Changement de pneus arrière 1500

Salut a tous et toute 

Voila je doit changer mon pneu arrière sur ma 15, mes je ne sais pas quoi prendre de suis nouveaux sur goldwing   

Avant sur ma FJ 1200 je prenait tout le temps du bridgestone BT ou j'en étais vraiment très très ravie sur sec ou mouiller, mes cela n'existe pas pour la 15 

Je doit le commander assez rapidement avant de partir dans les Vosges début Août avec madame 

Merci de votre aide 

Voici ce que j'ai vu :

 

Je vais devoir moi aussi changer mes gommards , je montrais les Elite 4 qui semblent être excellents.

Pour le moment , j'ai des Elite 3 et ils ne sont pas top, mais également vieux 5 ans !

Salut David,

Il y a une grosse part de subjectivité dans ce domaine et tu liras autant d'avis qu'il y a de possibilités...

Ne connaissant pas encore trop la machine, je te dirais de privilégier un choix rationnel en montant la même marque que celui installé à l'avant.

M'enfin j'dis ça, j'dis rien... 

Hello,

Ahhhhhhhhhhhhhhh les pneus, grande discussion depuis que les gold existent!!!
Dulop Elite 3 ou bridg ou...tartempion... chacun aura son avis, "ça tient, ça tient pas sur le sec ou le mouillé, ça s'use vite ou pas, c'est bruyant ou pas, ça guidonne ou ça s'équilibre pas bien si c'est un avant...etc etc..."

Chacun sa conduite, son porte monnaie et ses attentes, tu as des pneus Chinois si c'est pour le prix (j'ai pas exclu le rapport qualité prix mais bon attention...), après tu as les standards ceux qui sont le plus utilisés MAIS TOUJOURS avec "moi je préfère la marque trucmush", je pense que toi seul fera le constat avec ta conduite après le premier train de pneus, tu reprendras ou pas.

Cordialement
Philgold

Bridgestone dont tu etais content jusqu'à maintenant sur ta 1200

Pour moi je pense essayer les Avon, ou les Metzelzer, trop déçu des Dunlop Elite 3 une belle merde sur le mouillé………………….

De mon côté j'ai monté un maxxis. Rapport qualité/prix imbattable, ça tient sur le sec, sur le mouille, sur la neige, dans la boue....enfin personnellement je ne me pose pas trop de question. Cool sur la poignée de gaz dans les situations précaires et c'est tt bon quelques soit la marque de pneu.

Suzu'Kid a écrit:Pour moi je pense essayer les Avon, ou les Metzelzer, trop déçu des Dunlop Elite 3 une belle merde sur le mouillé………………….

Salut,

Les 4 ne sont pas les mêmes du tout et les retours sont plutôt bon...

Pour les autres boudins   ché pas.

Oui c'est ce que j'ai lu aussi.......

Ah les pneus... après l'huile, le sujet le plus controversé des forums moto!

ce que je peux déjà te dire, c'est que chacun aura un avis et qu'au final tu ne seras pas plus avancé qu'au moment de poser la question. 
Je ne connais personne qui a testé tous ces pneus, par contre tu peux te fier aux avis qui te disent qu'un pneu est mauvais. 

Juste un détail, je crois que le Metzeler ME888 n'est pas adapté pour la 1500, c'est le ME880. Mais à confirmer!

dav7462 a écrit:Salut a tous et toute 

Voila je doit changer mon pneu arrière sur ma 15, mes je ne sais pas quoi prendre de suis nouveaux sur goldwing   

Comme de toute manière tu te prépare à faire une connerie, tu peux prendre n'importe quel pneu
Comme tu es nouveau en Goldwing, je suppose que tu ignore l'âge de tes pneus, et tu ne vois que l'usure de l'arrière.
Mon conseil, quelle que soit la marque que tu vas monter, CHANGE LES 2, histoire d'avoir une certaine homogénéité dans les gommes et éviter un pneu frais et un pneu desséché.
Personnellement, je viens de boucler les 20000 km avec des Dunlop Elite 4 par un voyage en Corse, et ceux qui connaissent, savent que là-bas, la ligne droite la plus longue doit faire 250 m .
A mon goût, ce sont d'excellents pneus, parmi les meilleurs pour nos motos. Mais, lorsque je devrai les changer, je passerai sur du Avon, histoire de pouvoir comparer, car les Wingers que je connais et qui les ont n'en disent que du bien

Salut à toi
As-tu roulé sous la pluie avec????
Si oui ton ressenti stp car avec les Élite 3 tu roules sur du gasoil à chaque courbe et rond point, pourtant sur le sec ils sont parfaits.......

Alors si on parle du ressenti, je peux te confirmer que les Me880 sont stables sous la pluie et également sur les passages piétons, bandes blanches et tout ce qui peut se trouver sur la route.

Suzu'Kid a écrit:Salut à toi
As-tu roulé sous la pluie avec????
Si oui ton ressenti stp car avec les Élite 3 tu roules sur du gasoil à chaque courbe et rond point, pourtant sur le sec ils sont parfaits.......

Il m'est arrivé de rouler sous la pluie avec les Elite 4, mais dès que la route est mouillée, j'ai une petite tendance à couper les gaz, vu que je ne suis pas partisan des expériences de glisse avec une moto de plus de 400 kg . Après, faut quand même qu'on se mette d'accords, les Elite 4 et les Elite 3 n'ont RIEN de commun. Le 4 n'est pas une évolution du précédent, c'est un NOUVEAU produit élaboré et fabriqué avec les techniques d'aujourd'hui. C'est à mon sens, avec le Avon, l'un des 2 meilleurs pneus pour les 1500, aussi bien en matière de tenue de route sous toutes conditions climatiques, que d'usure ou de longévité. Pour ma part, j'estime que Bridgestone et Metzeler ont trop de problèmes d'usure prématurée  en "escalier" ou de tenue de route sur raccords de bitume.

Bonsoir,

Il fut un temps où j’avais une Valkyrie, bref une F6C de 1997 qui roulait à merveille sur ses Metzeler ME 880, qui ne m'ont jamais trahi ni sur le sec ni sur le mouillé, et je ne leur faisais pas toujours la vie facile...

Mais effectivement, les gommards, c'est une affaire de ressenti perso.

C'est hyper subjectif...

pour moi sur ma 1500 j'etais en ELITE 4  très bon pneu de plus moins bruyant que le ELITE 3  pour les AVON bon pneu mais ne previens pas au décrochage 
a toi de voir 
SALUTATIONS

 a vous tous et toute,

Un grand merci de votre aide ou le choix est très difficile   

Je pense que je vais allé sois vers le elite 4 ou le avon    je verrait par la suite ce que ça donnera avec un des deux.

Encore un grand merci je vois que ce forum et actif 

  en passant

Effectivement comme exprimé précédemment ... chacun à son ressenti et donc un avis personnel qui en découle ...  
comme pour les freins et autres "consommables" de sécurité et performances  

Tu as le choix entre des "références" connus (voir reconnus +ou -)
et des produits "exotiques" non testés dans nos contrés ....    

En partant du postulat que les études et mises au point des montes pour nos 1500 dates de quelques dizaines d'années .... et que ce marché est un marché de 'niche' pour les fabricants par rapport aux autres catégories de 2 roues ....  

la plupart des pneus tiennent sur le sec .... mais cela se gâte sur le mouillé .... entre Bridge et Dunl cela se vaut ...
Par contre niveaux longévité il y a des écarts significatifs (cela dépend aussi de la façon de rouler)

avec des Elite 3 j'en suis à 35000 (oui 3 et 5) et j'atteins les témoins d'usures ... pas d'escaliers ni de bruit de roulage ... le pneu arrière est "rond" mais l'avant est en "triangle" et je commence (depuis peu .... les pyrénées) à le sentir en courbe (la moto plonge sur l'angle (cela reste largement maitrisable )

je monterai (dans la semaine) des Elite 4 .... nouveaux pneus donc nouvelle étude et mise au point "actuelle" ...
Ils devraient être supérieurs aux E3 ... Wait and see

Je dis ça mais je dis rien .... ce n'est que mon humble avis et cela n'engage que moi

Bonne route

Voila du coup j'ai prit le Bridgestone G702 la même marque que j'ai a l'avant 

Il étais temps de le changer