initiation motarde

Bonjour groupe !

Quand les gens autour de moi ont su que je voulais passer le permis moto à 48 ans, beaucoup ont souri. Tsé le sourire qui dit « tiens la crise de la cinquantaine a deux ans d’avance » « t’es pas assez occupé avec ton travail et l’association de hockey » « c’est crissement dangereux le bicycle à gaz ! » (En québécois dans le texte, le bicycle à gaz étant une version amélioré du bicycle à pédales).

Oui je sais tout cela mais il arrive un moment où tu te dis : combien de belles années en pleine santé encore ? Les enfants sont grands, la Corvette 1968 de tes rêves est trop chère pour tes finances, le brevet de pilote d’avion aussi. Et puis au moins à mon âge, la folie de conduite est loin derrière, le confort passe avant les performances et surtout l’idée de rouler au vent en paix et libre sur des grandes routes que tu n’as faite qu’en voiture est vraiment tentante. La liberté associée à la moto est une sacrée motivation quand tu fais partie des rampants à 4 roues !

Tu commences ton travail de persuasion avec ta douce, qui te dit direct : «compte pas sur moi pour grimper sur une moto ! » … depuis elle a revu sa position et a été un des arguments de poids dans le choix de la Gold. La famille, plus facile, mon frère étant motard et préparateur HD dans ses temps libres. Au travail, il fallait que je trouve des accompagnateurs pour mes 11 premiers mois de permis donc, publicité dans le tapis « Oyé Oyé je passe le permis moto et je suis votre ami !»

Un de ces collègues (qui plus tard sera mon premier accompagnateur), Roch, est un vrai motard. Plus de 25 ans de permis, toutes ses vacances sur deux roues, Le Canada, les USA, il roule tout le temps. C’est surement un des rares motards au Québec à se faire prendre par la neige sur la route. Il vient de changer son ST 1100 qui avait 275.000 Kms pour un plus récent sachant que l’ancien fonctionne toujours mais bon, un gars se tanne … Avant  même que j’achète une moto, il s’est occupé de mon initiation et m’a prêté ce livre indispensable que tout motard doit avoir lu : « L’encyclopédie imbécile de la moto »

Inutile de vous dire que je suis maintenant parfaitement « culturé » sur le monde de la moto et que je vais faire honneur à votre confrérie !

Bonsoir
Il n'y a pas d'âge pour passer le permis. Mon beau-frère s'est décidé à 60 ans! Le principal est de réaliser ses rêves. J'espère que tu te régaleras (j'en doute pas) au guidon de ta machine.
Bonne route
alain

Tu as bien raison. Après quelques heures de conduite je te confirme que rouler une Goldwing est un vrai régal pour moi ! Je reste très concentré sur ce que je fais mais je commence à en profiter pleinement !

Bonsoir,

T'inquiète pas. J'ai pour ma part passé mon permis à 50 ans pour réaliser un rêve d'ado... rouler en Goldwing.
Maintenant c'est fait, ma mamie 1500 de 1999 ne me donne que du bonheur malgré les petites pannes électriques qui finissent toujours par s'arranger.
Bonne route à toi

Bonsoir Emmanuel,

Puisque tu as l'air d'aimer la belle prose motardesque, je te fais cadeau de CET ARTICLE pour ta période de découverte et d'accompagnement

Ceci avant que la page ne disparaisse car le site n'est plus alimenté depuis quelques années; et c'est bien dommage: Tu peux parcourir les autres pages à propos des 7 péchés du motard, c'est un régal   

En te souhaitant de bonnes lectures... 

Salut !

Toujours très intéressant de savoir comment ça se passe à l'étranger... on peut relativiser nos problèmes, c'est bien plus facile en France. 

On est bien plus libre qu'on ne croit dans notre pays. 

C'est vraiment un sacerdoce que de rouler en moto au Canada !    Faut en vouloir ! Entre le long hiver, les restrictions de circulation et ce dernier "détail", je suis bien heureux d'être sur le vieux continent. 

Bonne route à vous, ici ou ailleurs...

Bonsoir (il doit être tard ...)

La lecture est très instructive en effet, excellent pour les novices. 

C'est sur que je focalise beaucoup sur le fait fait je ne peux pas rouler seul pendant 11 mois mais il ne faut pas oublier le reste quand même : pas de limite de cylindrée, seul accessoire obligatoire un casque ... pour un jeune permis c'est pas si mal. 

Le problème est que la loi sur l'accompagnement a complètement ratée sa vocation de faire prendre de l'expérience aux motards. C'est l'inverse qui arrive, beaucoup de gens passe le plateau, attende 11 mois (6 d'hiver), loue une moto pour passer l'examen de route de 15 mn au bout du 11 mois et finalement se retrouve sur la route seul sans avoir conduit pendant presque un an.  

Cette loi devrait être abrogé cet automne mais on ne sait pas encore par quoi elle va être remplacée. Dans la Gendarmerie on chialait toujours sur notre adjudant, mais le nouveau était toujours pire    Bon OK c'est pas toujours vrai !

Bonjour Mccmot

Dans ta prose tu parles d'une envie inassouvie : voler

L'avion est cher certes, mais il y a d'autres solutions =>le moins cher = le paramoteur, le plus confortable et moins liè aux capacités physiques = l'ULM 3 axes où là tu es dans un avion sans contraintes (presque)

cdlt

Pour l'instant, je me contente de FSX sur mon ordi ...

hello

après FSX, il faut alors passer aux modèles radiocommandés 

mauricexb a écrit:Bonjour Mccmot
... =>le moins cher = le paramoteur, ...

Faux, le parapente !!
Ensuite, le vol à voile.

Tout ce qui a un moteur, c'est piloter, pas voler !!!


Eric

@Echo Victor : tu dis Faux, le parapente !!"


Voler c'est aussi planer , alors vive le vol à voile et les pétards 
 
Mais notre camarade parlait de passer son brevet de pilote d'avion donc il parlait bien de piloter et non de voler ou de planer 


Aller Eric, faut les rouler moins serrés ça attaque moins  

Très intéressant ce feuilleton j'attends le prochain épisode après plus de vingt ans comme pilote  privé.   MarcV80

Le sujet d'Emmanuel étant passablement perturbé par les messages sur les ULM et autres machines volantes, merci de continuer sur ce thème  dans le sujet VOLER ou SIMULATEUR

Merci pour lui