Enclenchement marche arrière aléatoire

On a effectivement parlé de ces put. . . d'interrupteurs pas plus tard qu'hier .Cela concernait le cruise control qui est visiblement conçu dans la même veine que le bouton de marche arrière et celui du warning . Bref , c'est de la mer. . .
Mais bon , de là à dire que l'on respire quand on rentre d'une ballade sans avoir eût de problème , c'est aller un peu loin . 
La gold reste une superbe moto avec un moteur fabuleux . Mais qui ,je l'avoue , mériterait (entre autres ) une conception plus élaborée au niveau des interrupteurs . Mettre 30000 roros dans une bécane qui a des commodes merdiques , ça fout les boules .

: : gif61: : jcdu47 , peut ètre que pour toi cela est exagéré mais comme je lis sur le forum les soucis sur les 
petites chose qui pénalise cette soit disant fabuleuse moto , qui je reconnais a qq chose ??? (quand sa vous arrive est
un problème je pense a notre chef et puis a ce problème de boite de vitesse ) sur LAAA GOLD . qui a quand mème un prix 
et bien pour moi mème si je ne suis pas un gros rouleur . ce qui est pour de nombreux d'entres vous a 30.000  € je peux 
acheter deux paneuropean 1300 et faire 300.000 klms sans soucis (électrique - boite -et trop de petit tracas pour ce prix ). mais ceci est un point de vue perso .
bonne route a tous .

Philou, ton avis est éminemment respectable et les problèmes cités sont avérés sur de quelques golds . Quant à la Pan , mon beauf (qui est un gros rouleur ) en est à sa troisième , il n'a jamais connût les soucis que l'on rencontre sur notre 18 .Honda est donc capable de faire des machines fiables à tous les niveaux . 
Et pourtant ,la gold reste une référence parmi les GT. Parce que le mythe , parce que le moteur , parce que la gueule . . .
Alors oui , certains ont rencontré des problèmes de comodos sur leur gold . J'en suis . D'autres ont eût des boîtes cassées . . .
Je touche du bois , voilà + de 20 ans que je roule en gold et j'en suis toujours content . Rouler en Pan ne me déplairait pas , mais rouler en gold , putain que c'est bon  ! !  !

: : gif61: : jcdu47  oui la gold est quelques chose a connaitre dans sa vie de motard , et qui reste LA ??? mais ce que je lui reproche 
est tout ces petit soucis qui mème si honda reste la plus fiable des gt , pour moi qui est hoooonnnnda a toutes les sauces , sur la 
fiabilité  je place la paneuropean devant la gold pour sont prix rapport et la qualité de l'assemblage , moteur peut couteux avec 
entretien régulier , comme sur la gold . mais ??? quand un problème arrive sur la st 1300 ou 1100 , il ne faut pas une éternité 
pour controlé , (un bouton -un relais -le capteur de si ou de la -et toujours ce problème de bv qui vous arrive quand ce n'est pas 
le bon moment , avec une immobilisation de ?????? et une facture qui vous décourage de roulé avec une gold , la suspensions 
est déplorable pour une tel machine , qui vous émerveille sur la regard .mais nombreux devrais lire et relire sur ce forum
avant de faire leurs achat qui va les emmener vers le gouffre financier pour certains , et qui réve comme comme tous d'une gold .????
voila pour moi , je vais quand mème garder la 18 pour sa facilité de conduite , pour le nain que je suis mais pour les autres 
je comprend que le regard ce tourne . 
bonne fin de soirée a tous et ceci est mon avis personnel .si je pouvait récupérer une st1300 aussi maniable que la 18    je change demain .

philou

: : gif61: :  Philou,

Whaou ! quel déception ressentie... dommage. Mais on va peut-être en rester là sur les défauts de la Gold (il y a un sujet qui en parle) car pour l'instant, ça pollue le sujet de départ... 

Philou&No a écrit:si je pouvait récupérer une st1300 aussi maniable que la 18     je change demain .

Tu aurais peut-être du essayer la CTX1300 ?

: : gif61: : didou , désolé pour mes réponces négative d'accord je ne répond plus pour ne plus polué  ce sujet . et pour une ctx je crois que 
tu te fout de moi . hein

Nous sommes manifestement nombreux à rencontrer ce problème de craquements.
Perso, je mobilise légèrement la moto vers l'avant ou l'arrière tout en pressant le bouton. 
Le plus souvent, ça marche.

Bonjour, comme tout le monde ,même soucis de marché arrière depuis longtemps et inter qui reste des fois bloquée, par contre batterie d’origine depuis 2012 et super démarrage ! Je roule toute l’année ! Bonne route