Ma 1ère expérience avec des pneus Avon

Je serais d'accord avec Thierry, à quoi ça sert que Honda se décarcasse (de pneu) ?

Mais, il y a en fait une plage d'exploitation optimale. Tout n'est qu'une affaire de compromis. 
En l'instance, Honda a développé sa SC47 avec Bridgestone et préconise les G700 à 2.5 AV et 2.8 AR.
C'est une valeur faible (Relativement). Elle privilégie le confort plutôt la performance, et ceci sur des surfaces généralement peu abrasives et des profils de route peu torturés. (Les essais et certifs se sont fait aux USA, rappelons le)

Sur mon SC47, je mets 2.8 AV et 3.0 AR. C'est plus adapté à mes routes et ma manière de rouler. En roulant en ce moment (été) les valeurs atteignent 3.4, voire 3.5. (les deux, car le volume d'air diffère).
Je suis conscient que les petites trépidations seront plus sensibles. Elles contribuent sans doute aux deux cas de fuite de joints spi de ma fourche en 110 000km. Mais leur réactivité et le comportement de l'ensemble, sur mes routes, me convient ainsi.

Je note que sur les pneus bi-gomme que j'ai pu essayer, le sur-gonflage induit une sur-réactivité sensible (la moto "tombe" dans les virages) plus le pneu AV s'use, car il s'usera en V. J' en arrivais même à changer le pneu AV bien avant le pneu AR. 
Pour ces pneus là, je ne recommanderais pas de surgonfler, du moins l' AV.

M'enfin, c'que j'en dis... 

... Mémèche ou la voix (...la voie-rapide ?) de la raison ... !!! 
Je roule principalement en montagne (Pyrénées) : alors, oui : 3,2kg AR & 2,9kg AV (à froid, bien entendu ...) est parfait pour moi (Avon Chrome 240/16) : tenue de cap et de route irréprochables !!! 
Bonne bourre les Amis ...

Question : Lorsqu'il s'agit de "Sous-gonflage", tout le monde (ou presque) s'accorde, le fait est; le pneu n'est pas suffisamment gonflé.
Les pneus sur-gonflés? Et que ça vient des amortisseurs ! ! !

   attention.... sujet UNIQUEMENT pour les pneumatiques, si vous digressez vers les amortisseurs, la rubrique n'est pas adapté et il nous faudra appliquer le petit règlement qui s'affiche en haut de page lorsque vous postez un message...

Baroudalsace a écrit:J'ai mis 2.8 à l'avant et 3.2 à l'arrière sur la 1500, la différence de ressenti a été immédiate, le confort grandement augmenté, un bien meilleur gommage des imperfections de la route, et question tenue de route, le comportement de la roue arrière que je qualifia de "flou" à disparu instantanément. Reste plus qu'à faire une dizaine de milliers de km pour juger de l'usure.

Bonjour à tous,

je pense que je vais te suivre BaroudAlsace et je vais baisser la pression de mon pneu arrière à 3.6 bars bien que cela face 10ans que je roule avec une pression de 3.8 au pneu arrière avec deux motos différentes mais toujours en pneus Avon. Après je verrais, si le pneu ne bouge pas et que je n'ai pas de déformation qui réapparaisse je baisserais encore à 3.4 mais pas plus bas

Mau

T'inquiète Didou : j'ai cité "Amortisseurs", parce que ça a été évoqué plus haut dans ce post; mais je pense comme toi que ça n'a rien à voir avec ce débat ! 
Eh ! Mais pas grave; on est une bande de jeunes ! ! !

Bonjour à tous,
J’ai monté fin mai des Avon Cobra Chrome sur ma SC68 et depuis 12 000 kms que du bonheur. Beaucoup d’autoroute, de la route sinueuse et surtout de la pluie et le comportement est exceptionnel. Pas de bruit et grip au top. Les pneus ne sont pas carrés. Usure exceptionnelle car les bridge étaient nazes a kms équivalents. Mes prochains pneus seront les mêmes.
Gonflage AV et AR 3 kg.

Avon Cobra Chrome sous la pluie : "Epoustouflant" !
C'est bien la première fois que je n'arrive pas à déclencher l'ABS !

Bonjour à tous,
Deux trains de pneus Avon mangés en 32000 kms, pas d’usure prématurée à l’avant et le mécano me demande pourquoi je change les deux. Toujours aussi satisfait.
Sur les gravillons, prudence bien sur, pas de bruit comme avec la monte d’origine.
A bientôt.

32000km!!!!! 
y'a pas un zéro de trop ? 

Bonjour François,

Je comprendrais que tu les a changés 2 X. Chacune à 16 000 km à peu près. 
Après, chacun, suivant pas mal de critères d'environnement parcoure parfois du simple au double avec les pneus identiques. Ce qui compte donc, est une comparaison, sur la même monture, avec le même pilote  et dans le même environnement, entre deux montes.

Il me semblerait, d'après tes posts précédents qu'avec les bridges, tu faisais 12 000 à peu près. Et ce, sans autre différence notable que le bruit. (pas de différences de comportement ou maniabilité, ni d'usure précipitée sur la fin). 

Tu confirmes ?

Aplus,
Christian, déçu par les bi-gommes ( 2 modèles) et revenu aux bridges mais qui doit les remplacer bientôt...
(9 à 11 000km en bi-gommes et 12 à 14 000 en bridge à peu près.)
Comme toi, je change par train: Pneu AV à la limite et de manière précipitée en premier avec les bi-gommes. Et pneu AR à la limite en premier avec les bridges.

Bonjour,
A 12000 kms le bridge était désagréable, hyper carré a l’AR et très bruyant depuis le début. Inroulable.
Sir le mouillé le jour et la nuit pou l’Avon. Jamais une dérobade sur le mouillé. Sur le deuxième train de pneus, 3000 kms de Pyrenees en duo côté espagnol a des vitesses de bons rouleurs. J’avais acheté chez Gold rider un gadget pour agrandir la surface de la latérale et je l’ai jeté car je ne comprenait par le bruit à gauche en étant sur l’angle sans que le cale pied ne remonte.
Gonflage 3,2 à l’AR et 2,9 à l’avant.
Sinon je suis très joueur avec la moto.

Bon, ça y est, les pneus ont un peu plus de 19000 km, l'avant est encore très bon, mais l'arrière a beaucoup souffert sur la Route des Grandes Alpes, et commence à glisser sur route mouillée. J'ai donc commandé son successeur que j'aurai la semaine prochaine.

Je vais devoir changer mon pneu avant et j'aimerais essayer le Avon mais sur le site de Pneus-Online, il y a trois références pour nos dimensions. Du coup, j'hésites un peu... je ne sais pas à quoi correspondent certaines lettres dans la désignation des pneus et si ça a une incidence sur les pneus pour Gold.... 

Je colle une copie de la page du site pneus-online.fr : 

[ltr]Pneu Avon Cobra Chrome Front 18 pouces[/ltr]

[th][ltr]Dimensions[/ltr][/th][th][ltr]Délais de livraison[/ltr][/th][th][/th][th][ltr]Prix[/ltr][/th][th][/th]

130/70 R18 TL 63 H		[ltr] 3 à 5 jours ouvrés [/ltr]	[ltr] 5 en stock [/ltr]	[ltr] 115,04 € [/ltr]	[ltr] AJOUTER AU PANIER [/ltr]
130/70 V18 TL 63 V		[ltr] 3 à 5 jours ouvrés [/ltr]	[ltr] En stock [/ltr]	[ltr] 133,39 € [/ltr]	[ltr] AJOUTER AU PANIER [/ltr]
130/70 B18 69 H	RF	[ltr] 3 à 5 jours ouvrés [/ltr]	[ltr] En stock [/ltr]	[ltr] 130,91 € [/ltr]

La première ligne correspond à ce qu'on voit d'habitude sur les Bridg par exemple ("R" pour radial) mais les deux autres lignes, il y a ce "V" et "B" qui m'intrigue. (RF pour renforcé le dernier)

Si vous avez des avis là-dessus, je suis preneur.

Didier

J'ai une théorie...

R pour radial , B pour Diagonal ceinturé (Bias Belted). En revanche pour le V...je sèche. C'est pas l'indice de vitesse puisque celui ci se trouve à la fin de la nomenclature...
Une coquetterie avonesque?

Merci pour cette première réponse, on avance... 

A savoir que le dernier (avec le B) est renforcé. Mais ça m'en dit pas plus.... pour quel usage ?


Edit : 

Je viens de faire un tour sur le site de Avon Tires et c'est le premier qui est préconisé pour la Gold : 
Avant : 130/70 R18 63H 
Arrière : 180/60 R16 80H

Donc voila, je pense que c'est résolu.

je confirme ! c'est ce que je prend Avon Cobra Chrome 130/70 R18 63V et 180/60 R16 80H

20 000 Kms avec AVON Cobra Chrome à l'avant.
Le gommard est toujours en état : "Topissime" ! ! !

Voila, pneu avant monté ce jour, retex dans quelques centaines de kilomètres fin juin / début juillet.

Questionnement du mécano qui ne connaissait pas cette marque et qui a vérifié la date de fabrication du pneu avant de le poser. Après on me demande pourquoi je fais 150 bornes aller/retour pour aller chez eux... 

A suivre

J'ai un peu oublié mon retour....    

Bon, passé le rodage d'une centaine de kilomètre qui m'a fait quelques frayeurs de sensation de "tomber" car j'étais habitué à "forcer" (un peu) pour prendre de l'angle avec l'ancien pneu, celui-ci s'est montré à la hauteur de mes attentes. 
Je reprécise juste que je n'ai remplacé que l'avant, l'arrière est resté en Bridg (jusqu'à usure).

J'ai fait environ 2500 kms en deux semaines principalement par beau temps, et très chaud. Les pneus se valent quasiment tous dans ces conditions. 
Nous avons roulé un peu sous la pluie et les sensations sont bonnes (pour moi), même si j'avoue que dans ce cas (et à deux), je roule pépère... bien que les routes de la région au revêtement granuleux permettaient un rythme correct sans frayeur ni appréhension. 
Par contre, on était dans une région riche en gravillons...    et là, bonne surprise, le pneu ne se "dérobe" pas. On peut prendre un peu d'angle sans le sentir glissouiller... l'arrière ne me dérange pas trop, j'arrive à gérer mais l'avant, en Bridg, c'était une savonnette ! 

Donc reste à voir la longévité de ce gommard mais pour la tenue de route, c'est très bien, à voir aussi sous la pluie de chez nous. 


PS : j'ai oublié les   de bandes bitumeuses... même constat qu'avec les autres marques essayées, ça glisse... et c'est très désagréable !

Et ben voilà...je viens de passer sur Avon. Enfin, pas moi, la moto. Et encore, que la roue avant. Première impression bizarre avec un avant un peu tombant. Je vais vérifier la pression et peut-être la monter à 2.8.
Je vais pouvoir le tester sur 2500 bornes à compter de vendredi.
En revanche, qq sait pourquoi il y a marqué TRIKE sur le flan?

Bonjour,

Pour ma part, c'est le 2e train de pneu Avon Cobra Chrome, j'en suis très content, je rentre du Maroc et après les routes corses, je peux vous dire que les routes les ont faits souffrir.
Petit bémol, ils se crantent en s'usant et font de plus en plus de bruit.
Pas de problème de tenue de route à noter pour ma part.
J'ai remarqué un meilleur guidage de la roue avant.

Bonne soirée

Bonjour et bonne année! voilà j'ai besoin de changer mes pneus et j'aimerai essayer les Avon cobra chrome ,j'ai lu les sujets les concernant 
 mais je voudrai avoir vos derniers ressentis aux niveau conduite et kilométrage .merci
  
  ps:  pour une 1800