[résolu]Chargement batterie neuve ?

  à tous

Je vais peut-être poser une question idiote pour certains mais j'ai un doute... et on m'a dit : dans Doubs le doute, abstiens toi !  

Je viens de m'acheter une nouvelle batterie car la mienne donne de gros signes de faiblesse, elle ne tient plus la charge plus de deux jours.

Mais je ne me souviens plus de ce que j'ai fait lors du dernier changement et rien n'est expliqué dans l'emballage, à part pour mettre l'acide... 

Ma question est : dois-je mettre ma batterie en charge toute une nuit (au moins) ou le simple fait de rouler suffit à la charger correctement ?

Bonsoir Didier,

Vu cet extrait, je comprendrais que ta batterie classique doit être chargée (charge lente) avant montage 

Bonne balade ce week-end !



exttrait de cette page: http://www.yuasa.fr/informations/motos-et-sports-motorises/selection-activation-et-charge-de-la-batterie/

Bonsoir Didier,

Pour ma part après remplissage je laisse reposer 1h et fais une charge de 2 à 3 heures et hop, en vidéo.
https://www.youtube.com/watch?v=OUppEdsTDNg

Cordialement
Philgold

Merci pour ces réponses, vous êtes trop forts ! 

Bravo pour la copie du document Christian, celui-ci devrait être dans la boite ou sur la boite de la batterie...    car à part la notice pour remplir l'acide, aucun conseil ou avertissement. 

C'est vrai qu'après avoir rempli la batterie, elle était bien chaude ! c'est aussi pour çà que j'ai hésité... bon, la logique voulait qu'elle soit mise en charge avant de la monter... 

bonne soirée !

Normalement elles sont prêtes à l 'emploi, inutile de les charger. Tu la montes et tu démarres  .

en général il est préférable de mettre en charge sa batterie comme cela on est sur de l état de charge de la batterie et l alternateur ne va pas travailler a bloc dès le départ

Hello Didier,lors du changement de ma batterie pendant mon épisode poisseux, mon concessionnaire a mis "un coup de charge " à la batterie neuve avant installation 

Salut à tous
Je suis electro , donc je vous fait par de mon expérience : La durée de vie d'un accu ( batterie ) tient  beaucoup à sa 1ere charge qui doit être à 100%.
Soit en roule plusieurs heures et la batterie est au taquet pour sa première charge , soit on la charge au chargeur . Pour ma part j'ai un chargeur Foltjet chargeur permanent qui coupe de lui m^me quand la batterie est au TOP ( environ 13volts 8) et qui redémarre un cycle de charge ( je me souvient plus au alentour de 12 Volts) Type de chargeur que je laisse en place tout l'hiver...Nos batteries ont ce que l'on appel une mémoire de charge ce qui veut dire l’extrême haut en tension s'il n'est pas atteint au 1er coup il ne sera plus jamais .
Bon tout cela est sujet à controverse , mais mon expérience de camping -cariste ont tendance à confirmer cette règle. 
Une chose est sure , tirer sur une batterie qui jauge en dessous de 12 Volts  est mortel pour cette dernière...

,

Merci pour cet avis Marc. C'est sans doute pour çà que la dernière n'a pas tenu plus de deux ans.... 

Batterie sous Optimate depuis hier soir, juste un doute à un moment car celui-ci a commencé à clignoter...    je l'avais jamais vu faire çà. Je ne sais plus où j'ai mis la notice, je vais vérifier ce signal. 
Depuis il s'est mis au vert donc elle devrait être chargée.

Didou57 a écrit:

Batterie sous Optimate depuis hier soir, juste un doute à un moment car celui-ci a commencé à clignoter...    je l'avais jamais vu faire çà. Je ne sais plus où j'ai mis la notice, je vais vérifier ce signal. 
Depuis il s'est mis au vert donc elle devrait être chargée.

Salut Didier,

"Depuis il s'est mis au vert donc elle devrait être chargée". : Tutàfait Thierry ! 


Je crois me souvenir que tu as un optimat 4 dont voici un extrait de la notice de fonctionnement:





Sinon, tu as la notice complète à télécharger ici:static.rad.be/media/media189023534.pdf

Si ça marche pas, la voici ci-dessous:

Alleï.. Bonne avancée avec le chalet et bonne balade demain avec les copains du Grand-Est ! 

Salut Christian,

Cette notice servira à d'autres    j'ai un Optimate 3 siglé Honda... hé oui, ça fait longtemps que je l'ai. 
Il ne ressemble plus au modèle Optimate 4... 

Tant que les diodes sont toutes les deux vertes, c'est que c'est bon signe ! j'ai fait un essai de démarrage tout à l'heure et c'est parti au quart de tour.

[HS]La toiture du chalet est posée, reste les rives en bac acier à adapter mais faut mettre un peu de peinture avant sur les planches de rives... bon, pas de pluie prévue avant un bon moment, on va en profiter pour le faire. 

Stop pour aujourd'hui, demain balade moto ! [fin HS]

Bonne soirée

Bonjour Messieurs de la direction 

Christian, t'es trop fort, tu nous sors toujours une réponse complète et étayée. 
Bref, pommade mise à part, j'ai aussi un petit souci avec mon Optimate. 
Je me souviens que sur l'emballage, et je crois même sur l'appareil mais par dessins uniquement, ils parlaient de mettre les pinces ensembles et de le brancher pour passer de la position: -Maintien en condition avec charge et décharge,  à la position : - Charge uniquement. 
Je n'arrive pas à piger quelles leds me disent si je suis en charge d'entretien ou en charge permanente.
Je ne vois pas ça sur la notice ci-dessus. Peux tu m'éclairer?

Salut Patrick,

Là, je n'ai pas la réponse: Je viens de lire pourtant plein de pages à propos de l'optimate... 

Es-tu sûr que ta question s'applique à ceux-ci (du fabricant TechMate) ? 

Ceux-ci (optimate 3, 4 ou 6 -il n'y a que des différences de capacité de charge et d'ampérage) sont appelés 'dual automatique' car ils passeraient tout seul de période de charge à période de désulfatage. Ou bien de mode charge 'turbo' à mode charge lente suivant l'état de la batterie. Ceci, après une période d'analyse (30mn) qu'ils effectuent lors du branchement. Tu fais peut-être illusion à la relance d'une analyse (et suivie peut-être par une charge différente) en débranchant et rebranchant l'appareil ?

Bonne sortie avec les compagnons à Sarre-Union ! 

Bonjour Christian, 
bon, je vais me pencher sur le sujet mais il s'agit bien d'un Optimate 4.
Le petit schéma est également sur un stocker au dos, l'opération s'appelle "Scan-bus" si je comprends bien et ils font sur ce même stocker référence à l' Optimate1.
Merci Christian, Sarre union m'attend 
J'enfile une babiole et on décole.

 a tous
pour répondre a MIK. j'ai l'optimate 4 et il est précis que pour passer du mode standard au mode CAN-bus il faut effectivement connecter les deux pinces ensemble.
a l'achat il est configuré par défaut en mode CAN-bus qui active automatiquement une sortie 12 Volt sur les véhicules équipés de CAN-bus. qui effectue automatiquement les périodes de test, charge, maintien.
le programme standard est la charge normale pour une connection direct à la batterie.

Je comprend ce que dit Dominique en lisant ceci:



Mais si je comprend bien tout l'article -à lire ici:
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2011/actu_110115-chargeur-batterie-tecmate-optimate-4-dual-program.php
Cette fonction ne sert que pour utiliser l'optimate au travers une prise 12v de la moto (et encore, une BeuMeu... -sinon une GL post 2012, munie d'une prise allume-cigare ? à confirmer).
D'autre-part, quel serait l'intérêt de se priver du mode 'turbo' ou de celui de la 'récupération simple' pour nous autres (avec une GL pré-2012 et utilisant l'optimate, batterie en place avec les prolongateurs à branchement rapide ? 
J'ai peut-être pas tout comprendu sur ce coup là.... 

Bonne soirée