Sanglage Goldwing 1800 sur remorque porte-moto - Peut-on utiliser les protège-valises et protège-culasses ?

charpentier09 a écrit:  Alain,

Pour l'avant j'utilise les protèges culasses, je n'ai pas eu de soucis.
Il ne semble pas y avoir de contre indications.
Pour l’arrière je sangle la moto sur les poignées passagers.
Bonne route.

Costa Victor a écrit:

charpentier09 a écrit:  Alain,

Pour l'avant j'utilise les protèges culasses, je n'ai pas eu de soucis.
Il ne semble pas y avoir de contre indications.
Pour l’arrière je sangle la moto sur les poignées passagers.
Bonne route.

J'suis témoin.   

Kiss a écrit:
attention le berceau support de moteur casse en prenant les protèges culasses ( 350€ ) : je recherche donc encore un fois un autre mode de fixation 
Kiss

RGX77 a écrit:
Bonjour
J'ai acheté un système de sangle qui prend le guidon. C'est super efficace. C'est ce qui fait toute la tension. Ensuite ma roue avant est prise dans un sabot. Lors de la dernière utilisation j'ai sécurisé en sanglant sur les protection avant et arrière ce qu j'éviterais la prochaine fois je pense.

Sangle acheté lors du salon des motos anciennes à Vincennes...
Cordialement,

Xavier RGX77

Alain du 73 a écrit:Bonjour.

Certains utilisateurs de remorques porte-moto indiquent dans la rubrique "remorques" qu'il ne faut pas sangler la Gold en se servant des protèges valises à l'arrière car les boulons sont trop courts et/ou pas assez solides.

Mais je n'ai rien lu à propos des tubes chromés à l'avant (protèges culasse ?) ; merci de m'indiquer s'ils sont assez solides autrement dit si on peut les utiliser pour sangler la Gold.

Bonne route à tous et soyez prudents.

Alain

Roger64 a écrit:...
Du coup, tu te fixes au cadre vers les caches latéraux au lieu des pare cylindres ?

Roger64 a écrit:@ charpentier: ça ne fait pas que 5 points ? 2 cadre avant, 2 cadre + protege valise arrière et un roue avant ????
...

Effectivement j'ai pas été clair.  il y a les 5 premiers points + 2 que je pense rajouter avec 2 sangles supplémentaires pour la fourche.    Mais je n'ai pas encore testé.

Roger64 a écrit:
La partie fourche est celle qui m'inquiète le plus pour l'arrimage...peur de trop ou ne pas assez comprimer la fourche...et peur d'abimer le té de fourche.
J'ai commandé 6 petites sangles chez norauto suivant ton lien.
Pour la roue avant, tu la sangles à l'arceau de la remorque ou au point d'arrimage à la pointe de la remorque ? Peut être aux 2 ensemble ?
Ce qui m'embête aussi mais je sais qu'on ne peux pas faire autrement, c'est d'enlever les caches latéraux sur la Goldwing pour la sangler...car si je me retrouve à rouler sous la pluie, les parties électriques ( boite à fusible, batterie ) ne seraient pas protégées...

PS: je sais je suis un peu tatillon...c'est surtout que je ne voudrais pas faire de la casse pour une erreur d'arrimage.....
....

Tu as raison de te renseigner, car je l'avais fait rapidement et je me suis aperçu grâce au membres que je ne la fixais pas vraiment correctement. J'ai eu de la chance je n'ai rien cassé. 

Roger64 a écrit:Ok. Merci pour ta réponse et merci aussi à Gekko pour la sienne.
Pour les caches latéraux, je vais réfléchir pour bricoler une protection pour le transport. Il faut évidemment une protection qui ne risque pas de s'envoler et devenir dangereuse pour ceux qui suivent.