Déçu par boite de vitesse et suspensions

Problème de boîte ou de suspension???

Pour ma part j'ai acheté ma Gold 1800 en février 2014 avec 6621 km aujourd'hui 17800 km et que du bonheur, la boite de vitesses j'ai cherché un peu mais c'est une moto ou il ne faut pas avoir peur d'y allé, de la première à la deuxième je passe rapidement (plus ou moins 1500 tours à 2000tours) puis les autres entre 3000 et 3500 tours et ça ne claque pas (conseil de GoldRider). La suspension impeccable pour moi et en Belgique les routes sont assez dégradées à certains endroits!!

De neutre à première et première à deuxième, un peu sèche et une sixième serait la bienvenue, mais voilà, cette fabuleuse moto a des petits défauts, avec lesquels nous devons vivre.  Par ici, je n'ai jamais entendu parler d'une boîte cassée...!  J'ai vu des châssis cassés, des problèmes électriques de toutes sortes, des désagréments de démontage/remontage de plastiques, ou des factures pimentées, mais il reste que la moto est une excellente routiére,  en tout confort (avec un dossier).  Présentement, je ne changerais pas.  Et je m'en sers tous les jours ou presque.  Quand j'allais travailler, à 20 km de ville, (Montréal), dans le trafic, seules ses dimensions imposantes me dérangeaient.  Bien équipée, confortable, puissante, super au freinage, elle répond bien, suspension... correcte, dépendant de la route, cette moto est parfaite pour moi.
Et j'aimerais bien aller rouler chez vous !!!

andrequébec a écrit:Et je m'en sers tous les jours ou presque.

même là?

Hahaha, petit comique !
De la petite bière, une tempête qui a laissé...6 pouces de merde blanche!  Il arrive qu'il en tombe 2 pieds (24 pouces) ou 60 cm en une journée!  Et s'il y a du vent... je vous laisse imaginer.  Mais tout ça est du passé, SVP n'en parlons plus!  Décembre se chargera de nous le rappeler.
Je voulais dire de mai à novembre...je ne suis jamais dans les premiers à rouler au printemps.  Les rues sont sales, résidus de sel et de gravier.  Mais je suis dans les derniers à l'automne,  pas seulement à cause de la Goldwing, c'était pareil avec les autres motos.  Au plaisir !

Au sujet de la boite :
 1° Ma 1500 - Jamais de problème
 2° Ma 1800 Modèle US - Problème dès 30000 km sur  le passage de la cinquième.
 3° L'actuelle 1800 - Jusqu'à présent rien à signaler mais je roule peu par manque de temps - 12000 km

Ma conduite est de plus en plus cool avec le compteur des années  

Papoun78 a écrit:Pour ma part le claquement aléatoire de le boite de vitesse ne me gène pas trop, ce qui me gène plus c'est la recherche du point mort à l'arrêt et surtout la tenue de route sous la pluie sinon quel pied cette machine. 

Pour le tenue de route sous la pluie, j'ai lu par ailleurs que certains augmentaient beaucoup la pression du pneu AV, ce qui n'est pas du tout indiqué par temps de pluie, ça à aussi un impact non négligeable sur le ressenti sur le sec.  

Je trouve étonnant les "problèmes de tenue de route" que certains peuvent avoir sous la pluie !

Je ne ressens rien de tel sur la mienne, et j'en ai pourtant pris de la pluie ! Et je me suis toujours senti en sécurité. Etrange !

grardchris a écrit:Je trouve étonnant les "problèmes de tenue de route" que certains peuvent avoir sous la pluie !

Je ne ressens rien de tel sur la mienne, et j'en ai pourtant pris de la pluie ! Et je me suis toujours senti en sécurité. Etrange !

La tenue de route d'une moto dépend de tellement de facteur !!!
Le fait de ne pas se crisper au guidon, de ne pas serrer les poignée est déjà un facteur néfaste d'éliminer; surtout sous la pluie.

Vax a écrit:mais prendre les rond points à 1000tr/mn en 5° , c'est peut être un peu limite et c'est normal que la transmission n'aime pas

ca n'a jamais posé de probleme sur ma 1500, j'ai toujours roulé pratiquement qu'en cinquieme  :GIF34: 
je n'ai fait que 100 000 km avec donc je ne sais pas si la boite aurait tenue plus, mais je n'ai jamais entendu parler d'un tel soucis sur la 1500,
un probleme pouvait exister mais sur un autre rapport (3eme il me semble)..

grardchris a écrit:Je trouve étonnant les "problèmes de tenue de route" que certains peuvent avoir sous la pluie !

Je ne ressens rien de tel sur la mienne, et j'en ai pourtant pris de la pluie ! Et je me suis toujours senti en sécurité. Etrange !

les problèmes de tenue de route sous la pluie ne viennent que des pneus (modèle, pression, usure )

Des pneus en bon état participent grandement à une bonne accroche sur routes mouillées maintenant pour les ronds-points gavés de gaz oïl il n'y a pas de solution.

Après 7000 km avec mes Metzeler je suis toujours aussi satisfais de leur tenue de route que ce soit sur le mouillé ou le sec.

Pour les suspensions il y a des possibilités d'amélioration (faire une recherche sur le forum).

@ + de Munich ou j'ai lâché un petit peu les chevaux de la moto sans craindre les bleus.

bichofeo a écrit:ca n'a jamais posé de probleme sur ma 1500, j'ai toujours roulé pratiquement qu'en cinquieme  :GIF34: 
je n'ai fait que 100 000 km avec donc je ne sais pas si la boite aurait tenue plus, mais je n'ai jamais entendu parler d'un tel soucis sur la 1500,
un probleme pouvait exister mais sur un autre rapport (3eme il me semble)..

Mais pourquoi ne rouler qu'en 5° c'est plus agréable de passer la 3 voir la 4 lorsque qu'on est à très basse vitesse ?

Ma question n'est pas polémique et je ne prétends pas non plus détenir quelconque vérité mais j'aimerai comprendre.  

Vax a écrit:

Mais pourquoi ne rouler qu'en 5° c'est plus agréable de passer la 3 voir la 4 lorsque qu'on est à très basse vitesse ?

C'est parce qu'ils n'ont pas d'indicateur de rapport engagé et ils ne sauraient pas qu'elle vitesse est engagée  :GIF34: :GIF34:  
Avec l'indicateur, je peux rouler sur tout mes rapports !!!

Denis

C'est pas la peine de Craner parce que tu as reçu un nouveau rapport engagé    :GIF30:

Les gars, vous êtes en train de dévier du sujet pour les pneus, relisez le titre    

Quand à la boîte, chacun roule en fonction de son style, mais il est vrai qu'avec la 1800 tout comme avec la 1500, je préfère etre sur le bon rapport en cas de souci inopiné, même si le couple de camion, inciterait à rouler tout le temps en OD... mais ayant la "flemme" de compter, je pense qu'à terme je vais investir également sur un indicateur de rapport...   

DenisFont85 a écrit:
La tenue de route d'une moto dépend de tellement de facteur !!!
Le fait de ne pas se crisper au guidon, de ne pas  serrer les poignée est déjà un facteur néfaste d'éliminer; surtout sous la pluie.

Moi je n'ai jamais vu de facteur en GoldWing !  

DenisFont85 a écrit:

Vax a écrit:

Mais pourquoi ne rouler qu'en 5° c'est plus agréable de passer la 3 voir la 4 lorsque qu'on est à très basse vitesse ?

C'est parce qu'ils n'ont pas d'indicateur de rapport engagé et ils ne sauraient pas qu'elle vitesse est engagée  :GIF34: :GIF34:  
Avec l'indicateur, je peux rouler sur tout mes rapports !!!

sincèrement je ne vois pas l'interet d'avoir un indicateur de rapport, lorsque j'ai passé mon permis "gros cube" (A3) en 1982, la moto ecole etait une 650 SUZUKI qui avait deja une indicateur de rapport engagé, tres en avance sur son epoque   , meme pour un motard debutant je n'y avais trouvé qu'un aspect gadget.
un moteur ça se sent, se ressent, si ce n'est pas le cas c'est que l'on est plus un utilisateur de moto qu'un motard  :GIF34:

bichofeo a écrit:
un moteur ça se sent, se ressent, si ce n'est pas le cas c'est que l'on est plus un utilisateur de moto qu'un motard  :GIF34:

Un utilisateur de moto oui mais qui depuis 34 années n'a jamais cessé d'être un utilisateur malgré les enfants et autre occasion d'arrêter la moto.
Le moteur cela se ressent. Tu viendra derrière moi les yeux fermé et avec un 6 cylindre qui plus est de 1800 cm3,je te défie avec le régime moteur de me dire si l'on est en 3 ou 4 à 40 km/H !!

Sur une moto avec une plage d'utilisation de 8 000 tr/mn j'aurai compris la remarque sur une Goldwing avec une plage d'utilisation moyenne de 1500 tr/mn, tu vois je me gausse un peu.

Mai je termine par un mot d'excuse quand même, je n'avais pas remarqué que tu étais de Marseille     

DenisFont85 a écrit:

bichofeo a écrit:
un moteur ça se sent, se ressent, si ce n'est pas le cas c'est que l'on est plus un utilisateur de moto qu'un motard  :GIF34:

,je te défie avec le régime moteur de me dire si l'on est en 3 ou 4 à 40 km/H !!

le probleme n'est pas de savoir, de deviner, si l'on est en 3 ou 4eme, c'est de savoir si le moteur est sur le rapport, la plage de regime, qui permettent d'effectuer un depassement immedial ou s'il faut rétrograder, c'est un ensemble rapport/regime moteur.
en principe, on le sait intrinsèquement des que l'on a parcourue ou maximum 500 km avec la moto.
et meme sans connaitre la moto, en tournant que tres peu la poignée d'accelerateur on peut deviner s'il faut descendre un rapport ou pas, c'est bien plus rapide et immediat que de regarder l'indicateur de vitesse engagé (un bref instant ou l'on ne regarde plus la route, approprié si c'est pour effectuer une accélération d'urgence !)...

j'habite marseille depuis de nombreuses années, mais je suis motard depuis bien plus longtemps  

Je ne comprends pas que vous vous preniez le choux pour savoir qui a raison ou qui a tort de mettre ou pas un indicateur de rapport, ceux qui en ont mis savent pourquoi ils l'ont mis et ceux qui ne veulent pas en mettre ou n'en ressentent pas le besoin, et bien tant mieux pour eux, pas la peine de dénigrer les autres conducteurs en voulant justifier d'une expérience (avérée ou pas) de conduite. Car certains roulent mais sont capables de mal rouler....   

Alors un peu de tolérance dans le choix des autres et je rappelle qu'il n'y a aucune obligation de faire des commentaires si le sujet ne vous plaît pas....

Didou57 a écrit:Je ne comprends pas que vous vous preniez le choux pour savoir qui a raison ou qui a tort de mettre ou pas un indicateur de rapport, ceux qui en ont mis savent pourquoi ils l'ont mis et ceux qui ne veulent pas en mettre ou n'en ressentent pas le besoin, et bien tant mieux pour eux, pas la peine de dénigrer les autres conducteurs en voulant justifier d'une expérience (avérée ou pas) de conduite. Car certains roulent mais sont capables de mal rouler....   

Alors un peu de tolérance dans le choix des autres et je rappelle qu'il n'y a aucune obligation de faire des commentaires si le sujet ne vous plaît pas....

on ne se prend le choux, on discute d'un sujet "a la mode"
si on ne peut discuter de rien, etre ouvertement ou non de mauvaise (ou bonne) foi, un forum ne vie pas.
a partir du moment ou l'on respecte ses interlocuteurs, il n'y a pas de mauvaises conversations, la moyenne d'age ici est suffisamment élevée pour avoir un peu de recule..

mais j’avoue que l'on (j'ai ?) a complètement pourrie le post du départ, c'est inévitable lorsqu'un forum vie..
je m'en excuse mais ne le regrette pas