avions radiocommandés

Bonjour à tous

Aprés les avions "grandeur", je me lance dans les avions radiocommandés.
Y a t il des passionnés sur le forum, pour échanger ?

cdlt
mxb

Bonjour MXB,

Je pratique, enfin j'essaye, depuis maintenant 2 ans surtout les moto planeurs.
Pour être franc, j'ai quelques crashs à mon actif, dont certains ont été fatidiques pour les planeurs.
Un site sympa => http://aeromodelisme.forumactif.org/
Un autre plus fréquenté => http://www.modelisme.com/forum/forum.php

Même si tu as déjà l’expérience du vol, je te conseil de te familiariser avec un simulateur sur PC.
Il n'est pas évident de ce familiariser avec les commandes en fonction de ta position par rapport à ton avion.
Ne fais pas comme beaucoup d'entre nous et commence avec un avion 2 axes (profondeur/direction + moteur) en 3 axes (+ ailerons) c'est beaucoup moins simple pour un débutant

Si tu veux essayez, j'ai un kit simulateur radio 3 axes que je pourrai te prêter pour que tu te face une idée.

Maintenant avec un joystick (genre PS3) et un soft comme FMS tu pourras aussi découvrir cet univers => http://www.weymuller.fr/catalogue/telechargement/simulateur_fms.html


@ +

Jean-Claude

Salut,

Tu vas être déçu, rien ne vaut le réel !!!!




Eric

Salut les amis
 
merci pour vos réponses  
 
@Eric : sympa la vidéo  Je ne lâche pas le "grandeur" pour autant : tous les 15 jours je fais un vol de 45 minutes.
 
@Jean claude. Merci pour la proposition mais j'ai déjà une fausse radio usb 6 voies et ai chargé multiflight. Par contre je trouve que les avions vont très vite sur le simulateur et n'ai pas trouvé le moyen de réduire la vitesse aussi j’enchaîne crash sur crash
 
 Bien sûr je me suis inscrit dans le club de ma ville et ne vais pas tarder à débuter l'écolage. Et verrais ensuite pour le navion.
 L'apprentice bnf safe me parait sympa pour commencer et limiter la casse mais je verrai avec les instructeurs...
J'ai déjà une radiocommande : pro tonik OTR 6A v2, je ne sais pas si elle convient avec l'apprentice; j'ai bien, sur le canal 5, un interrupteur à 3 positions peut être pour le mode safe et encore une voie (pour le mode secours?).
 
Si tu as une combine pour ralentir les avions je suis preneur lol
 
Bon je vais aussi parcourir les 2 forums que tu m'as indiqué...je ne sais pas comment je vais trouver la 25ème heure


merci encore
cdlt
mxb

Pour la vitesse, choisi des avions plus lents, il n'y a pas d'autre solution.
Les grosses différences entre les simulateurs et la réalité sont :
Le champ de vision très limité avec le simulateur ce qui complique l'alignement de ton avion avec l'axe de la piste, pas ou peu de ressenti sur le vent donc plus facile sur le simulateur.
Avant mon premier vol, j'ai passé au minimum 12 heures de simulation. Tu ne dois plus réfléchir et quelques soit la position de ton avion, ton cerveau doit-être directement connecté avec tes joysticks
sinon tu plantes.
Le plus difficile restant l'atterrissage (sûrement la même chose avec de vrais avions) ou tu dois maîtriser ta vitesse sans pour autant décrocher comme je l'ai fais la semaine dernière ou un de mes planeurs à rendu l'âme  

Heureusement que je ne pilote pas de vrais avions

Bon dès que je passe devant l'ordi j'essaie un décolage puis atterrissage
Pas de pb bien sûr pour m'envoyer en l'air par contre toujours commandes inversées quand l'avion est de face !!!

ça parait facile comme ça mais bien plus facile en grandeur 

mauricexb a écrit:... toujours commandes inversées quand l'avion est de face !!!

En vol dos aussi.

Eric

Bonsoir Maurice,

Quelques années dans le modèle réduit avion pour me lancer dans l'aviation légère. j'ai donc passé ma licence de pilote privé. Ce fût un peu plus de 20 années de plaisir.
Aujourd'hui, je me suis remis à construire et à faire voler.  je fais partie d'un club car c'est indispensable pour repartir sur de  bonnes bases. Le simulateur ok mais rien ne vaut un bon instructeur en double commande.

Actuellement j'ai en chantier un PIPER -J3  CLUB de  2m20 envergure qui devrait être prêt pour le printemps.
Ensuite je vais mettre en construction un Chessna 182 également 2,20 d'envergure.
j'ai volé entre autre avec ces deux avions.


Bonne soirée et bon courage.

Marc

Bonsoir Marc

Pour moi la construction est hors de propos car j'ai un handicap terrible : je suis né avec 2 mains gauches et pour bricoler et me protéger je suis obligé en plus de porter des gants de boxe . Donc pas facile dans ces conditions 

C'est d'ailleurs pour ça que je roule en Gold car comme on ne le voit pas, j'ai l'impression qu'il n'y a pas de moteur