Passé du cote obscur apres 11 ans de Golds

Bonjour tout le monde.. J'ai eu l occasion de faire une sortie avec vous, du sud, et j avais bien apprecié votre bonne humeur.. mais apres 11 ans en gold ( 2 /1800 et  / 1500) je viens de m acheter une bmw k1200lt.. j ai honte! j espere tout de meme que vous m accepterez lors des prochaines balades.. ne vous inquietez pas, je vous attendrais! 

Bravo Stéphane, il faut suivre ses envies !... 
... En attendant d'essayer de suivre le groupe de GL's   

J'ai hâte de découvrir la belle lors d'une prochaine sortie et te souhaite bien des plaisirs avec elle 

Bon . . .
Nul n'est parfait ! C'est ce qui fait la beauté de ce monde motard !
Je ne peux pas être sectaire , j'ai mon beauf qui roule avec la même que toi ! ! ! Et lui aussi , il enroule du câble ( (lituanie , grèce , finlande . ..)

Salut,

Je te comprends, j'en ai eu 2.......

Mais pas de soucis on te fera rouler derrière.......

Franck

Merci.. je n en attendais pas moins de vous !

Passer de la GoldWing a la BM est la passage obligé avant le déambulateur ....je compati a ta déchéance   

"V"

 Stéphane.

On a eu le parcours exactement inverse, je suis passé d'une K 1200 LT à la Goldwing 1800.

Tu prends une belle bécane mais...les sensations du moteur de la Gold...bye-bye 

moi j'ai garde les deux.....pas pu me séparer de ma K1200rs

Salutatous:D
J'ai eu deux Gold1500 et deux K100LT....c'est vraiment de supers motos...mais rien ne vaut le mélodieux 6 cylindres, c'est pour ça que j'y revient.
A+ pitch72

jrducable31 a écrit:Bonjour tout le monde.. J'ai eu l occasion de faire une sortie avec vous, du sud, et j avais bien apprecié votre bonne humeur.. mais apres 11 ans en gold ( 2 /1800 et  / 1500) je viens de m acheter une bmw k1200lt.. j ai honte! j espere tout de meme que vous m accepterez lors des prochaines balades.. ne vous inquietez pas, je vous attendrais! 

 Un poil de déterrage mais j'aimerais bien en savoir plus sur ta K1200LT , j'aime bien cette bécane et j'en ai une qui me fait de l'oeil . Machine de 2008 avec 25000 bornes.

Mais j'hésite sérieusement car on lit, lis (ché plus) de tout. Alors si tu pouvais éclairer ma lanterne .

Merci.

Venant de 2 K1200LT FL, pour moi sans soucis, super bécane, ce n'est pas une Gold je ne compare pas, mais supérieur sur certains point et en dessous sur d'autres...

Confortable, fiable (les 2 revendues à 100.000 kms.)

En message perso si tu veux en parler.

Franck

  J avoue que peu de temps apres l achat de ma BMW, j ai voulu la revendre pour me racheter une 15 gold.. le 6 cylindres me manquait trop.. Mais finalement je m y fait.. La mienne a 139000 kms a ce jour, et c est un veritable regal..les avantages par rapport à une 1500 golds sont:
 Plus joueuse, freinage au top ( assistance), equipement, bulle electrique, ( selle reglable en hauteur, poignees et selles chauffantes, etc) regulateur de vitesse plus souple.. et consommation bien plus basse! Pour comparaison, a allure soutenue, avec ma 15 je consommais pres de 9 litres, avec la 18 gold j etais a environ 7,5 litres, et avec la Bm je suis à 5,6 litres.. Cote qualité plastiques, la BM est comparable à la 15 gold, et superieure a la 18.. si j en avait les moyens financiers, je reprendrais une 18 gold, pour le 6 cylindres.. autre avantage pour la BM, en cas de relative forte chaleur, la possibilités de replier les deflecteurs  permet d avoir de l air sur les jambes. Inconvenients de la BM: les revisions sont hors de prix! mais avec une bonne visseuse electriques ( beaucoup de vis de carenage!), il est possible de faire l entretien soit meme a moindre cout.. 
Coté  valises, elles se valent en matiere de litrage.. 
 Par contre, sauf option, pas  d'intercom filaire sur la BM.. Dommage!  mais le son de la radio est excellent! 
Enfin, en cas d achat de la k12, faire attention a l etat de l embrayage.. le joint est fragile, et en cas de niveau d huile de boite trop elevé, il y a risque de fuite avec facture tres salée pour remplacement.. Pour info, la mienne a l embrayage d origine et j en connais deux autres qui ont 168000 et 210000 kms avec aussi embrayages d origines.. alors que d autres K1200 ont eu un changement à 30 ou 40000 bornes! Si tu arrives a te passer du melodieux 6 cylindres, et du cote legendaire de la gold, a oindre cout, la BM est une excellente machine!

jrducable31 a écrit:  J avoue que peu de temps apres l achat de ma BMW, j ai voulu la revendre pour me racheter une 15 gold.. le 6 cylindres me manquait trop.. Mais finalement je m y fait.. La mienne a 139000 kms a ce jour, et c est un veritable regal..les avantages par rapport à une 1500 golds sont:
 Plus joueuse, freinage au top ( assistance), equipement, bulle electrique, ( selle reglable en hauteur, poignees et selles chauffantes, etc) regulateur de vitesse plus souple.. et consommation bien plus basse! Pour comparaison, a allure soutenue, avec ma 15 je consommais pres de 9 litres, avec la 18 gold j etais a environ 7,5 litres, et avec la Bm je suis à 5,6 litres.. Cote qualité plastiques, la BM est comparable à la 15 gold, et superieure a la 18.. si j en avait les moyens financiers, je reprendrais une 18 gold, pour le 6 cylindres.. autre avantage pour la BM, en cas de relative forte chaleur, la possibilités de replier les deflecteurs  permet d avoir de l air sur les jambes. Inconvenients de la BM: les revisions sont hors de prix! mais avec une bonne visseuse electriques ( beaucoup de vis de carenage!), il est possible de faire l entretien soit meme a moindre cout.. 
Coté  valises, elles se valent en matiere de litrage.. 
 Par contre, sauf option, pas  d'intercom filaire sur la BM.. Dommage!  mais le son de la radio est excellent! 
Enfin, en cas d achat de la k12, faire attention a l etat de l embrayage.. le joint est fragile, et en cas de niveau d huile de boite trop elevé, il y a risque de fuite avec facture tres salée pour remplacement.. Pour info, la mienne a l embrayage d origine et j en connais deux autres qui ont 168000 et 210000 kms avec aussi embrayages d origines.. alors que d autres K1200 ont eu un changement à 30 ou 40000 bornes! Si tu arrives a te passer du melodieux 6 cylindres, et du cote legendaire de la gold, a oindre cout, la BM est une excellente machine!

En voila des infos comme j'aime . Pour ce qui est de me passer du 6 cylindres , bah j'ai pas encore goûté sauf en voiture et en BMW   .
L'entretien est donc faisable pour un geste comme moi, CA c'est une bonne nouvelle. Oui, j'ai entendu parler des problèmes d'embrayage , comment en être sûre ? En voila une bien bonne question .

La K que je zieute est un modèle 2008 de 25 000 bornes à 10 000 roros. Ça me semble cohérent .l'entretien n'est pas fait en concession mais dans un garage hors réseau ? Grave ?

Merci.

Macfly

Non, ça n'est pas grave du tout et je comprends qu'on veuille se passer du concess pour l'entretien, parce que les RV peuvent être difficiles à obtenir dans des délais brefs, parce le démontage des plastiques peut être fastidieux et donc onéreux (l'heure de MO chez beumeu doit être aux alentours de 88 € ) et parce que le 4 à plat est un moteur éprouvé qui ne doit pas avoir besoin d'outils particuliers. 
Si tu veux davantage de renseignements, tu peux toujours aller faire un tour chez les bmist.forumpro.fr où je suis, comme d'autres - j'ai les noms 

Oui, quelques uns d'entre nous sommes aussi sur "l'autre" site, il y a de chouettes gars là-bas aussi 

Je dois avoir un bon karma, ou des machines bien entretenues, because les deux vendues à prés de 100.000 kms en un weekend et l'autre en 10 jours.

Franck

ledany a écrit:Non, ça n'est pas grave du tout et je comprends qu'on veuille se passer du concess pour l'entretien, parce que les RV peuvent être difficiles à obtenir dans des délais brefs, parce le démontage des plastiques peut être fastidieux et donc onéreux (l'heure de MO chez beumeu doit être aux alentours de 88 € ) et parce que le 4 à plat est un moteur éprouvé qui ne doit pas avoir besoin d'outils particuliers. 
Si tu veux davantage de renseignements, tu peux toujours aller faire un tour chez les bmist.forumpro.fr où je suis, comme d'autres - j'ai les noms 

Moi aussi d'ailleurs, mais ça répond moi fort qu’ici  ??? L'esprit Beumeuh me fait un peu peur ! C'est comme le bonjour, ça coince pas mal avec les gars chevauchant ces machines .

Un jour, Nantes, j'ai essayé de discuter avec un mec sur un 1200 GS pour avoir des infos sur son gilet gonflable, il m'a toisé d'un regard dédaigneux, alors que je chevauchais ma fidèle Div et a passé la 1ère et il est parti. Manque de bol, je l'ai un peu suivi, nous allions presque au même endroit et le l'ai gratifié d'un beau doigt tendu bien haut vers le ciel suivi d'un gentil "Co..ard"    . Quel pôv type !!!

Attention pas d'amalgames, ni de généralités .... mais quand même  .

Moi non plus je ne ferais pas de generalités.. malgre tout, bien que quelques amis roulent en BM, je n aime pas du tout les rassemblements de la marque.. Tres hautains pour la plupart.. Rien a voir avec l ambiance d ici!! Pour le taux horaire BM, ici à Toulouse, pour de la mecanique un peu plus poussée que la vidange, c est 109€ de l heure! Aie, ca pique!!!

Il n’y a pas de côté obscur, mais seulement des motos différentes qui restent toujours des motos 

Je ne pense pas que les administrateurs de ce forum soient sectaires 

En ce qui me concerne toutes les motos m’intéressent 

En fait les bmistes ne sont pas hautains ou dédaigneux, ils font juste la gueule  en sortant de leurs concessions vu les tarifs pratiqués et les nombreuses interventions à répétition  .

Je dois pas être normal, j'ai toujours dis bonjour à tous, mais c'est vrai que en BMW, je trouvai que les Goldwinger et HD me répondaient moins.......maintenant je m'en fout.....mais je continue à saluer tous le monde.....

Franck

Certaines concession Honda ne sont pas "philanthropiques" non plus.
2 pneumatiques M888 avec montage/équilibrage et produit anti crevaison pour l'arrière plus une simple vidange pour environ 900 € .
Depuis, je fais mon entretien moi même.