ACTU: en 2016 les motos d'avant 2000 interdits à Paris ?!

Info ou Intox ?

Bon, je vous en informe tel que je le lis dans MOTO-REVUE ICI 

Plus de rassemblement d'anciennes .... voitures et motos !!!!!
Çà me dérange pas, qu'ils la gardent leur capitale de m*rde !!
Nous ferons des rassemblement en campagne ! Il y a moins de c*ns ...
Bonne route à tous ... sur nos belles routes de campagne.

g2loq a écrit:Info ou Intox ?

Ben c'est bien ce qui était prévu depuis quelque temps déjà. Bon c'est vrai c'est pénible et ça paraît injuste. Mais! Oui mais, la Maire de Paris a été élue sur un programme qui comportait cette mesure et une majorité de parisiens ont donc approuvé ( de toute façon le vrai parisien se déplace en transport en commun ou en taxi ). Le Maire d'une ville est avant élu pour ses administrés et donc il favorise ses administrés. Je ne vois pas trop pourquoi ça serait fondamentalement différent pour Paris.
Quant à fifi18 qui parle de belle routes de campagne, à Muret il y a des sens interdits partout et en ce moment ( ça dure, ça dure ) la rue principale est à moitié fermée pour cause de travaux  .

: :gif64: :

Et les tracteurs avant 2000 seront-ils aussi interdits ? Voir actualité....

fifi18 a écrit:Çà me dérange pas, qu'ils la gardent leur capitale de m*rde !!
Nous ferons des rassemblement en campagne ! Il y a moins de c*ns ...
Bonne route à tous ... sur nos belles routes de campagne.

De mieux en mieux par ici, c'est vrai que Muret est une ville formidable  avec uniquement des gens formidables. 

Je le sais, j'y suis déjà passé.

fifi18 a écrit:Plus de rassemblement d'anciennes .... voitures et motos !!!!!
Çà me dérange pas, qu'ils la gardent leur capitale de m*rde !!
Nous ferons des rassemblement en campagne ! Il y a moins de c*ns ...
Bonne route à tous ... sur nos belles routes de campagne.

Ah c'est bien parlé, vrai qu'il y a moins de c....à Muret, tu as les maths pour toi. Mais attention de ne pas faire remonter le pourcentage par contre :GIF30:

V à tous

M'en fous . J'ai un 2005. ..

J'ai entendu ça aussi à la radio cette semaine en me levant je croyais que je faisais un cauchemar mais où va-t-on ????

je veux bien comprendre l'écologie et tout ce qui en découle, j'y suis sensible, le comportement de certains pays et industriels me révoltent, quand j'apprends que la mer de glace se réduit, je ne trouve pas ça anormal et il y a bien d'autres cas mais de là à interdire  des motos relativement récentes à circuler , n'y a t-il pas autres choses à faire avant ??? 

et ils vont faire comment ceux qui devront laisser leur deux roues, prendre un véhicule diesel ????

je ne suis pas directement concerné car je n'habite pas à Panam mais je suis solidaire de ceux qui subiront cette décision et je m'inquiète de l'ingéniosité des politiques.

: :gif65: : Bien d'accord avec toi Dédé , quand l'on sait que pour ses Goldwings , il faut un entretien régulier pour éviter des problèmes de circulation , je ne comprends pas moi non plus .

Une histoire financière encore une fois

Tous les arguments sont bons à entendre mais en voici un autre. J'en ai accueilli des clients qui arrivaient à Orly et qui déplorait la pollution sur la capitale. Ben oui, par beau temps, en arrivant dans la région en avion on voit bien le voile jaunâtre qui plane au dessus de Paris. Alors on fait quoi concrètement pour les grandes métropoles? Je n'évoque pas ici la fonte des glaciers, les déserts qui avancent ou le niveau des océans qui monte, problèmes bien réels mais qu'on ne ressent pas au premier degré comme la pollution des villes où chacun en subit les conséquences. Sachant qu'il n'y a plus les fumées toxiques du chauffage au charbon, reste les industries et les moteurs de véhicules. Alors on fait quoi??? 


PS : Paris c'est une première étape, viendra ensuite la banlieue puisque comme pour les nuages radioactifs de Tchernobil qui n'ont pas été arrêtés par les frontières françaises, la pollution ne s'arrête pas au périphérique parisien.

: :gif65: : 

A quand la volonté politique de notre gouvernement de se donner les moyens de développer réellement un réseau de recharge pour les voitures électriques ou de distribution d'hydrogène pour les véhicules à pile à combustible plutôt que de nous surtaxer à droite et à gauche ou de descendre la vitesse à 90 km/h sur les autoroutes dits "urbains".
Ras le bol de cette hypocrisie à l'échelle "industrielle"

Il y a quelques années Peugeot avait un scoot électrique avec environ 50 kilomètres d'autonomie. Suffisant pour bon nombre en IDF pour aller au boulot voir quelques courts trajets en ville. Aujourd'hui la moto électrique revient avec des machines ludiques, assez performantes et plus d'autonomie. Une bonne solution pour des trajets urbains et péri-urbains et aussi pour une petite balade. Perso sur ma seconde moto cela ne me dérangerais pas de franchir le pas d'autant qu'à mon boulot il y a 6 places de parking pour véhicules électriques mais aucune n'est jamais utilisée. Mêmes les voitures de fonctions qui roulent uniquement sur le département voir maximum sur la région sont thermiques. La transition sera assez longue je pense.
V à tous

La voiture électrique va nous obliger à produire toujours plus d'électricité via le nucléaire, est-ce vraiment cela l'écologie.
Sans compter qu'une fois l'électricité adopté le gouvernement "pondra" une taxe sur les véhicules électrique sous prétexte qu'il faut produire plus d'électricité !!!!!

Je pense sincèrement que le véhicule électrique a du potentiel mais non pas avec des batteries classiques qui effectivement demanderaient à produire plus d'électricité mais plutôt à pile à combustible qui par contre demanderait à produire de l'hydrogène fabriqué à partir de l'électrolyse de l'eau et pas à partir d'énergie fossile. A ces conditions uniquement nous retrouverions une atmosphère agréable à respirer dans nos villes. Mais peut-être est-ce trop demander à nos gouvernements.

jcdu47 a écrit:M'en fous . J'ai un 2005. ..

 hé hooooo ... tu penses pas au copains et leurs 1500 ??

Philippe

La date se rapproche...

Allez, une petite vidéo à ce sujet, où il y a presque autant de fautes d'orthographe que d'humour 

Bonjour, avec ma coloration sur la tête les lunettes sur le nez ,je suis bidonnée de rire, excellent.J'ai mal au ventre tellement je suis tordue de rire.nathalie

à tous

Génial, le détournement !       

 RIEN DE GRAVE AUCUN PLAISIR POUR MOI EN MOTO DANS CETTE VILLE.

VIVE LA PROVINCE.




MarcV80

Bonjour, mort de rire avec la vidéo!  et pendant qu'on vote des lois a la con, les avions commerciaux brûlent 6 milliards de baril de pétrole par an ...exempt de taxe bien entendu! un Boeing 747 consomme par exemple 16 tonnes de carburant a l'heure (il y a combien d'avions qui décollent ou atterrissent a Paris a chaque minute?) et je ne parle pas des armées de l'air, navales, de terre...etc, qui eux aussi ne paient rien pour la pollution de l'air et les quantités énormes de CO2 qu'ils rejettent dans l'atmosphère et ce, tous les jours! ...mais, grâce a nos politicards de m....  ce sera toujours le pauvre type, celui qui pollue le moins et surtout le moins nanti qui paiera la note a la place des véritables pollueurs (taxes et accises sur les carburants, taxes CO2, taxes de circulation, TVA...etc etc)
Savez vous qu'un gros porteur qui roule sur le taxi way jusqu'au décollage consommera plus qu'une voiture moyenne pendant toute sa vie de voiture ?

Alors que l'on se rapproche de la date d'application il existe une possibilité de se faire entendre car la loi oblige à une consultation ! 

Alors si vous n'êtes pas d'accord pour voir l'accès à Paris interdit aux 2RM d'avant 2000, saisissez l'occasion de vous exprimer et envoyez vos arguments au lien surligné dans l'article de motomag.com reproduit ci-dessous 




c.f. motomag.com

Interdiction de circulation à Paris : participez à la consultation publique !

La Mairie de Paris lance une consultation publique sur son site internet dans le but de boucler son dossier de Zone à circulation restreinte. C’est le moment d’exprimer son désaccord face à cette politique d’écologie punitive !



La mairie de Paris lance, du 19 décembre 2016 au 10 janvier 2017, une consultation publique sur la Zone à circulation restreinte (ZCR) qu’elle met en place à partir du 15 janvier 2017.
L’antenne parisienne de la Fédération française des motards en colère (FFMC-PPC) et la Fédération française des automobilistes citoyens (FFAC), qui ont partagé le bitume lors des Nuits 2-roues et manifestations à Paris, appellent leurs adhérents et sympathisants à y répondre nombreux afin de défendre la voix des conducteurs lésés par les interdictions.



Exprimez-vous !

« J’en appelle aux motards, qu’ils soient militants ou non : nous ne pouvons pas manquer cette occasion de nous exprimer et de rejeter les ZCR de la mairie de Paris, clame Jean-Marc Belotti, coordinateur de la FFMC-PPC. Merci de bien vouloir lancer ce lien sur vos murs Facebook, comptes Twitter, blogs, sites, newsletters… »

Pour exprimer son point de vue, rendez-vous sur : http://www.paris.fr/stoppollution

Pourquoi une consultation publique maintenant ?

À vrai dire, on croyait la création de la ZCR parisienne déjà entérinée : le périmètre interdit, symbolisé par la pose des panneaux, est cerné depuis juillet 2016. Pourquoi la consultation publique n’est lancée qu’en décembre 2016 ?

Julien Costantini, avocat de la FFAC, apporte la réponse :

« La Loi sur la transition énergétique, votée en août 2015, a créé deux textes :
- L’article L. 2213-4-1 du Code Général des Collectivités Territoriales afférent aux ZCR, lesquelles ne peuvent être mises en place qu’après étude d’impact, avis de diverses autorités et consultation du public.
- L’article 49 de la Loi, qui autorise les communes dans une agglomération à interdire sur tout ou partie de leur territoire les véhicules qui contribuent significativement à la pollution.

Ce texte ne prévoyait aucune étude d’impact préalable, ni aucune consultation de qui que ce soit. En contrepartie, les interdictions fondées sur ce texte prendront fin le 31 décembre 2016 ». Une fausse ZCR parisienne, en attendant la ZCR officielle…

« L’étude d’impact a été bouclée par Airparif en octobre 2016 et soumise pour avis à diverses autorités (communes limitrophes, autorités organisatrices des transports…), poursuit Julien Costantini. Celles-ci ont eu 2 mois pour répondre, à défaut de quoi leur avis est réputé favorable. Désormais, arrive le temps de la consultation publique »
.
C’est la raison pour laquelle la FFMC-PPC et la FFAC battent le tocsin. La consultation publique est incontournable, autant que tous les partis concernés s’en servent. Nous sommes en démocratie, usons-en !