Les joies du périph...

Ben décidément, Christian, c'est un peu comme pour Marc et sa 15 il y a deux/trois ans: La vie n'est pas un long fleuve tranquille avec vos garagistes... 

Allez, courage, ne lâche rien ! 

  put... !!!! des mécanos qui passent a coter de ça !!!? j y croit pas !! (surtout apres avoir changer les pare cylindres !!?)

j espère que la culasse n a pas trop morfler

courage !!

Sûr que je ne mettrais pas longtemps pour déposer les vis de ce carter pour voir ce qui se passe derrière... Parce que normalement ce couvercle ne recouvre que les bougies, il n'y a pas d'huile derrière.

Bjr
Je rejoins Patrice
Mal positionné , il l'est certainement parce que il n'a plus sa forme d'origine ! Parce que pour moi , et pour les avoir démontés , il est impossible de mal les remonter !
Derrière , il n'y a que les bougies , donc si tu as une fuite d'huile , c'est que ton joint supérieur de couvre culasse est mal mis . Ou bien on t' a remis l'ancien  lors du remontage du couvercle supérieur ! (c'est pas bien ! )
Si ça se passe mal avec ton  concess ou ton assureur pour le remplacement du couvercle inférieur , saches que j'en ai un en spare.

salut Christian , c'est le concessionnaire dont tu m'avais parlé ?

Change de crémerie !

Bon courage

Bonjour,

Désolé pour toi Christian, mais une question me vient à l'esprit.
Après ton accident, est ce que ton pare cylindre était au contact de ce carter ? Si oui j'espère pour toi que ta culasse n'est pas abîmée .

Je suis étonné, que le mécanicien n'est pas remarqué la fissure présente sur tes photos, en démontant le pare cylindre abîmé !

Gilles93, d'accord pour changer de crémerie, mais pour aller ou ?
Lorsque mon fiston à récupéré son CBR1000RR pour sa révision , le mécano avait mal remonté le carter (cache culbuteur) et en rentrant chez lui il c'est aperçu que son pneu arrière (entre autres) était recouvert d’huile
Et cela chez un concessionnaire Honda bien connu en seine Saint Denis.

Perso, j'abandonne les garages pour faire mes révisions avec un avantage financier non négligeable
Dernière intervention, montage équilibrage et produit anti crevaison d'un train de pneus M888 + vidange filtre à huile = 950 €

Il est certain que l’accessibilité sur nos machine n'est pas facile, et que la moindre intervention demande un démontage remontage fastidieux de carters plastiques.

Mais avec du temps et de la méthode, il est possible de faire pas mal de chose par soit même et par la même occasion de faire quelques économies.


@ Bientôt

Jusqu'à présent je n'avais vu les photos que sur smartphone. Je viens de les regarder sur PC pour découvrir en effet le carter inférieur droit fêlé. Je crois pouvoir analyser le truc vu que lorsque j'ai acheté ma moto elle avait subi le même sort ( http://patrice-kuczynski.blogspot.fr/2011/10/le-bilan.html ). Lors du choc, le pare c'ylindre s'est plié et est venu toucher le carter inférieur qui s'est donc fêlé. Mais en plus il s'est certainement déplacé vers le haut entrainant également le carter supérieur. Je pense que le réparateur n'a pas du tout touché ces pièces et je suppose donc que les vis de maintien de ces 2 carters sont tordues vers le haut également. La fuite d'huile provient du carter supérieur qui s'est déplacé. Perso, je n'ai pas de crainte pour la culasse mais il y a au moins le carter inférieur, les vis et le joint du carter supérieur à remplacer. Tiens nous au courant de la suite .

Goussmoto à Goussainville , Starbike à Paris (Xavier) .

Bonjour à tous et toutes,
quand je relis l'intégralité de ce post cela ne donne pas trop envie de rouler à Paris...oupsss désolé. Après je vous dirais que des cinglés, il y en a partout, ce matin en arrivant sur Brest, j'allais faire un peu d’inter-file vu qu'il y avait au moins 150 mètres de "bouchon" avant le rond-point de Pen-ar-Cleuz, ben vi on rigole pas ! c'est énorme les bouchons par ici ! Un taré en bécane, est passé à ma droite entre moi et la dernière voiture et s'est fait l'inter-file à grande vitesse. Une voiture aurait changé de file, il était satellisé....bref conduite de merde, et jette l'opprobre sur les motards...dommage que je ne l'ai pas retrouvé au feu suivant, je lui aurais causé du pays...voilà, petite anecdote du moment, mais bon courage pour ceux qui roulent tous les jours à Paris et j'espère que tout s'arrangera pour ta belle.
Nanard

  c'est moche tout ça, le soucis avec la plupart des bouclars de RP, c'est qu'ils veulent se faire beaucoup de fric rapidement, et comme on se marche dessus, ils privilégient la quantité à la qualité
Si c'est un accident, voit avec ton assureur qui doit tout mettre en oeuvre pour la réparation!!! 
Pas de téléphone ou d'oral, des écrits avec copies à chacune des parties, aujourd'hui c'est ainsi 

  Christian

J'étais passé au travers de cette histoire. Que de soucis!!!!! Quand je pense que certains concessionnaires avancent le fait de prendre des marques connues avec un gros réseau au cas de maintenance et que les plus petites marques auront des délais d'approvisionnement et de réparation long.... Pour mon carter de bas moteur j'avais du attendre 4 mois quand j'étais monté sur une démarcation de bus et je vois que tu as du attendre pas mal de temps pour retrouver ta belle et encore... Quand on regarde les photos c'est impressionnant car la fissure se voit vraiment.

Bon courage avec ton concessionnaire et ton assureur qui semble être plus compréhensif que le mien.

Christian , il y a un concessionnaire dans l'Est de Paris à éviter absolument si tu changes de crémerie ( gros déboire d'un ami ) , en MP si besoin .

  à tous,

Quelques nouvelles suite à mon passage chez mon concessionnaire samedi. Tout s'est bien passé. Le mécano qui sortait une autre moto quand j'arrivais est venu me voir pour les premières constatations. Avec ce qu'il a vu, il m'a directement présenté ses excuses pour avoir laissé passé ça, et est allé voir le patron pour lui signifier son erreur. 
Aujourd'hui ils m'ont appelé avec de nouvelles excuses pour la gêne occasionnée, pour me dire ce qu'il en était suite au démontage.
Je dis simplement : Bravo Patrice pour ton excellent diagnostic, le devis reprends exactement ce que tu avais dit. On trouve : changement des 2 carters plus le joint et la visserie tordue.
La culasse n'a rien.
Demain ils contactent l'assurance pour le feu vert pour la réalisation des travaux.

Voilà, c'est tout.
A+.

Bjr christian 
Pour le prix que coûtent ces pièces , tu devrais trouver un arrangement avec ton concess et les commander en version chromées comme moi . En plus ,par rapport au prix d'origine , tu aurais un avoir chez lui , ce qui te permettrait de commander d'autres accessoires par exemple . . .
https://www.aliexpress.com/item/For-Honda-Goldwing-GL-1800-GL1800-2001-2013-Engine-Stator-Crank-Case-Generator-Cover-Crankcase-LEFT/32398225188.html?spm=2114.01010208.0.0.9Ztl6s

Si ça te dit , en attendant de les recevoir , je peux te prêter mes anciens couvre-culasse . . .