[résolu]Poignées chauffantes qui ne chauffent plus.

Salut à tous ,
En réinstallant ma connexion pour la mise en charge de la batterie , j'en ai profité pour regarder ce problème de chauffage. Rien côté fusible, rien côté connexion sous la selle ( du moins de visible ) du côté des relais j'en ai inversé 2 ( dont celui du chauffage bien sûr ) pour repérer s'il était defaillant et là rien non plus, il fonctionne correctement. J'ai essayer de voir cette connexion sur le côté droit au niveau de la commande du vide poche et rien trouvé en connexion mais peut-ètre est-ce plus haut au niveau de la commande des suspensions. Donc je vais passer par la case prise en garantie et prendre rendez-vous chez la concess. C'est pas primordial ce chauffage mais je n'aime pas quand quelque chose ne fonctionne pas correctement en plus sur du neuf.
V à tous

Entièrement d'accord avec toi Sylvain, à ta place je n'aurais pas hésité une seconde, sur une machine à ce prix je fais jouer la garantie à fond.

Bonjour,

Et encore un
Après avoir lu votre sujet ( très intéressant ), je suis allé voir dans mon top case si les fils n'étaient pas coupées
Malheurs, les douze fils sont coupées et le problème est qu'il y a:

1 fil jaune
1 fil rouge
1 marron
3 fils noir
3 fils blanc
3 fils bleu

Comment rebrancher le tous, dans quelle ordre et faut il changer le faisceau complet
Merci pour votre aide

Bonne journée

JEF

Je suis censé être en train de bosser pour mon patron mais bon.... Si tu n'as pas deux mains gauches, un fer à souder et un peu d'étain, tu devrais réussir à tout reconnecter. Un peu de patience et d'application...
Penser à ré-isoler toutes les connexions avec du thermorétractable ! Tu peux récupérer du mou sur le câble le temps de faire tes soudures en libérant le toron de câble de ses attaches métalliques souples.
Pour les couleurs de fil, il suffit de les rejoindre....

Réparation câble

Sinon, c'est direction le concess et là, s'il te propose de changer le faisceau, ça va te coûter un bras....

Bon courage ! C'est faisable.

Rebonjour Didou

Décidément, tu es mon ange gardien
Pas de problème pour la soudure, le problème vient des trois fils noir, blanc et bleu
Il a bien sur un repère sur un noir, un blanc et un bleu mais pour les autres il y a risque d'erreur car deux noir, deux blanc et deux bleu sont pareil avec même repère
EST CE IMPORTANT? , y a t' il un risque?
Je ne peux faire un branchement approximatif
Merci pour votre aide

JEF

Honnêtement, je ne me souviens plus de la couleur de tous les fils mais tous étaient différent et repérés... je n'ai pas eu de doute au moment de la soudure.
Regardes sur les docs techniques dans : "Goldwing"- "1800"-"Technique et mécanique"-"Manuel Gold 18", tu y trouveras les schémas électriques.

Ca y est problème résolu et panne trouvée par le concess. Il a un peu galéré car la panne était aléatoire. Quand il a regardé du côté des poignées cela semblait fonctionner, puis ne plus fonctionner pour remarcher ensuite. Mais c'était bien dans la poignée droite que se trouvait le problème avec une déconnexion aléatoire. D'après le concess le circuit de chauffage a un peu changé car la panne des poignées n'empèche pas le chauffage de la selle mais le contraire ne serait pas vrai. Cependant le circuit est toujours aussi bordélique. Poignée changée et chauffage retrouvé.
V à tous

Salut à tous

J'ai pris mon courage a deux mains et ai démonté le couvercle du top caisse
Le câble multi brins ( 12 fils ) se sépare en deux
Un coté les fameux fils blanc, bleu et noir qui vont sur un connecteur 9 broches non branché
un autre avec trois fils, marron , rouge et jaune qui repartent coté droit après être passé par le contacteur du dossier
du coup, j'ai ressoudé les fils marron , jaune et rouge
Après essai, toujours pas de chauffage
Demain je démonte la selle et vous tient au courant

Amicalement

JEF78

J'avais moi aussi resoudé tous les fils du top-case, mais le problème venait des poignées chauffantes, en fait en les testant avec un Ohmmètre, je me suis aperçu que la résistance de la poignée gauche était cassée et le courant ne passait plus, poignées changées, problème résolu. Tu as testé les tiennes?

Et ben ça n'aura pas duré longtemps En partant en week-end moto en Normandie samedi , a nouveau plus rien. Et tout le week-end en essayant toutes les combinaisons possibles ( poignées+ selle, selle seule, poignées, seules,.....) jamais rien eu. Je vais regarder les fusibles et la connexion sous la selle et si cela ne change rien , retour chez le concess:x. Il m'a porté la poisse en me parlant que parfois il y avait des pannes multiples.....
V à tous

C'est craignos pour la réputation de ce modèle quand même ! Serait temps que Honda assume ces défauts et faiblesses récurrentes.

Bonjour à tous

Je vous avais promis un peu plus d'information

Concernant les fils coupés coté droit dans le top caisse, juste trois fils sur douze sont utilisés pour la version sans gps,les fils rouge, jaune et marron qui vont dans le contacteur du dossier passager

Les deux fusibles sont le 11 et le 29

Pour les poignées, les deux connecteurs sont sous le réservoir de chaque coté de la boite à air, les Pro coupe carrément les fils sous les deux demi bras de guidons pour les tester, plus facile

Pour le délestage du chauffage dans le cas d'une batterie faible ou au démarrage, cela existe vraiment
Cela se fait par l'intermédiare du module qui gère le chauffage et qui a un calculateur de consommation? cela coupe le chauffage en cas de batterie faible ou au démarrage ( intensité, ampérage )
Moralité, au démarrage, ne mettez pas de chauffage et le mettre seulement progressivement après avoir rouler
Voila, demain, je coupe mes deux fils sous les bras de guidons pour les tester et vous donne la suite

Amicalement

JEF

Bon, on avance à petits pas... la suite au prochain épisode. Je me suis servi encore cet après-midi des deux éléments en même temps et pas de soucis... Y aurait-il des séries défectueuses ?

Bonjour à tous

Je reviens vers vous après avoir coupé les deux fils sous les bras de guidons
Celui de gauche est coupé
Maintenant la question est, faut il mettre une poignée originale ou une adaptable
Merci pour votre réponse et bonne journée

JEF78

Bonjour à tous

J'ai opté pour des poignée adaptables de chez Goldrider
Montage super facile et effet garantie avec ces belles poignées chromées
De plus, prix très intéressant et moins 10% pour l'anniversaire Goldrider
La panne était bien la poignée de gauche, j'ai maintenant récupéré la totalité de mon chauffage
La coupure était au niveau de la nappe qui est dans la poignée et qui se coupe au moment de la torsion de la poignée suite au béquillage

Bonne soirée

Bonsoir à tous.
J'ai fait le test en coupant le câble dans le demi guidon gauche, verdict : poignée gauche HS et un de plus !!!
Questions JEF78, après quelques semaines d'utilisation es-tu content des poignées de chez Gold-Rider ?
Quel modèle as tu pris : Le modèle Show-Chrome ou Hondaline ?
As tu eu des problèmes pour les installer ?
Merci d'avance pour tes réponses.

Cdlt.

Un petit renseignement pour le futur....
Le branchement en cas de changement se fait sur les cosses d'origine de la moto?
merci.

Merci patrick, mais si je monte des adaptables je ferai le branchement dans le demi guidon ( soudure et gaine thermo ), parce que démonter tout le système pour accéder aux prises c'est pas du gâteau à part pour changer le filtre à air, je préfère éviter.

Cdlt.

Bonjour Patrick et Angel

J'ai installé sur ma gold les poignée 17-382 de chez Gold rider

Cela marche correctement, un peu moins chaud que l'origine, les poignées sont un peu plus épaisses mais cela me convient

Pour le changement, rien de plus facile, on enlève les embouts de guidons

Pour la droite, découpe de l'ancienne poignée au cutter, coupé le fil sous le demi guidon, on colle la nouvelle poignée avec la colle fournit, soudure des deux fils + thermo gaine

Pour la gauche, démontage des deux parties du comodo, on dévisse les écrous des câbles d'accélérateur pour donner du mou, avec un tournevis fin en enlève les embouts de câble d'accélérateur et on glisse la poignée d'accélérateur vers l'extérieur
On coupe le deux câbles du chauffage, soudure thermo gaine , remontage à l'inverse et c'est fini

Les deux cosses sous les demi guidon existent seulement pour les modèles 2001 à 2005
Pour les modèles à partir de 2006, les cosses sont de part et d'autre du filtre à air d'ou coupage des fils des demi guidon

J espère avoir été assez claire
Bonne journée à tous

Amicalement

JEF78

JEF78 a écrit:
Pour la droite, découpe de l'ancienne poignée au cutter, coupé le fil sous le demi guidon, on colle la nouvelle poignée avec la colle fournit, soudure des deux fils + thermo gaine

Pour la gauche, démontage des deux parties du comodo, on dévisse les écrous des câbles d'accélérateur pour donner du mou, avec un tournevis fin en enlève les embouts de câble d'accélérateur et on glisse la poignée d'accélérateur vers l'extérieur
JEF78

Un peu de dyslexie ou alors c'est une moto anglaise avec conduite à droite

Puisque l'on est toujours dans les poignées, je viens de m'apercevoir que ma poignée gauche tourne légèrement, j'avais mis de la colle contact puisque celle-ci n'était pas fournie, et je pense qu'avec la chaleur elle n'a pas tenue. Je vais donc devoir re-démonter pour arranger ça. Il y a t'il une colle à utiliser en particulier? J'aimerais résoudre le problème une fois pour toute.
Merci.

Merci JEF78, pour tes explications très détaillées.
Il ne reste plus qu'à passer commande.

Cdlt.

J'ai trouvé par hasard un site qui parle de la recherche de panne, si ça peut aider....

http://www.goldwingaquitaine.com/brico/035.htm

bonjour
je viens d'avoir la panne, cela chauffe par intermittence, je vais voir la poignée gauche, c'est là le problème, normalement  

Désolé, je reposte ici:
Citation:
Il faut savoir que la selle et les poignées sont liées électriquement. Si l'un des composants a un défaut plus rien ne fonctionne.

Ben non !! J ai eu le probleme
Plus de poignées chauffantes, mais les selles fonctionnaient
Vu le prix de reparation Honda, j ai fait posé des ShowChrome independante, et cela fonctionne bien mieux que les poignées chauffantes d origine (je peut rouler en mitaine l hiver ^^)
Le seul truc casse pieds, mais peut etre que le concessionnaire sait pas faire, c est que j ai un nouveau bazar sur le guidon pour elles !!!!

Au sujet d une batterie qui serait pas assez chargée, je ne sais pas si il y a un systeme qui empecherait le chauffage, mais je me suis retrouvé en vrai panne de batterie. Elle ne voulait plus se recharger, donc poussette et go; l alternateur prend bien le relais, on peut rouler tranquille, mais : pas mal d electronique ne fonctionne plus, le cruiser entre autre, car la phase de demarrage de l electronique ne se fait pas correctement; l ecran ne fait pas son cycle complet.

Si cela peut aider

Salut Alain,

La colle néoprène en tube type "Bostick" fait très bien l'affaire pour ce genre de collage.

Bien dégraisser le guidon et au besoin, rayer légèrement le chrome avec une bande abrasive au grain de 120.

A+ Dom