J'ai été chercher mon 1500 hier................

Salut à tous
J'ouvre ce post pour vous faire part de ma première prise en main de mon premier 1500 Gold................. Je crois que je suis amoureux môa..................
Donc je suis du Var à St-Raphaël et je trouvais pas de 1500 peu kilométré dans mes prix, le seul se trouvant à Guéret dans la Creuse. Pas facile de s'y rendre là bas, enfin peu importe je m'y rend après avoir eu le vendeur au tel, il me paraît sérieux. Arrivée à Guéret hier soir vers 20h, je vois donc la moto, elle est impeccable pour son âge et avec seulement 71000 bornes et le vendeur est le 2ème proprio, le carnet d'entretien du premier proprio. Le vendeur étant un peu bordélique d'après ses dires il ne retrouve plus trop les factures, bon pas grave. Il me fournit juste une de l'an passé pour la réfection de la fourche, spis, bagues huile, bien tout ça. Il a la moto depuis 2 ans, presque pas roulé car trop lourd et trop gros gabarit pour lui.............
L'affaire fut conclue rapidement. Aller zou je pars avec, pfff c'est vrai que c'est gros mais ça se manie plutôt bien......... Un hôtel à Guéret et départ ce matin de bonne heure et de bonne humeur pour rentrer à la maison pas tard............ Première surprise pas de code, juste le phare, le vendeur ne l'a pas vu, bon pas grave, je baisse le faisceau du phare et départ ce matin à 5h30..........
Première bande blanche, je me fais un beau travers, bon va falloir faire gaffe, pneu très récent à l'avant et pas à l'arrière, il doit y être depuis un bon moment......... J'enquille l'autoroute et gazzz j'ai de la route à faire môa...............Le jour se lève, je me régale avec le gabarit de la moto, je comprend vite comment elle fonctionne, un bon gros porte avions et au final bien manoeuvrant, je suis heureux sur la route ce matin..........

Vers Roanne............

Premier arrêt à 191 km, ne sachant pas la conso de la bête je prend pas de risque, je mets 17 litres, un chocolat et 2 croissants, zou je repars.................
2 ème arrêt 225 km plus loin et re 17 litres, tiens j'ai consommé moins, peut-être plus de zones à 110............
3ème et dernier arrêt 223 km plus loin et là 18,5 litres engloutis, bon c'est vrai j'étais plus à 140 voir 160, c'est logique........
Je suis arrivé à la maison à 13 heures. Du beau temps pour rouler, du brouillard aussi, j'ai remonté un peu la bulle pour ne plus avoir de remous d'air dans le cou et nickel. Pis bien sur j'ai choppé la pluie en arrivant dans le Sud à partir d'Aix en Provence, petite pluie au début et ensuite des trombes d'eau comme ça tombe par chez nous. Gazz pour ne pas être mouillé (140-160 c'est nickel) et ça marche plutôt bien, même pas mouillé, c'est top le carénage intégral, ça faisait plus de 30 ans que je n'en avais plus eu, pas eu à mettre les fringues de pluie................
Quel plaisir cette moto, je suis arrivé après 745 bornes aussi frais qu'en partant, il aurait fait beau je repartais faire un tour.............
Je suis vraiment bluffé du confort et de la maniabilité, de plus j'ai eu un beau bouchon à Lyon, et bien pas de blème j'ai remonté les files sans même avoir arracher une valise, c'est pas aussi large que ça une Gold...........

Bilan de la virée 745 bornes, 3 arrêts, mais ça doit être possible d'en faire que 2, 52,5 litres consommés pour 639 km vu qu'il en reste dans le réservoir je compte pas le dernier plein ça fait une conso de 8,2 litres au 100, elle suce mais entre 110 et 160, ça me parait quand même raisonnable pour un porte avions de 24 ans................. 34,70€ de péages, bah oui ça baisse pas...................

Dès que la pluie c'est arrêtée, je l'ai ressortie et astiquée, elle est vraiment belle cette moto................























Strictement d'origine, rien de plus, je vais pouvoir me la façonner à mon goût..................

Au niveau des problèmes, il faut que je change l'ampoule code phare, je vais chercher dans le manuel ce qu'il faut démonter pour la remplacer, je pense profiter de mettre une bonne ampoule un peu plus puissante pour un bon éclairage le plus blanc possible en sachant que je vais rajouter des phares à leds en haut ainsi que dans les emplacements du bas du carénage...........

Le poste de radio manque cruellement de puissance, à voir.................
Et le plus important le remplacement des pneus IMPERATIF, l'arrière en bois c'est un Dunlop K 177 qui doit dater de Mathusalem et même le "neuf" de l'avant, ingérable sous la pluie je me suis fais des frayeurs. Dans certaines courbes douces il glissait latéralement, véritablement incroyable, la moto se mettait à louvoyer dangereusement........... De plus les ronds points à 20 km/h sinon c'était la chute assurée. Une sensation comme s'il y avait du gas oïl sur tout le rond point, j'ai jamais vu ça.................
Si vous avez des pneus à conseiller je suis preneur. Je vais appeler demain un ami pour savoir ce qu'il a comme pneus sur la sienne vu qu'il roule assez fort avec, pour pas me faire avoir............
Et aussi la distri à faire vu qu'il a été incapable de me dire si l'ancien proprio l'avait faite, je vaux pas prendre de risques............
Voilà le compte rendu de ma première virée en Gold 1500.................
Ensuite j'attaque les modifs, certaines vues sur le forum, les tutos vont m'être vraiment utiles.............
To be continued.............

Bon je parle tout seul, pas grave.....
Ampoule changée, merci au post sur le forum...
Horloge ok aussi, merci encore au post sur le forum.....
Je cherche pour le poste qui n'a presque pas de volume.......
Le pneu avant est un Dunlop Élite 3, j'ai vu que le forum aussi que c'est une grosse merde, je le confirme sous la pluie, à changer de toute urgence........

 Didier.

Bien content pour toi, tu vas en être ravi à l'usage et à ce kilométrage...elle est à peine rodée 

Parler tous seul cela s'appelle radoter....bienvenue et bonnes balades....

Franck

salut et voila un bon achat, tu t'es fait plaisir et c'est le principal.

pour les pneu, j'ai connu cela aussi avec la f6c, quand on ne sais pas l'age des boudin, on change rapidement apres quelques glissades heureusement sans gravité.

par contre ce qui m'interpelle c'est ta conso, je vois que tu met 18l pour 225kms a peu pres,
alors que j'en fais 18l pour 300kms, perso elle succe entre 5,9 a 6.3 au 100 jusqu'a 120 et au dessus cela monte a 7 a 7,5/100 en roulant a 140/150
peut etre a verifier la carburation.
ou bien demander au proprio de gold1500.

bonne promenade et bonne balade a toi



ps: au visu a deux dessus, conso moyenne de 6litres au 100

Bonjour et merci pour ce beau CR, félicitations pour ton achat, elle est vraiment belle et me rappelle des bons souvenirs, pour les pneus, un conseil qui n'engage que moi, les pneus motos sont conçus pour fonctionner ensemble, ne jamais mélanger les marques et les types,  ne jamais rouler avec un pneu neuf et l'autre usé jusqu’à la corde...guidonnages garantis et glissade assurées surtout sur les bandes blanches et ne pas oublier une petite période de rodage de 150 a 200 km avec des pneus neufs, cad ne pas se prendre trop tôt pour V. Rossi!  
Bonne route avec ta belle et prudence!!!


"V"

bonjour Didier tu respire le bonheur, celà me rappelle mon premier 1500 vendu à 180 000 kms en parfait état, tu as fait une belle acquisition avec peu de kilomètres, tu as certainement raison de penser aux courroies de distribution, concernant les pneus j ai toujours roulé avec les montes d origine en Bridgestones. Bonnes balades avec ta belle et au plaisir de te rencontrer

Suzu'Kid a écrit:Bon je parle tout seul, pas grave.....
Ampoule changée, merci au post sur le forum...
Horloge ok aussi, merci encore au post sur le forum.....
Je cherche pour le poste qui n'a presque pas de volume.......
Le pneu avant est un Dunlop Élite 3, j'ai vu que le forum aussi que c'est une grosse merde, je le confirme sous la pluie, à changer de toute urgence........

check le bouton mute pour le son!


V
Maxime

Ah ça fait plaisir des comms, merci à tous.............

tigroujean a écrit:

par contre ce qui m'interpelle c'est ta conso, je vois que tu met 18l pour 225kms a peu pres,
alors que j'en fais 18l pour 300kms, perso elle succe entre 5,9 a 6.3 au 100 jusqu'a 120 et au dessus cela monte a 7 a 7,5/100 en roulant a 140/150
peut etre a verifier la carburation.
ou bien demander au proprio de gold1500.
ps: au visu a deux dessus, conso moyenne de 6litres au 100

Alors la question est posée aux possesseurs de 1500, combien consommez-vous????????????????

Maxrunner31 a écrit:

Suzu'Kid a écrit:Bon je parle tout seul, pas grave.....
Ampoule changée, merci au post sur le forum...
Horloge ok aussi, merci encore au post sur le forum.....
Je cherche pour le poste qui n'a presque pas de volume.......
Le pneu avant est un Dunlop Élite 3, j'ai vu que le forum aussi que c'est une grosse merde, je le confirme sous la pluie, à changer de toute urgence........

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V
Maxime

Merci à toi j'ai tout vérifié, bien lu le manuel, et maintenant tout fonctionne parfaitement. Je pense qu'il doit y avoir une liaison avec le fusible qui gère aussi la sauvegarde de l'horloge. Depuis que je l'ai changé tout est OK...............
J'ai démonté tout le poste pour faire la modiff expliquée par christiankz, un immense merci à lui. Tout est prêt, demain j'achète le câble et la prise jack pour le téléphone, ça va être terrible cette modiff...........

J'ai profité vu que tout est démonté pour jeter un œil au filtre à air.............. J'en prend un demain chez Honda vu son état, même pas la peine de le souffler...................



Vu l'état je vais aussi faire la vidange moteur, pont et liquide de refroidissement..................

Bonsoir,

C'est sûr qu'avec un filtre à air neuf et peut-être aussi des bougies neuves, tu devrais trouver une amélioration de la consommation.
Bien contant pour toi que tu prenne du plaisir avec cette moto!

bonjour
félicitations belle machine qui ne demande qu'à rouler (ce que tu as déjà fait semble-t-il ! lol ) et en plus elle ne demande plus qu'une bonne révision générale et d'être coquette avec quelques accessoires 
belle machine et bonne route avec prudence on sera bientôt à 80 km/h donc tu devrais faire des économies d'essence avec une consommation plus raisonnable.
cordialement
bruno

Salut,

Je roule avec ma 1500 depuis 7 ans.
La consommation normale pour moi se situe entre 6,5 et 7 l au 100. 
Je dis normale, c'est à dire en roulant tranquille à 90 sur les routes de campagne.
Dès que je passe sur "voie expresse" où je tiens le 110/120 pendant des bornes, la conso augmente à plus de 8 l et sur autoroute, où je ne dépasse que très rarement le 130 (j'ai un régulateur de vitesse virulent assis derrière moi) ça peut monter jusqu'à 9 l. 

Bonne journée

Bonjour Didier,
Bien belle machine que ta nouvelle 15. Elle a l'air bien prop' cette dame là ...

Tu n'es pas au bout de ton plaisir avec elle, c'est une super machine, très attachante et surtout très fiable.
Tu apprendra à la connaître au fil du temps, des kilomètres et des bidouilles diverses.

Belle acquisition.
Bonne route à toi.

 : Quel beau compte rendu,les yeux remplis d'étoiles,apparemment tu t'est

régalé à piloter la bestiole,tu l'a déjà adopter c'est vrai qu'on se régale à piloter ce genre de moto

et on y prend vite gout.Par contre une petite révision s'impose car elle est un peu gourmande...

Bonne route.

@+ Peter31

DOUDOU94 a écrit:Salut,

Je roule avec ma 1500 depuis 7 ans.
La consommation normale pour moi se situe entre 6,5 et 7 l au 100. 
Je dis normale, c'est à dire en roulant tranquille à 90 sur les routes de campagne.
Dès que je passe sur "voie expresse" où je tiens le 110/120 pendant des bornes, la conso augmente à plus de 8 l et sur autoroute, où je ne dépasse que très rarement le 130 (j'ai un régulateur de vitesse virulent assis derrière moi) ça peut monter jusqu'à 9 l. 

Bonne journée

Ok alors je suis dans les clous niveau conso...................
Pis pour ton régulateur assis derrière toi................

Belle machine , tu vas te régaler

Merci pour tous vos gentils messages.....................

Peter31, la révision a déjà bien commencée, j'ai fais la vidange moteur avec le filtre, ça mange pas de pain, j'ai enchainé par la vidange du circuit de refroidissement, commandé les bougies et le filtre à air. Restera le pont à faire pour être tranquille............
J'ai aussi installé le câble pour l'Optimat dans le top case...............



Réparé la ventilation du parebrise qui merdouillait................

Une question, comment sont faits les phares du bas du carénage, sur la mienne il n'y en a pas, soit je monte ceux qui vont dedans, soit je monte des leds que j'ai, mais vu que le carénage doit servir juste de cache je suppose, comment ils se fixent??????????????

Le carénage dehors, dedans...............

A faire aussi le support GPS comme vu sur un post, faut que je le retrouve.............



La pose de phares à leds, je peux plus m'en passer, je les récupère de machine en machine................
Des idées pour la pose???????? Direct sur le carénage, ça me plait pas trop de faire des trous, un support??????? A voir...........







To be continued................

Un bel achat qui t'enchante. Top

Une 1500, c'est une excellente idée!

Pour ma part je suis également passé par un changement de pneus pour commencer. J'ai connu l'effet flaque d'huile, un vrai cauchemar sur la route.

Ensuite dans le désordre:
- bonne idée les feux led, oublie les feux de trottoir, ça n'éclaire rien, c'est juste pour être vu
- la conso... disons entre 5 et 6 litres, si tu es en dessus, vérifie les durites d'essence au niveau des carbus. Tu as peut-être une fuite
- changement de filtre à air, excellent point. Pourquoi ne pas jeter un oeil sur la carburation? Richesse par exemple. Ca pourrait aussi expliquer la conso. Pour la richesse, je te recommande un outil appelé "maptune", une bougie qui permet de régler la richesse.
- un point essentiel: la courroie de distribution!!! Vérifie la date de dernier remplacement et change-la dans le doute. C'est le point essentiel sur un 1500. 
- Vidange boîte, pont, etc.... bonne idée!

A ta dispo en cas de question, je suis passé par là!