Baisse de régime au démarrage

Salut Bertrand,

J'essaie çà demain lorsque je serais au boulot pendant ma pause déjeuner, je ne peux pas le faire en partant le matin, mon garage est en pente et j'ai pas trop le temps... déjà que je suis pas bien réveillé...    

A suivre

Procédure réalisée pendant ma pause déjeuner aujourd'hui. Elle a eu l'air de mieux démarrer mais vu la chaleur, c'était pas franc non plus... je teste demain matin, je dois sortir faire une course.

  à tous.

Pour info :
Un de mes amis avec un trike 1800 avait un moteur qui "boitait"; Diagnostic : un fil de bougie défectueux. Après changement tout est redevenu nickel.

Donc :
Même si la procédure "Honda Mac Gyveresque" fait son oeuvre, tant qu'il y a ce capuchon en défaut, ça ne sera pas parfait ...

+ nouveau jeu de bougies, ça nuit pas.

Bon week à vous tous.

Démarrage amélioré ce matin mais pas totalement franc à mon goût. Je vais remplacer les bougies et en profiter pour vérifier tous les cabochons.

Hello,

Ne pas oublier que les bougies sont des éléments consommables d'un moteur, une bougie neuve peut également avoir des problèmes (c'est du vécu), donc un contrôle de bon fonctionnement en dehors de la chambre de combustion s'impose.
Pour ce qui est des antiparasites quand il sont fissurés ou cassés l'arc électrique recherche la masse la plus facile et la plus directe et c'est souvent la partie métallique la plus proche, on entend très souvent un claquement à cet endroit (et si vous avez un doute vous pouvez toujours y mettre un la main... ).
Attention également à leur continuité du à la résistance interne qui peut diminuer la qualité de la tension électrique.

Bonne recherche et bonne mécanique.

Cordialement
Philgold

Bon ben voila, les bougies sont changées et tous les cabochons contrôlés. Il n'y en a qu'un qui commence à se fendiller sur le début (coté moteur). C'est moins grave que ce que j'avais cru voir.... 


C'est beau une bougie neuve... 



J'ai ouvert le reniflard à l'avant moteur....





C'est grave docteur ? 

J'en ai profité pour monter des nouveaux leds diurne mais j'ai l'impression que c'est un peu trop puissant...    je verrais çà lundi sur la route. 

Alors.... Raconte !

Z'en disent quoi les totomobilistes de tes nouveaux LEDs ?

Et maintenant,  tu fais des étincelles à tous les étages ?

Je suppose que je ne suis pas le seul car aussi bien sur Firefox, sur Chrome et sur smartphone Androïd voilà ce que je vois des photos de Didier.





Voici par exemple le lien de l'adresse de cette photo ( la première )... Bizarre non? 




PS : d'habitude tu utilises "https://photos.google.com/" et ça fonctionne très bien .

@Patrice : c'est gonflant Google Photos, c'est jamais la même chose., un coup ça marche, un coup ça marche pas... c'était mieux avec Picasa.
Je vais devoir mettre les liens vers les images ou les héberger sur Servimg... 

@Christian : hé non, pas d'étincelles, c'est moins flagrant mais le problème est toujours présent. Je pense que ça vient de mon filtre à air qui doit sans doute être bien encrassé. 
Il ne me reste plus beaucoup à attendre jusqu'à la révision début septembre, je vais patienter jusque là. 
Pour ce qui est des leds, pas de réaction des automobilistes donc ça passe à priori...

Edit : c'est fait, vignettes ajoutées

Je ne sais pas combien de km ont tes bougies mais si elles sont toutes comme ça y'avait pas urgence  
Ce que tu as récolté dans le reniflard c'est normal, un peu d'huile émulsionnée dans de l'eau de condensation. Vu la quantité, tu n'as pas dû le faire souvent .

ci contre, une bougie de 42000 km qui fonctionne au E10

[quote="kuczynski"]Je ne sais pas combien de km ont tes bougies mais si elles sont toutes comme ça y'avait pas urgence  
Ce que tu as récolté dans le reniflard c'est normal, un peu d'huile émulsionnée dans de l'eau de condensation. Vu la quantité, tu n'as pas dû le faire souvent .

ci contre, une bougie de 42000 km qui fonctionne au E10

Hello les mécanos,

Tout à fait d'accord.
Actuellement sur de nombreux post, il y a des questions mécaniques de base et surtout d'entretien régulier.
Si je peux me permettre, pourquoi ne pas prendre le taureau par les cornes et faire un bilan de ce qui est fait ou doit être fait.
L'ancien propriétaire a pu vous dire ce qu'il voulait, sauf bien entendu si vous avez des factures, donc si vous désirez reprendre l'affaire en main et que vous ne connaissez pas l'état des lieux, pourquoi ne pas prendre le tout à zéro, du moins pour le basique (vidange des fluides, filtres, bougies, plaquettes, pneus et contrôles visuels) et c'est déjà pas mal, si vous avez un doute exemple les bougies, l'huile, les fluides et filtres on remplace (sauf air que l'on peu estimer encore propre ...et là encore vu le démontage avec de l'encrassement je le remplace).
On note et là on a un repère, ça aide pour la suite.
Ca paraît évident me direz vous mais vu les questions posées et la suite des infos après coup, on s'aperçoit que beaucoup ne sont pas à jour de l'entretien périodique de leur moto.

Aller les mécanos, on y va !!! ça va vous aider par la suite pour résoudre plus rapidement certains problèmes car vous saurez où en est votre moto.

Bonne mécanique à vous tous
Cordialement
Philgold

http://www.goldwingclubdaquitaine.fr/images/Mecanique/Notice1800/03Maintenance.pdf

@Didou57
Bonjour
Problème résolu ? si oui comment ?
j'ai le même probleme à froid uniquement, en 1ere lors du démarrage je suis obligé d’accélérer plus que "la normale" pour ne pas caler.
A chaud le pb disparait ou est moins perceptible.
(ça le fait depuis que je la possède à 4000km , (à ce jour 28000 km) même après les révisions, (remplacement du filtre à air) même pb après le passage en full, et même après la réinitialisation)
Les bougies n'ont jamais été remplacées
Je vais passer aux bougies iridium et vérifier les antiparasites pour voir, mais pas convaincu pour les antiparasites, je pense que ça le ferait à chaud également et à d'autres régimes moteurs...
Merci de vos éventuels retours à ce sujet
@+