Question aux possesseurs de modèles Airbag+GPS de 2007 à aujourd'hui

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Je reconnais mes lacunes et mon ignorance en mécanique et fais donc appel aux connaissances et bonnes volontés pour m'aider : 

A votre connaissance, où y a-t-il des capteurs, sondes ou autre sur le système d'embrayage ?

mon concess a changé le contacteur sous la poignée, sans changement... comme je ne connais rien en mécanique, en descendant dans les entrailles de la machine, où sont les suivants ? 

J'essaie de procéder par élimination. J'ai débranché l'indicateur de rapport engagé et coupé le régulateur de vitesse, histoire d'éliminer quelques causes... 

Lorsque je démarre à froid, j'ai l'impression qu'elle met plus de temps à chauffer et au bout de deux ou trois minutes (le temps d'enfiler mon casque et mes gants) lorsque j'enclenche la 1ère, elle prend brutalement 500 tours et lorsque je relâche la poignée pour partir, le régime chute sous les 1000 tours... je suis obligé de compenser si je ne veux pas me casser la gueule ! (départ arrêté à gauche immédiat). Lorsque le moteur est chaud, l'accélération est d'environ 200/300 tours/min.

Je sens aussi une petite accélération lorsque je rétrograde (oui je sais, c'est pas facile à comprendre) lorsque je relâche la poignée. Au lieu du frein moteur je sens une très petite accélération, puis frein moteur.... Mais je ne le ressens pas systématiquement, ça dépend de ma conduite...    

Ces remarques et les détails donnés par les uns et les autres me font conclure à un défaut de capteur sur l'embrayage, voir dans le moteur... mais là, ça craint !
Le fait que je ne puisse démarrer le moteur qu'en étant au point mort m'inquiète aussi finalement alors que tout le monde peut démarrer sur une vitesse en débrayant...

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Salut Didier,

J'ai trouvé un probléme similaire dans CE FORUM où on a dit qu'il y a avait une mauvaise masse (sur le circuit montré en jaune sur le diagramme).
Effectivement, tout est rentré dans l'ordre après le remplacement du clutch swith (contacteur d'embrayage) 

En espérant que cette recherche de panne puisse t'aider (le clutch switch ou autre contacteurs montrés dans le post) 

Bonne soirée,

Merci Christian, mais je n'arrive pas à me situer sur la moto par rapport au plan... je regarderais du côté des photos.

Oui
Et je crois que tu as déjà changé le contacteur d embrayage. Alors regarde bien le pont G1 qui est la masse pour l électronique puis le G2 qui est la masse de la batterie
Bonne chance

Je vais regarder du côté de l'image G2 et je vais laisser le soin à mon concess d'aller farfouiller sous le réservoir... 

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Bon, vérification faite du côté droit, pas vu de trace d'oxydation et c'est bien fixé. Pour l'autre endroit, je laisse çà à mon concess, pas facile avec l'airbag et il a plus l'habitude que moi. 

J'ai consulté les défauts recensés par l'admin et c'est exactement mes symptômes ! J'espère qu'on va vite trouver cette mauvaise masse ! au moins maintenant, j'ai une piste et je pourrais en parler à mon concess, en espérant que ce soit bien çà et qu'on la trouve ! 
Ensuite, restera à estimer le pourquoi de cette "panne"....