Renforcer les soupapes ou bien utiliser un additif ?

Loic06 a écrit:Intéressant cette article car il raconte que seul les Honda avant 1974 ne supporte pas le sans plomb et que les japonaises supporte le sans plomb depuis 1976 évidement c'est mon années donc soit j'ai de la chance soit j'en ai pas  :GIF29: 

J'ai entendu dire aussi qu'il faudrait que je fasse 200 000 kms pour amortir le coût de la modif sur les soupapes comparé à l'additif  faut que je vérifie cette info pour le moment je cherche quelqu'un pour réaliser ça et ainsi avoir un devis en fonction de ça je pourrais valider ou pas cette info

Skaïz a écrit:Pour mes voitures essence comme pour mes Golds

j'ai toujours utilisé Les produits BARDHAL;

un très vieux produit qui s'ajoutent à l'essence et qui nettoie tout le circuit

d'alimentation.

Protège et maintient propre le système d’alimentation (carburation ou injection). Lubrifie la partie haute des cylindres. Améliore les performances, la puissance et la nervosité du moteur. Réduit la consommation de carburant. Compatible tout type de motorisation essence.
A effectuer tous les 2 500 km dès votre rodage.

jacgl67 a écrit:: :gif65: :
Sur les anciens moteurs de voiture qui sont prévus pour fonctionner avec de l'essence au plomb, il est nécessaire d'ajouter un additif spécial à chaque plein (@Skaïz: ce n'est pas la même chose que l'additif pour nettoyage du circuit d'injection).
Pour transformer un moteur qui est prévu pour l'essence au plomb, il faut remplacer les sièges des soupapes d'échappements par des sièges renforcés. Le plomb est un lubrifiant, les sièges des soupapes d'échappements sont surchauffés par les gaz brulants et le plomb les protèges alors que ceux des soupapes d'admissions sont refroidis par le mélange air-essence et n'ont pas besoin d'être remplacé généralement.
Pour les moteurs des motos des années 70-80, il parait que les sièges des soupapes soient déjà renforcés pour les raisons suivantes, ces moteurs tournaient à des régimes plus élevés que les moteurs de voiture et beaucoup de motos étaient refroidis par air donc ces moteurs chauffaient plus. Mais ceci n'est pas une affirmation et le mieux est de se renseigner chez le fabricant ou l'importateur.