refroidissement moteur 1200

Bonjour à tous ,

Jérôme de Bordeaux, 1200 aspencade de 1985.

J'ai une question concernant le refroidissement du moteur et plus particulièrement sur le sens de rotation du ventilo. 
J'ai fais pas mal de ville hier, la température moteur est montée (ce qui est normal) le ventilo s'est déclenché (toujours normal) mais l'air chaud est envoyé vers l'arrière (j'ai l’impression) donc une sensation d'être assis sur barbecue.. ......

est ce normal pour un 1200 ? ou y a t il un os dans le potage avec le ventilo .....
Comme l'air chaud remonte vers le siège pilote, en descendant de la bécane j'ai l'odeur du moteur chaud sur moi et c'est  pas cool !!!

Je n'ai jamais eu cela avec le 1500.

Si des 1200  ont déjà eu ce genre symptômes......merci de votre aide et bonne fin de semaine à tous ...

Bonjour, je pense que c'est normal, toutes les Gold font de même sauf la 1800 qui rejette l'air chaud vers l'avant...c'est mon avis mais je puis me tromper car je n'ai jamais eu de 1200
Bonne journée! 
"V"

Merci pour ta réponse Thunder.

Peut être manque t il un déflecteur ou un morceau de carénage permettant de dévier cet air chaud.

Bonsoir Jérôme
Rassure toi c'est tout à fait normal la 1200 est un vrai sauna l'été.(belle option quand même   )
Pour l'odeur regarde plutôt du coté échappement j’ai eu ce problème ce sont les gaz qui remontent sous les sacoches surtout si tu as un rail chromé. La solution ? des rallonges d"échappements et depuis, après de longues balades d’été tu pues la sueur mais plus le moteur chaud c'est cool . 

Merci pour votre aide, 

je me mets en quête de prolongateur ou embout d’échappement pour mon 1200.

Mais je n'en trouve pas pour sortie ovale.....

Bonsoir Jérôme
j'ai fait faire les miens en inox sur mesure, si tu as un chaudronnier inox dans ton coin renseigne toi ça ne reviens pas forcement plus cher

Ola,

effectivement j'ai fais le tour du net, mais à 150 € minimum (hors frais de port)  la paire...je pense opter pour du fait maison.

Un bout de tube inox ovale ne devrait pas trop cher.

Bon we à tous

Bonjour,

toujours des prb d'air chaud.
il est  très chaud après 30 bornes !

des infos concernant les alternateurs de 1200, défauts, surchauffe,.....

merci

jerome

Bonjour 
le ventilateur et le calorstat  se déclenchent-ils correctement ?
nous n'avons pas le même tableau de bord mais voici les zones principales de la température. 


j'ai changé mon calorstat il y a deux ans, il c’était ouvert sur un coté et ne faisait plus son travail correctement.
je m'en suis rendu compte car la température moyenne était montée sur la zone d'arrêt du ventilateur.
si tu démontes toi même il faut faire attention au radiateur il est fragile au niveau de la durite inférieure.

Bonsoir,

je ne pense pas a un problème de refroidissement, mais a l'alternateur qui lui est très chaud. 

j ai encore roulé 30 bornes aujourd’hui  et il chauffe beaucoup. 

J'ai pas remarque d'autres choses, ni hausse de température moteur, ni rate d'allumage, ni de problème d'éclairage,....


cdlt
jerome

  tu as quel type d'alternateur pour voir qu'il chauffe ???? il est extérieur au bloc moteur ?

Bonjour,

il est a l’arrière de bloc moteur, contre le pied gauche, dans son carter.

Bonsoir,

je suppose un dysfonctionnement du régulateur de charge qui occasionne une surcharge de l'alternateur.....et donc une surchauffe de ce dernier.....


A vos avis....


merci
Jerome

Bonjour,
après quelques tests :

- 12.4 v a l'arrêt
- 12.65 v au ralenti
- 14,80 v à 3700 t.....


régulateur hs ......

Plus de nouvelle depuis juin, j'en conclu que notre invité a trouvé une solution à son problème... Je clos donc ce sujet.