Ton compteur kilométrique triche ?

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Ciao Happy Readers,

Je lis sur un Forum US que certains Wingers rapportent que leur GL1800 a un compteur kilométrique qui triche jusqu'à 8 / 10% 
Ils se plaignent que cela a un impact sur la garantie kilométrique, la fréquence et donc le coût des révisions, par exemple.

J'ai vérifié et trouvé que certains fabricants de calibreurs de compteur proposent des modèles adaptés à la GL1800, quoique l'on ne risque pas de changer un pignon, la taille des pneumatiques et autres artifices de sportives qui pourraient altérer le calibrage d'usine  

D'où ma question:

Avez-vous le sentiment (ou mieux, l'évidence, en comparant avec des données GPS par exemple) que votre compteur est optimiste ?

Si oui de combien ?

(perso, je n'ai rien remarqué et ne suis pas prêt d'acheter CE CALIBREUR ou bien TOUT AUTRE tel CELUI-CI dont parlent certains Wingers du Forum US)

Bonne route 

pour moi,je roule souvent avec le coyote et les km affichés sur coyote ou sur le compteur journalier sont toujours correspondant.Par contre au niveau vitesse, à 130 coyote, je suis à 140/142 compteur . On s y fait.Pour moi, pas d interet à investir dans un appareil pour ça

Alors que sur les voitures les compteurs ne trichent presque plus sur nos Gold ce n'est pas vraiment le cas... Sur la mienne, vérifié au GPS, 140 font 130 km/h réels. Ça fait environ 7% d'erreur.

Salut,

Sans que ça me gêne outre mesure, pour être à 110 km/h gps, je monte environ à 120/125 km/h compteur, et pour 130 km/h gps, je monte entre 140/145 km/h compteur. En ville, je ne joue pas, 50 km/h compteur.... En voiture je n'ai que 5 km/h de plus de tolérance de 90 à 110 km/h.

J'avais vu ces calibreurs sur les sites accessoires US. Je pense que cela est avéré et reconnu pour les Gold.
Je constate moi aussi les mêmes différences que mes camarades, mais cela ne me gène pas au point d'acheter un calibreur

: :gif64: :  à tous !

Par contre, pour les 1500, plus précisément la mienne, en contrôlant avec le GPS, en roulant au compteur à 130 km/h, je suis en réel à 128 km/h. Donc la marge d'erreur est vraiment minime !

Par contre, cet été, j'avais constaté un gros écart de kms parcourus entre une 1800 (année 2007) et une 1500 (année 1990).
En effet, j'étais avec Alain (Al60) et Christine et nous faisions les mêmes déplacements en se suivant. Et bien en fin de journée, j'ai remarqué que la 1800 indiquait 30 kms de plus que la 1500 sur 300 kms parcourus.
Cela fait quand même 10% d'écart ! D'où vient ce phénomène ?  

Bonsoir
Pour ma part avec ma gold de 2014 entre le compteur et le GPS, j'ai une erreur de 4,5% au niveau des kilomètres
Pour la vitesse 5 km/heure d'écart 
Une fois qu'on le sait y a plus de probleme
Bonnes soirée à tous

g2loq a écrit:: : gif61: :

Ciao Happy Readers,

Je lis sur un Forum US que certains Wingers rapportent que leur GL1800 a un compteur kilométrique qui triche jusqu'à 8 / 10% 
Ils se plaignent que cela a un impact sur la garantie kilométrique, la fréquence et donc le coût des révisions, par exemple.

Bonjour Christian,
nous avions eu déjà une discussion sur le sujet connexe ci-joint
https://www.goldwingpartage.com/t2471-ecart-compteur-kilometrique?highlight=compteur

Même si les variations entre vitesses et distances parcourues sont liées, en théorie même si la vitesse est fausse de -/+ 7%, la distance réelle effectuée peut être juste!
Dans ce cas le calculateur de vitesse qui se base sur la rotation des roues mesurant la distance parcourue, peut-être sur ou sous évalué de 7%, d'ou l’existence de ces rectificateurs de vitesse.

Donc, vitesse surévaluée constatée pour la plupart d'entre nous, mais pas forcément la distance réelle parcourue. 
De toutes façons nous avons d'une moto à l'autre, d'un pilote à l'autre des écarts entre kilomètres parcourus au compteur sur la même distance (voir le sujet). Rien que sur le paramètre de la durée de vie d'un pneu avec une bande de roulement qui diminue de 5mm en épaisseur, il y a une différence de 2% en kilomètres parcourus entre un pneu neuf et usé.

Pour revenir à la préoccupation des Wingers US sur la garantie kilométrique, et le reste, je ne pense pas que cela soit une bonne approche avec un calibreur de vitesse. Car la vitesse sera rectifiée électroniquement avec l'ajout de cet appareil,  mais pas les kilomètres affichés dont la source d'information provient probablement directement des capteurs de roues.

Par rapport à ta question "Ton compteur kilométrique triche ?" je dirais que ce n'est pas sûr. En revanche l'indicateur de vitesse au compteur c'est sûr  :GIF34:

: :gif65: : à vous,

petite question .....pour les radars je dois me fier au compteur ou au gps ?

Comme vous j'ai de la différence entre mon compteur et le GPS.

Bonjour Yves,
même si il y a des petites variations de mesures entre différents GPS, je pense que ton GPS est plus proche de la réalité que la vitesse affichée par ton compteur de Gold.

Exemple pour 130 km/h :
fixes ou fixes embarqués à 140 compteur pas de soucis. Facile à vérifier, les radars qui prennent de face ne flashent pas à 140 compteur .

: :gif60: :

idem pour moi, modèle 2012!

140 compteur pour 130 vitesse GPS. Pour les fois où je ne mets pas le GPS, j' ai étalonné le cadran du compteur avec des petites pastilles autocollantes aux vitesses relevées avec le GPS (50, 70, 90, 110, 130)  

bonne journée!

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Au moins, si vous essayez de respecter un tant soit peu les limitations de vitesse affichées, vous ne risquez pas de PV et vous avez même une marge de manœuvre ! 

L'important, c'est d'arriver à destination....

Didou57 a écrit:...L'important, c'est d'arriver à destination....

Oui mais le plus vite possible . Et si je prends l'autoroute c'est aussi parce que ce sont les voies les plus sûres.

kuczynski a écrit:Exemple pour 130 km/h :
fixes ou fixes embarqués à 140 compteur pas de soucis. Facile à vérifier, les radars qui prennent de face ne flashent pas à 140 compteur .

Rappel :

Premier tableau appareils fixes, second tableau Appareils mobiles et également lorsqu'ils sont utilisés en fixes :
http://www.legipermis.com/blog/2015/06/25/radar-exces-de-vitesse-tolerance-et-vitesse-retenue/

Conclusion :
un passage à 140 km/h compteur sans déclenchement de flashe (appareil de mesure fixe) pour une vitesse limitée à 130 km/heure révèle que vous circulez en fait au maximum à 137 km/heure. D'autre part plus on monte dans les vitesses plus la marge sera élevée, la valeur 10% n'est pas fixe.

Concernant les étalonnages des compteurs (vitesse réelle et vitesse affichée par le compteur), pour les motos et les véhicules légers, je ne la connais pas  mais cette marge existe certainement car elle existe officiellement pour certains véhicules. Elle est de + ou - 6 km/heure pour les appareils de mesure de vitesse des poids lourds équipés de chronotachygraphes même les derniers modèles numériques et il y a fort à parier que la nouvelle génération de ces chronotachygraphes à laquelle sera intégré un GPS aura également cette marge de + ou - 6 km/heure wait and see en 2016 en théorie.

Chaque véhicule motorisé à son propre différentiel, en raison des nombreux paramètres, à chacun d'étalonner sa machine et de connaître sa propre marge qui peut en plus évoluer par l'usure des pneus notamment.

Alors tout doux avec le poignet droit et puis sur une Gold (ou sur une Road Master  ) faut profiter de l'instant inutile de rouler vite pour l'apprécier.

Salut Dédé,
tu dis "Concernant les étalonnages des compteurs (vitesse réelle et vitesse affichée par le compteur), pour les motos et les véhicules légers, je ne la connais pas  mais cette marge existe certainement car elle existe officiellement pour certains véhicules. Elle est de + ou - 6 km/heure pour les appareils de mesure de vitesse des poids lourds équipés de chronotachygraphes même les derniers modèles numériques et il y a fort à parier que la nouvelle génération de ces chronotachygraphes à laquelle sera intégré un GPS aura également cette marge de + ou - 6 km/heure wait and see en 2016 en théorie."

Mais en fait

Repris du poste sur les écarts kilométrique
https://www.goldwingpartage.com/t2471-ecart-compteur-kilometrique?highlight=compteur
"En général pour les compteurs de voiture numériques ou entraînés par câbles, une variation jusqu'à 5% est possible. Cette incertitude est de 6% pour les motos et seulement 0.5% pour les camions. Ne me demandez pas pourquoi ces différences entre véhicules, je ne sais pas."


Donc ceci entre la vitesse réelle et celle indiquée par le compteur du véhicule. Ce que j'avais relevé à l'époque dans la littérature c'est que pour les PL cet écart est très faible de l'ordre de 0.5%
En revanche la réglementation prévoit une tolérance maximale d'enregistrement de la vitesse verbalisée de +/- 6km/h, que le tachygraphe soit analogique ou numérique. Cette marge de tolérance étant appliqué par l'agent verbalisateur.


Il s'agit donc de deux notions différentes, les tachygraphes des PL semblent très proche de la réalité que les compteurs de vitesse des voitures et motos. Les quelques Goldwingers routiers, pourraient peut-être nous confirmer le degré d'exactitude de leur compteurs PL si ils ont en plus un GPS, mais on dérive un peu du sujet initial :GIF34:

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J'ai installé cet appareil depuis 2008, il est facile à installer et à régler (plug end play) et fonctionne très bien depuis, l'erreur du compteur est de 6%, je l'ai étalonné sur mon GPS Garmin Zumo , j'ai fait quelques essais après installation avec des radars qui prennent de devant et aucun soucis.
Je l'ai installé parce que c'était perturbent d'avoir des indications de vitesse différentes entre le GPS et le compteur.

: : gif61: :  à tous,
Je ne sais pas si le compteur kilométrique vole, mais je trouve que celui des vitesses est assez précis.
J'en ai eu la malheureuse confirmation l'autre soir sur le périph, ou j'ai un peu trop accéléré, le seul moment ou je ne faisait pas de "l'inter file". Un moment hyper rare à ces heures là... 
Difficile de se rappeler tous les endroits ou ils sont, total : 84 Km/h - 5 = 79 Km/h au lieu des 70 autorisés.
Pour moi, au moment de la photo, j'étais à environ 85 au compteur...
Il va falloir être ultra vigilant pendant 6 mois...

Pardon , Christian, mais 84 - 5% = 79.8 km/h ! donc, flashé normal, même si ça fout les boules .