Perte puissance batterie

...oups

Désolé....

Erreur de calcul....

Mais avec 1.008 Ah en 2 semaines on est quand même à 5% de la capacité de la batterie.
Je suis tout à fait d'accord que cela reste théorique mais il faut savoir qu'en réalité c'est encore plus...

A+

" 
 

Marc  

à vous tous ,

Après la lecture de Xavier et de ceux qui suivent la situation , tout en faisant tourner Pépète tout les 15 jours , j'ai vraiment constaté une décharge brutale en 2 semaines , du jamais observé depuis 6 ans et une batterie neuve depuis 1 an même marque que l'original changé chez Honda ? voudrait dire que la deuxième soit de moins bonne qualité que celle d'origine ...... enfin bref , toujours en charge depuis hier matin pépète avait besoin d'un coup de pouce pour se faire une beauté au printemps 2016 .

woin59 a écrit:...oups

Désolé....

Erreur de calcul....

Mais avec 1.008 Ah en 2 semaines on est quand même à 5% de la capacité de la batterie.
Je suis tout à fait d'accord que cela reste théorique mais il faut savoir qu'en réalité c'est encore plus...

A+

Bonjour à tous,

Oui Marc 5% c'est beaucoup, mais il reste quand même 95% d'énergie.
Mais en plus de cette notion de capacité de stockage d'une batterie, il y a d'autres paramètres comme le courant maximal qu'elle peut fournir pendant quelques instants, ou courant de crête, exprimé en ampères CCA. Si la batteries est de qualité et bien utilisée, il n'y a pas de problème pour un démarrage de quelques secondes qui peut utiliser un gros ampérage.

@ Loug Avel
Mon cher Claude, 
n'aurais-tu pas réalisé moult installations électriques sur ton tricycle motorisé depuis un an?  
Si ton concessionnaire t'a installé une bonne batterie Yuasa, je dirais plutôt que tu devrais regarder tes branchements.
Ou alors c'est Didith qui a oubliée quelques maquereaux dans ta mob et qu'ils pompent du jus. Bon, tu me diras que si c'était le cas, ça sentirait le maquereau grillé quand tu allumes ta Gold 

Dans mon cas , le phénomène est apparu il y a un an et demi environ .Les batteries ne sont pas en cause , oui LES batteries car , pour ceux qui ont suivi mes péripéties , j'en suis à la troisième en peu de temps...et oui , c'est elle qui prend en premier quant on a ce genre de panne
Il suffisait que je laisse la moto 4 jours sans tourner pour qu'elle ne puisse plus démarrer , encore un peu de courant mais pas assez pour faire tourner la bête .Une dizaine de jours ,et là , plus l'ombre d'un poil de courant , même pas le plus petit voyant  .
Auparavant , aucun problème même avec une batterie relativement ancienne. Le Dension est particulièrement capricieux , de nombreuses fois , j'ai dû le débrancher et le rebrancher pour qu'il consente à bosser , de là à ce qu'il l'ait mal pris ...

xav49 a écrit:

Oui Marc 5% c'est beaucoup, mais il reste quand même 95% d'énergie.
Mais en plus de cette notion de capacité de stockage d'une batterie, il y a d'autres paramètres comme le courant maximal qu'elle peut fournir pendant quelques instants, ou courant de crête, exprimé en ampères CCA. Si la batteries est de qualité et bien utilisée, il n'y a pas de problème pour un démarrage de quelques secondes qui peut utiliser un gros ampérage.

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Oui tu as raison mais ces 5% c'est uniquement pour le lecteur CD ...il faut dont ajouter à cela l'énergie perdue 'naturellement' par la gold ( qui n'est pas négligeable non plus ...surtout sur la gold    ).
Et de plus : ne pas négliger le facteur température ( le rendement de nos batteries est optimum à 18 °C... )

A+

" 
 

Marc