huile Tri Dan entreprise Jordan revigny sur ornain 55800

re

en fait ce compte si je comprends bien puisque tu me parles du filtre 4 litres c'est que quand tu fais ta vidange moteur ,tu fais la vidange de boite également!!!!!

salutation de PIERRE

Moteur et boite sont lubrifiés par la même huile ( comme sur toutes les motos japonaises ). Donc 4 litres en tout. A 19€ le litre ça fait quand même près de 80€ la vidange...

A ce tarif là faut vidanger tout les 20 000 ;-)))

re

moi j'ai toujours mis de la 5w 40 en huile 100% synthèse ,un peu plus cher que la normale mais peut être est ce que c'est pour ça que je n'ai pas de problème.

pour l'instant!!!!!!!!


salutation de PIERRE

On en parle beaucoup mais il ne faut quand même pas se focaliser sur les soucis de boites de Goldwing. Même si ce problème semble se produire au delà d'un indice statistique normal il y a bien peu de risque pour que l'un d'entre nous en soit victime. La quasi totalité des motos taxi qui ont mis en évidence cette faiblesse feront leurs 200000km en 3 ans sans soucis. Jusqu'à présent sur les 200 membres de ce forum seul sergedx a dû refaire sa boite. Pas de quoi s'affoler pour les bruits au ralenti, les "klong" aux passages des rapports ou pour une vitesse qui passe mal de temps en temps.

C'est sur qu'à 19 € le litre cela commence a piquer quand tu fais ta vidange :GIF34: , a ce prix la, elle doit être bonne cette huile 

Tout à fait d'accord avec Maître Kuczynski:

Il faut relativiser, ou du moins mettre en perspective


Si on passe une paire d'heures à parcourir le forum technique, on ne lira, bien sûr, que problème de ceci, usure de cela, coût de tout venant...etc...  
à en devenir vite parano...Un complet Outsider n'aurait même pas envie d'acheter le modèle...

On aurait tendance à oublier les autres rubriques où s'expriment (tous les Membres) : plaisir de conduite, heureuses balades au long cours...etc...  


J'ai un rayon de soleil inespéré, je pars me promener... 




     
Bonne route !

g2loq a écrit:Tout à fait d'accord avec Maître Kuczynski:

Il faut relativiser, ou du moins mettre en perspective


Si on passe une paire d'heures à parcourir le forum technique, on ne lira, bien sûr, que problème de ceci, usure de cela, coût de tout venant...etc...  
à en devenir vite parano...Un complet Outsider n'aurait même pas envie d'acheter le modèle...

On aurait tendance à oublier les autres rubriques où s'expriment (tous les Membres) : plaisir de conduite, heureuses balades au long cours...etc...  


J'ai un rayon de soleil inespéré, je pars me promener... 




     
Bonne route !

bonjour à toi g2 loq , en parcourant ton message , il est un fait certain , des rubriques ne sont pas de ton gout , mais à ce  qui me semble un Forum et en effet là pour discuter de tout et de rien aux regards de certains qui sont tres heureux de lire des informations techniques de nos machines qui sont données par des motards , et mieux que de prendre la bible et page suivante ,des wingers qui savent de quoi  parler et par leurs expertises nous donnent des conseils meme si les conseilleurs ne sont pas les payeurs  c'est de l'info , par contre si le sujet n'est pas attractif il faut passer son chemin et lire autre chose , personnellement il y a des sujets qui ne me pationnent pas je passe mais accepte les données . Si il existe des solutions techniques qui peuvent donner des améliorations pourquoi pas mais chacun reste libre .... il me semble qu'il faut continuer dans ce sens , si je fais une erreur il faut me le confirmer merci à vous

Christian,

Profites de ton rayon de soleil, nous ici c'est la cata...

Je te rejoins c'est souvent le principe des forums, car quand tout va bien, les personnes n'éprouvent pas le besoin de le dire, encore qu'ici la clé d'entrée est plus le partage de la passion que des expositions de souci a tout va, même si le fofo sert aussi a cela.  

Je pense que c'est aussi du a la Gold qui est dans sa globalité une moto plutôt fiable :GIF34:

Claude,

Ne nous emballons pas :GIF34:  

Je pense que Christian tout comme Patrice, ont exprimé la relative absence de souci sur les boîtes de la Gold, même si de facto, certains rencontrent des problèmes, mais en portion congrue, après en effet, chacun est libre de ses choix et il faut donc relativiser afin que les invités aient la véritable vision de l'utilisation de la Gold et pas le sentiment d'acheter ou de se diriger vers une moto a "emmerdes" :GIF34: 

Donc restons dans la bienveillance dans nos commentaires afin que l'esprit du fofo perdure 

Au fait pour en revenir au sujet initial sur le Tri-dan, ne pas oublier qu'il est fortement déconseillé de mélanger des additifs ou des huiles additivées. Il y a quelque temps il y a eu un sujet sur le Mécacyl  et il ne faudrait pas s'amuser à utiliser ces produits ( idem Métal5 ou autres ) simultanément dans le même moteur. Chaque produit doit être utilisé seul avec une huile de base.
Et pour ceux qui étaient passé à côté, un peu de lecture concernant les additifs :
http://www.motoservices.com/entretien/additif-huile.htm

RE

tout a fait d'accord avec mister kuczvnski,moi même comme je vous l'ai dèja dit  j'ai fait

plus de 200 0000 kilomètres avec une gold sans problème.

salutation de PIERRE

patrolcbr a écrit:Claude,

Ne nous emballons pas :GIF34:  

Je pense que Christian tout comme Patrice, ont exprimé la relative absence de souci sur les boîtes de la Gold, même si de facto, certains rencontrent des problèmes, mais en portion congrue, après en effet, chacun est libre de ses choix et il faut donc relativiser afin que les invités aient la véritable vision de l'utilisation de la Gold et pas le sentiment d'acheter ou de se diriger vers une moto a "emmerdes" :GIF34: 

Donc restons dans la bienveillance dans nos commentaires afin que l'esprit du fofo perdure 

Patrolcbr , Re bonjour , je comprends tout cela  , il me semble que ce sujet ne derange pas , d'ailleurs je vais te confirmer que le patron de cette entreprise etait vendredi chez gold rider , et sur la 1500 moto de michel le patron , qui a lui aussi a des problemes de boite , a aussitot mis le lubrifiant sec , un seul traitement 250 ml , avec son fils  , ils ont été  surpris du resultat immediat  , il avait en revision une 1500 d'un copain à eux , bon copain , ils ont fait ce qui fallait en lubrifiant sur sa 15 sans rien lui dire pour avoir sa réaction un peu plus tard . donc en fonction de cet essai un compte rendu  technique sera donné par gold rider que je ferais ensuite passer  à notre administrateur pour transmettre sur le forum . de vous confirmer que gold rider recherchait un fournisseur pour tout ses problemes depuis longtemps . ils seront au salon à paris dont à vous ceux qui ont des problemes et qui vont passer à leur stand  de discuter et partager . moi meme je vais faire cet essai en temps voulu  de vous confirmer mes conclusions .

LOUG AVEL a écrit:bonjour à toi g2 loq , en parcourant ton message , il est un fait certain , des rubriques ne sont pas de ton gout , mais à ce  qui me semble un Forum et en effet là pour discuter de tout et de rien aux regards de certains qui sont tres heureux de lire des informations techniques de nos machines qui sont données par des motards , et mieux que de prendre la bible et page suivante ,des wingers qui savent de quoi  parler et par leurs expertises nous donnent des conseils meme si les conseilleurs ne sont pas les payeurs  c'est de l'info , par contre si le sujet n'est pas attractif il faut passer son chemin et lire autre chose , personnellement il y a des sujets qui ne me pationnent pas je passe mais accepte les données . Si il existe des solutions techniques qui peuvent donner des améliorations pourquoi pas mais chacun reste libre .... il me semble qu'il faut continuer dans ce sens , si je fais une erreur il faut me le confirmer merci à vous

"il est un fait certain , des rubriques ne sont pas de ton gout":

J'essaie d'écrire clairement: Je ne vois pas où il est dit que des rubriques ne sont pas de mon goût ???
Et je lis tous les messages, jusqu'à présent.
Ainsi que Patrol l'a compris: vu qu'il y a plus de messages d'expositions de problèmes que de messages
de louanges, ce qui est normal dans une section technique, je ne veux que souligner qu'il ne faut pas
généraliser et étendre certains de ces problèmes à toutes les machines.


"par contre si le sujet n'est pas attractif il faut passer son chemin et lire autre chose , personnellement
il y a des sujets qui ne me pationnent pas je passe mais accepte les données" :

Bien d'accord pour passer mon chemin désormais sur certains messages, non pas par manque de passion
pour le sujet, mais simplement parce que leur lecture, ou le décryptage, devrais-je dire, est trop une prise
de tête, si ce n'est même une offense à mon intelligence

Bon... je précise que ce message s'adresse à tout le monde

Nous sommes sur un forum où nous avons tous un avis et des expériences sur certains sujets. Nous avons aussi chacun notre manière d'interpréter et comprendre les choses, donc il vous appartient de vous tempérer dans vos remarques et avis.
Comme vous l'avez vous même écrit il est souvent de bon ton de passer son chemin si on estime que le sujet est "tendu" et qu'on arrivera pas à se contrôler...

Soyez assez intelligent pour passer la main et passez à autre chose...

Bonne soirée !

Je rappelle aussi que vous devez écrire vos messages de manière lisible et compréhensible, merci de faire le nécessaire.

Je viens de recevoir ceci de Gold Rider  :!:  Qu'en pensez vous  

http://pro.ircf.fr/newsletter/affichage.php?codeNewsletter=731&codeInternaute=3401052

J'ai bien suivi ton lien. Je ne vois pas ce qu'on appel un Lubrifiant sec !!!

G R à mis ce flacon dans des motos et puis elle tourne toujours ??  
Ils ne sont quand même pas un laboratoire pour me convaincre  
Je suis allé lire sur le Net ce qu'il se dite. Cela se met dans des boites de vitesses pour une lubrification à Vie !!! donc plus de vidange. Pour nous avec un carter qui comprend le moteur et la boite, ce n'est pas possible.

"Produit "fil rouge" de notre entreprise, le TRAITEMENT TRANSMISSIONS fut le premier à marquer nos clients par son efficacité et sa facilité d’application.

Facile d’utilisation et à un prix abordable, le TRAITEMENT TRANSMISSIONS ne se renouvelle pas : il est conçu pour durer la vie de l’organe.

- See more at: http://www.vone-racing-store.fr/home/35-lubrifiant-sec-permanent.html#sthash.kbpF3Ol4.dpuf"

BMW à essayé sur les première 1200 GS la lubrification du pont à vie et est revenu en arrière.

Dossier à suivre.

Le post est en complément de celui de Claude sur le sujet de l'huile TRI DAN, il nous avait informé que GR avait testé le produit et envisageait de le commercialiser.

http://goldwing.forumactif.com/t1052-huile-tri-dan-entreprise-jordan-revigny-sur-ornain-55800?highlight=loug+avel

C'est donc chose faite.
Après cela sera toujours le même débat sur l'utilisation ou pas de ce type de produit... 
Je fusionnerai donc les 2 sujets.

patrolcbr a écrit:Le post est en complément de celui de Claude sur le sujet de l'huile TRI DAN, il nous avait informé que GR avait testé le produit et envisageait de le commercialiser.

http://goldwing.forumactif.com/t1052-huile-tri-dan-entreprise-jordan-revigny-sur-ornain-55800?highlight=loug+avel

C'est donc chose faite.
Après cela sera toujours le même débat sur l'utilisation ou pas de ce type de produit... 
Je fusionnerai donc les 2 sujets.

Ce que j'ai voulu faire , transmettre l'information à tous ceux qui auront regardé le post , ceci dit bien entendu nous ne sommes pas les moutons de Panurge , comme toute chose quand un petit sujet fait des recherches pour une amelioration dans son coin et qu'il n'a pas la possibilité financiere pour s'exprimer il faut aller vers des gens serieux à petit niveau surement . une situation est sure que gold rider ne va pas s'engager pour le plaisir de faire du chiffre , de la marge , aupres de ses clients pour le plaisir , il a une réputation sur le marché de la moto et la goldwing , donc nous tromper pourrer lui retomber dessus .....il expose au salon discution certaine . donc pas d'enjeux sur ce point . personnellement je vais suivre ,   au printemps je ferais les essais . j'ai toujours avec moi mon carnet de consommation car à chaque plein carburant et kilometres pour faire les stats . simplement pour vous exprimer ce que j'ai vecu en activité un petit fabricant français dans le domaine de la connection téléphonique pour les cables en cuivre ,il a  trouvé la solution d'eviter des dérangements en cablage et isoler les abonnés , son produit a eu son homologation mais il avait en face de lui  3 M un gros fabricant et ce petit faisant de l'ombre 3 M , ce dernier a voulu le racheter il a dit non je continue seul ma route , il a eu des barrages aupres de france telecom alors qu'i voulait simplement par son systeme français  aider ce ministere , et developper creer de la richesse en france , donc petits achats au détriment de la qualite , j'ai développé avec lui sur le plan commercial un peu partout à tel point que d'autres pays ont voulu le copier mais sans succes sachant que le produit pése 3 grammes ... aujourd'hui le domaine des grands , quand l'on peut avoir la qualité chez nous pourquoi pas alors il faut faire confiance ????  ceci n'engage que moi à bientot

"Testé et approuvé par Gold Rider", "formulé sur mesure pour Gold Rider"... Bigre, ce revendeur aurait-il un laboratoire de recherche et un laboratoire d'essai? Si ce ne sont pas que des formules de marketing j'attends les protocoles de tests avec impatience.

bonjour,

je cite:"Testé et approuvé par Gold Rider", il faut se leurrer gold rider est la pour vendre!!!!!

point


sayonara

hoova a écrit:bonjour,

je cite:"Testé et approuvé par Gold Rider", il faut se leurrer gold rider est la pour vendre!!!!!

point


sayonara

oui bien entendu c'est son travail puisqu'il est revendeur , mais quand l'on connait le personnage il est avant tout comme nous un winger qui met à disposition ses connaissances et son expérience , exemple tu achetes quelque chose à monter sur ta moto , tu as un soucis , tu prends le téléphone et tu le sonnes expose lui tes problémes  il va te dire quoi faire à distance !! ce n'est pas tout le monde qui fait cela .

re



tout a fait exact,c'est vrai la gold rider est prêt de ses clients mais normalement on achète des piéces chez lui et on lui demande jamais rien.

sayonara de pierre

hoova a écrit:re



tout a fait exact,c'est vrai la gold rider est prêt de ses clients mais normalement on achète des piéces chez lui et on lui demande jamais rien.

sayonara de pierre

bonjour , il en tiend qu'à toi mais sache bien qu'il est toujours disponible pour ses clients et meme pour les autres ; il exerce une profession comme d'autres , la difference il est amoureux de la goldwing  , il a un superbe stock , également des goldwings en occasion à vendre et ce qui sort de chez lui et du materiel en l'etat dans le cadre de la vente . sache également que ce n'est pas un simplement un vendeur mais un mécano qui assure et connait bien la gold  bonne journée

Goldwingtrike77 a écrit:Je viens de recevoir ceci de Gold Rider  :!:  Qu'en pensez vous  

http://pro.ircf.fr/newsletter/affichage.php?codeNewsletter=731&codeInternaute=3401052

moi perso je vais faire l'essai , en effectuant une analyse globale sur 12 000 kilometres je vidange tout les 12 000  .  faisant ainsi des economies de consommation et le reste , le jeu en vaut la chandelle , sachant que certains produits ne se mettent qu'une seule fois à bientot de vous lire