Honda nous aurait-il écouté ?

Ce qui m 'étonne c' est que cette possibilité d évolution de la 1800 gold ne fait l objet d 'aucun écho sur les sites US ( premier marché pour cette moto )  ??  ; en tout cas je n'ai rien lu sur ce sujet .

estérel83

Pour Michel, et les autres : 398 kms d'autoroute avec 20 litres d'essence; je ne connais pas une caisse 1.8 litre qui rivalise .

papijerome60 a écrit:Pour Michel, et les autres : 398 kms d'autoroute avec 20 litres d'essence; je ne connais pas une caisse 1.8 litre qui rivalise .

Ma Citroen C5 Tourer a un moteur 2.0, et consomme 5.1 litres aux 100 km (moyenne sur plus de 10000 km). Ma 1800 consomme 5.4 litres et pèse 4 fois moins lourd.
La 1800 est de fin 2012, et la Citroen de début 2016.

 Le 1800 de la Gold est un moteur de conception ancienne; il ne doit pas y avoir de différence notable avec les premiers 1800. 
Seul le dernier modèle a dû être repensé. 

bonne journée !

Baroudalsace a écrit:

papijerome60 a écrit:Pour Michel, et les autres : 398 kms d'autoroute avec 20 litres d'essence; je ne connais pas une caisse 1.8 litre qui rivalise .

Ma Citroen C5 Tourer a un moteur 2.0, et consomme 5.1 litres aux 100 km (moyenne sur plus de 10000 km). Ma 1800 consomme 5.4 litres et pèse 4 fois moins lourd.
La 1800 est de fin 2012, et la Citroen de début 2016.

C5 essence ?

Nous avons des posts qui parlent de la conso des Gold, je pense que ce n'est pas utile de polluer ce post avec ces considérations. 

C'est étrange qu'il n'y ait rien qui fuite en image, planche de dessin ou autre... serait-ce une manière de demander (une fois de plus) l'avis des clients ? Honda se serait rendu compte qu'il n'y avait pas que les Américains ? 
Je suppose que les requêtes des possesseurs des nouveaux modèles sont bien remontées. 

A suivre, bien que je ne sois pas prêt de changer...

Mon concessionnaire m'a expliqué que la France est le deuxième ou troisième client de Honda en Goldwind, alors je ne pense qu'ils considèrent que cette moto ne convient pas à notre marché.

 

"Ne convient pas à notre marché" alors que chaque année tous les exemplaires sont vendus ?

Il est certain que le marché US d'il y a 15 ans était moins regardant sur la consommation de carburant que maintenant...
L'essence y est très peu taxée.
Maintenant, il est certain qu'à vitesse stabilisée sur l'autoroute, la consommation est moindre, il suffit de vaincre les frottements et non d'arracher 500kg depuis l'arrêt.

Hier, dans la promenade de 300 km et les embouteillages du 14 Juillet le soir, je me suis maintenu aux 7/8 l habituels, mais, c'est vrai, je ne cherche pas à ne pas consommer, j'exploite le moteur et je n'hésite pas à mettre la poignée à fond pour doubler ou accélérer.