je suis "winger"

  les gars !

bon ben voila !! j ai mon 1500 , partie ce matin avec ma chère et tendre  9 h allez hop !! direction le parc naturel du morvan
( je l ai su en arrivant la bas !!) .

alors ce matin pas mal de brouillard , mais pas de pluie , donc tout allais bien !.

arriver vers 11h15 , la moto est la dehors ainsi que son "ex" proprio !

alors déja les photos c est bien !! par contre devant la bete ...on redevient tres tres humble .....
il me montre tout les trucs a savoir rapport au commandes , a la mise sur centrale (il a un peux peiner dailleur) .

j explique le parcourt de cette machine , donc c est bien un modele as-se( en me renseignant sur le net j ai vu que c etait le modele "charniere"  ou de transition entre les premiers modele dit "A" et les séries  se tout court .

kilomètrage exact 77 milles . le vendeur était son deuxieme propriétaire .

 cette machine a été vendu neuve par "moto-plus" qui se trouve dans le chnord  , et au moment ou mon vendeur la acheter ( en mai 2016 ) elle avait 71 milles a ce moment une révision complète a été faite , ainsi que la distrib , avec les galets et tout le toutim !.

le bémol c est son premier proprio vivais( et y vis sans doute encore !?)  en normandie , donc quelques point de rouille sur les pares cylindres ,  les caches culbus sont un chouilla oxyder , mais rien d alarmant .

sinon tout fonctionne !(meme les k7 ) , les plastiques sont en tres bon état , pas de rayures , la selle n a aucun accroc , 
les cales pieds ne sont pas user , les pneus av ar , sont en bon état ( masi ce ne sont pas les memes) , j ai pu toucher les disque de frein av , pas de distinction entre le bord du disque et la bande de roulement ,et surtout extremement lisse (ca change du bm que j ai encore ) , il y a le manuel d origine avec la couverture en cuir de plastique sauvage , et la boite a outils dorigine est la !!( heureusement car j ai vu les prix .... )

donc !! nos hotes tres sympas au demeurant nous propose un café , ont discutent un bout , et la !! 'bon eric tu vas l essayer !!? " ....(gros moment de solitude)    

d autant plus que le chemin qui menne chez ce monsieur est digne du paris dakart , et est en pente assez raide 

et le bled dans lequel il vie , et des rues aussi large que celle du moyen age ...

puis dans la fouler il me propose de faire faire un tour a ma chérie pour quelle ce fasse une idée ...
(ma porte de sortie était la !!! ) ...

ils reviennent ma femme est ravie du confort (le contraire mu étonner !) , aller c est a moi !! le gars me la descent dans le chemin (pour vous dire le chemin !!!)

aller je grimpe ! bon !! c est lourd mais avec le centre de gravité bas c est ok !! (je fait 1.85 m et pèse quasi le quintal )

première et hop! me vla partie (premier constat pas beaucoup de garde a l embrayage ca pars a peine le levier lacher !)

deuxieme constat plutot sympas j ai pas trop de mal a rouler doucement , a garder l équilibre et zizager dans les rue super étroites du bled en question .les freins , ca va !! ont vois bien qu ils été prévu pour un gold et pas un zzr ,.les passages de vitesse sont plutot virile mais toute les vitesses  accroche bien !
le truc un peux chiant c est au rétrogradage ma pompe a du mal a retrouver le sélecteur qui est un peux pret du cache culbu.

je rentre sans encombres , les papiers sont pret , ont signent . au passage le vendeur nous donne a moi et ma femme deux casque jet neuf (a nos taille !! coup d'bol ) un blouson moto pour femme qui ne serviras plus .

aller !! ont rentrent beau soleil et les routes sinueuses dans ce coin,ne  m on pas laisser le choix !! ca passe ou ca casse 

 180 kms plus tard nous voila arriver at home !! hé bien c est a croire que le bm m avait remis "en selle" car niveau prise en main,  jme sens super a l aise avec cette machine de 400 kg !

demain un bon nettoyage quelle vérif ( la bouton code/phare doit etre un peux sale car il faut pousser un peux fort dessus pour avoir les phares .

et je vous ferais des photos 

voila j espère ne pas vous avoir trop souler avec ce long message !!?.

bone soirée a tous 
eric

j ai oublier de préciser mon modele " bizzare" pour certaint !, possède les comodos rétro éclairer , sauf le petit bouton d allumage des phares !!? est ce normal ? 

 l ampoule d overdrive est griller , et a "chaud" le ralenti "surf "sur la vague de 100 ou 200 tours

bonjour
Felicitation pour ton acquisition et plein de bonnes choses sur les routes du centre et plus loin

 
et bienvenue, la gold est moins véloce que la bm mais on si fait vite...

Merci pour ce récit de rencontre avec ta nouvelle moto. Ce sont toujours des moments très particuliers pour un motard. Bonne route

Eric,

Et oui ce moment d'appréhension quand il faut enfourcher le "monstre" ...
Ton récit fait remonter des souvenirs similaires à chacun de nous ...

Mais tout compte fait tu t'aperçois que c'est plus "dans la tête" , et une fois qu'elle roule ...et bien c'est "facile", que du bonheur.

Alors bonne et longue route à vous

  a tous !

merci les gars pour vos ptits messages !

donc !! vu qu aujourdhui journée magnifique ici !! bha forcement c est nettoyage ,et passage en revue , la tète un peux plus "froide" ,

comme dit précèdement les roues sont un peux attaquer par l oxydation , un peux de points de rouilles sur les chromes d accessoires ,

les feux de trottoirs les ampoules ont l air bien la mais les machins s allume pas !! ?

deuxième truc étrange ! , j ai la barre de feux stop  sur l ailleront , hier soir a la nuit tomber j ai vérifier tout les élcairages

et la cette barre ne s allume pas !  

je démonte ca ce matin et surprise surprise ( pas l émission !!) ya pas d ampoule dedans , et pourtant c est graver
"desing voltage 12.8'  il y a bien un petit caoutchouc avec deux petit trous (genre passage de fils) , et a 5 cm  une vis parker visser dans le plastique !!?

c est une référence stanley 050-3309 sil un d entre vous a une idée !!?

sinon petit tour ce matin !! faire deux trois courses , ( et draguer les mamies sur l'parking du super-marché , )et la banane !!

voila  !!c est ca que j ai , jvois pas comment mettre meme 1 led la dedans ?

http://www.ebay.fr/itm/Stanley-Topcase-Beleuchtung-Licht-Light-Assy-High-Honda-GL-1500-SE-Goldwing-/400623794308

pierre.eluard a écrit: 
et bienvenue, la gold est moins véloce que la bm mais on si fait vite...

effectivement tu n as pas tord , mais ! ce que j aime c est qu a vitesse équivalente , il y a 2500 tours de moins sur la gold

je sais que tout les possesseurs de k (75 ou 100) cherche en vain la sixième vitesses , sur le gold  je cherche plus

Salut Eric, cette pièce est moulée et hermétique, si les leds sont mortes il faut remplacer l'ensemble car il n'est pas possible de réparer
Tu dois avoir un câble avec un connecteur qui en sort, s'il est absent ... c'est mort

Thunder a écrit:Salut Eric, cette pièce est moulée et hermétique, si les leds sont mortes il faut remplacer l'ensemble car il n'est pas possible de réparer

bha pour le coup il n y en a pas de leds dedans , et c est coller de chez coller , il n y en a jamais eu de leds dans cette barre

Si, ils sont moulés dans le plastique, tu ne peux pas les voir!

Thunder a écrit:Si, ils sont moulés dans le plastique, tu ne peux pas les voir!

Alain jte promet j'veux bien te croire !!  , mais j ai démonter la barre ,et il n y a aucun fils qui dépasse !! pas de fils pas d alimentation ! (marche pas encore en wi fi les leds ? )

  sur la mienne aussi j avais cette barre de stop vide , j ais réussi a  ouvrir avec un dremel équipé d un petit disque de tronçonnage , en faisant très attention découpage dans l interstice ou il y as la colle pour ouvrir la partie arrière , collé a l interieur une bande led , passé les fils par le caoutchouc , remettre l arrière et recoller a la colle bis-composant .

jm62 a écrit:  sur la mienne aussi j avais cette barre de stop vide , j ais réussi a  ouvrir avec un dremel équipé d un petit disque de tronçonnage , en faisant très attention découpage dans l interstice ou il y as la colle pour ouvrir la partie arrière , collé a l interieur une bande led , passé les fils par le caoutchouc , remettre l arrière et recoller a la colle bis-composant .

bonjour Jean Marc ,

bha comme tu dis je vais m orienter sur cette solution , ce que je trouve aberrant c est de marquer 'desing for 12.8 v' une barre vide et coller ,

aller les bricoles commence !!

re   surtout prend ton temps comme on dit vas y mollot , car les parois ne sont pas épaisses .