(Résolu) Mon cruise ne s'enclenche pas sur Cruise Set ?

Bonjour,

J'ai parcouru le forum, et j'ai à peu près (vaguement) pigé le topo.

J'avoue ne pas avoir essayé ça avant, le Cruise s'allume si je le mets sur ON, mais impossible de l’enclencher sur la positon SET.

J'ai lu sur le forum que ça peut être lié au clignotant à rappel automatique, mais ce rappel de cligno fonctionne sur la mienne. C'est chiant d’ailleurs, car quand on annonce sa sortie prochaine sur autoroute, faut le remettre sans cesse... Je ne suis pas habitué...

Je vais changer le contacteur de feu stop bientôt, mais je m'aperçois qu'il y a un autre contacteur à côté. Je vais procéder par élimination.

C'est sûrement électrique... Je dois aller chez Nortoto pour ma CG, je vais prendre du nettoyant F2 car j'en ai plus, il sera très utile... je pense pour tester les contacts du cruise...

On verra bien...

Si l'un de vous a des conseils, je suis preneur, sachant que la Gold est une nouveauté pour moi. Du coup, je tatonne beaucoup, je potasse, je teste, bref, je débute...

Si je résume, quand tu roules, tu appuies sur "on", puis sur "set" et ensuite en jouant sur les commandes "accel" et "decel", rien ne se passe?

Pour info, la commande de cruise control fonctionne sur l'accelerateur, l'embrayage et les freins. Donc commence par tout nettoyer, ça peut être un faux-contact

Ensuite il y a un filtre pour le cruise control sur la gauche de la moto, entre le filtre à air et la trappe à essence, en forme de "L"
A nettoyer ou remplacer. Ca peut aussi être une cause du problème.

Tiens-nous au courant!

Bonjour
ça me l'avait fait sur ma machine : c'était le petit contact au niveau de la poignée embrayage qui déconnait. A vérifier,  il y a en a un aussi comme dit gillesglw sur la poignée frein avant et pédale frein au pied.

Bonjour,
Est ce que tu as contrôlé que les feux "STOP" ne soient pas allumés en permanence ? ( contacteurs de pédale ou de poignée de frein enclenchés empêchent la mise en route de la régul.)
Sinon ça peut venir aussi du contacteur au niveau de la poignée d'embrayage.

Hello,

Petite question est ce que tes leviers frein embrayage sont d'origine ou sont des leviers chromés type accessoire ?

Cordialement
Philgold

Non, leviers apparemment d'origine.

Hello,

Alors comme dit plus haut, vérification des contacteurs sur les leviers frein et embrayage, tu dois les entendre "clictter" quand tu appuis tranquillement sur les leviers, le petit clic du micro switch.
Si non un coup de produit contact (pas de wd40 svp).

Cordialement
Philgold

J'ai le pb sur la mienne. C'est le contacteur de levier d'embrayage qui est HS. Pour t'assurer qu'il déconne, en roulant tu pousses à fond sur le levier d'embrayage et tu enclanche le cruise. Si lorsque tu relâches le levier d'embrayage le cruise se coupe tu as trouvé la panne

Bonjour,

J'avais eu ce problème sur ma 1ere 1500,c'était le contacteur de la pédale de frein arrière qui était mal réglé.
Pas très facile d'accès...

Je devrais recevoir prochainement mon contacteur de frein avant. Mon feu stop ne s'allumait plus.

Je testerai et si nécessaire, je changerai ou vérifierai élément par élément, je finirais bien par trouver le souci...

Bonjour

Perso j'avais eu ça sur la 1500 aussi => il s'agissait d"un petit filtre côté gauche arrière...

Cela m etait arrivé sur deux de mes 15.... a chaque fois, le contacteur d embrayage.. simple a verifier, tout en roulant, maintenir le levier d embrayage un peu forcé vers l avant, et enclencher.. normalement ca marche..

Salut à tous

Je suis également en panne de SCVC. Je vais suivre le sujet avec grand intérêt.
Sur la mienne j'ai changé les contacteurs freins, embrayage, celui de accélérateur fonctionne tout à l'air d'être correct mais ça ne marche pas.

Merci.
Phil

bonjour
Les causes possibles de panne sur le cruise sont nombreuses comme te l'ont déjà dit les autres membres. Voici, entre autres, la panne que j'ai connue.
Comme toi le cruise ne s'enclenchait pas. Je passe sur les séances de démontage du commutateur, l'oreille aux aguets des clics, les pulvérisations de WD40 et les phases de découragement. Puis, à force d'ausculter le bloc commutateur lui même , j'ai remarqué que dans sa partie inférieure, une petite vis de fixation du contacteur démarreur n'était pas correctement serrée. Un des petits contacteurs en appui sur la manette de frein n'était plus exactement en place. Ca suffisait pour refuser l'enclenchement du cruise. Un quart de tour de tournevis et depuis ça marche. La vis est accessible par dessous, sans rien démonter. C'est la seule à deux centimètres à peine du boulon de l'axe de levier de frein. Ne serre pas trop fort, la pîèce est  fragile et si c'est bine la vis coupable, elle sera franchement desserrée.
Vérifie, on ne sait jamais.
cordialement

Bonjour Dominique, et les autres,

Dès que j'ai reçu ce foutu contacteur de levier de frein, je m'attelle à vérifier tout ce qui a été mentionné, y compris l'usure du petit cylindre du levier d'embrayage, si j'ai bien lu sur le blog de loulou67...

Je vous tiens au jus.

Merci !

Bonjour à tous !

Le contacteur tarde à arriver, alors je bricole de ci de là sur le Gold. L'ancien proprio était un sacré "bricoleu"...

Une prise 12 v était dispo dans le vide poche gauche, mais ne fonctionnait pas sans qu'il sache pourquoi... Normal, les deux fils étaient branchés sur la masse !

 

Mais ce qui m'amène à revenir sur le sujet, c'est plutôt ceci. J'ai trouvé un relais vert non fixé, sous la selle, qui réagit avec la pédale de frein. Et il est branché en direct sur la batterie. Du coup, je me demande si il est d'origine, je n'en trouve pas trace.

J'ai trouvé ce sujet là, et après lecture...

https://www.goldwingpartage.com/t334-resolupanne-feux-stop

Je me demande alors si la panne de mon contacteur de levier de frien ne vient pas en fait de la coupure du système général, et incidemment ne provoquerait pas celle du cruise ?

Voici les photos que j'ai faites de ce relais et de son branchement en direct sur la batterie. Le fil orange va jusque la batterie, et il y a un fusible de 15A intercalé entre la batterie et le relais.





Merci d'avance pour vos avis. Je continue de chercher de mon côté.

Après quelques péripéties, mauvais contacteur reçu, retour, échange avec le bon... J'ai enfin reçu le contacteur de frein avant.

L'ancien, je l'avais nettoyé, écouté les deux clics mais ils ne s’entendaient que quand on le faisait manuellement, contacteur en main.

Avec le levier, contacteur monté, le feu stop s'allumait une seconde à peine puis s'éteignait et ion n’entendait qu'un seul clic.

Avec le nouveau, le tout monté conformément, on entend bien les deux clics, et le feu stop s'allume bien.

Reste que ce relais vert bizarroïde réagit aussi avec le contacteur avant.

Restera à tester le cruise pour vérifier si ça ne venait que de là..... ou pas.

En étudiant les divers sujets concernant ce souci, sur diverses sources (ce forum et d'autres), je vais avancer pas à pas et je finirais par trouver.

A suivre donc...

Salut Franck 
Je vais suivre ton post avec intérêt car moi le Cruise fonctionne pas. En ce moment j'ai pas le temps de m'en occuper , mais après la saison je vais voir ça de près..........

Bonjour Didier !

Pas de souci, j'alimenterai le feuilleton...



Sinon, tout petit hors sujet, je ne vois pas le smiley que tu as mis à la fin de ton message. Normal ? Je ne vois que des signes et le mot Gif...

Sinon... Le cruise fonctionne !!!!

Ça fait vraiment bizarre... !!!

Mais ça fonctionne à présent. C'était donc le contacteur du levier de frein avant.

Jean Bart a écrit:Bonjour Didier !

Pas de souci, j'alimenterai le feuilleton...



Sinon, tout petit hors sujet, je ne vois pas le smiley que tu as mis à la fin de ton message. Normal ? Je ne vois que des signes et le mot Gif...

Je viens de refaire le gif de l'ordi, ca fonctionne maintenant??????

Jean Bart a écrit:Sinon... Le cruise fonctionne !!!!

Ça fait vraiment bizarre... !!!

Mais ça fonctionne à présent. C'était donc le contacteur du levier de frein avant.

Faudra alors que je commence par ce contacteur…………………
Content pour toi que tout fonctionne………...

ça date pour toi mais j'ai le même problème, ni cruise ni feu de stop avec la poignée. j'espère que dès que j'aurais pu changer le contacteur ça repartira normalement. V

Jean Bart a écrit:Sinon... Le cruise fonctionne !!!!

Ça fait vraiment bizarre... !!!

Mais ça fonctionne à présent. C'était donc le contacteur du levier de frein avant.

mauricexb a écrit:Bonjour

Perso j'avais eu ça sur la 1500 aussi => il s'agissait d"un petit filtre côté gauche arrière...

Bonjour
Vous mentionnez un filtre
Dans le manuel d'atelier, dans le chapitre 21-19
Il n'est mentionné nul part l'existence de ce filtre !
Il y a une unité de soupape de contrôle, un accumulateur de dépression , un mécanisme de commande
Il est où ce filtre ?