Conseil achat

Bonsoir à tous  
Nouveau sur le forum , je suis à la recherche d’une goldwing pour le plaisir bien sûr , mais aussi pour aller travailler. Banlieue et paris
Je me suis pas mal renseigné et j’arrive à la conclusion que le meilleur modèle pour moi serait un sc68 de 2016/2017 pour le côté Confort et rangement pour faire du duo et pour avoir une moto récente.
Côté budget, je pense pouvoir’tabler Sur une bien optionnée avec un faible kilométrage.
Si vous avez vu passer une annonce de ce type , je suis preneur.
Bonne soirée à tous

Cette section a été créée pour répondre aux questions que vous vous posez sur les Gold, pas pour servir à se simplifier la vie pour trouver des occasions. 

On ne va pas commencer à devenir le relais du LBC et des autres plateformes de vente d'occasions.... 

Faites vos recherches vous même et demandez nos avis, ça d'accord.

Bonne soirée

C’etait Juste pour finir ma présentation qui semble t’il était trop succincte...
Je ne cherchait également pas à me faciliter la vie non plus. 
Je dois en voir une cette semaine mais je ne peux pas vous poster le lien 
Voilà , voilà...
Bonne soirée

Désolé, je ne vois pas le lien avec la présentation ? 

Salut, je vais poster ici car c'est de conseils dont j'ai besoin.

J'ai l'intention de changer de gold après le bol d'or.

Actuellement j'ai une 2009 sans GPS avec 125000kms en principe vendu à un pote en octobre.
Pour moi le GPS d'origine n'est pas une priorité.

-- Sur les modèles 2012 et suivants avec GPS d'origine, est-il toujours possible de mettre 2 casques dans le top case ?
-- Le coût des révisions est-il beaucoup plus important que sur le modèle standard ?
-- Qualité des plastiques moindre en comparaison aux modèles avant 2012?

Merci

Salut Patrick,

J'ai une 2014, sans GPS et nos 2 NEOTEC avec Intercom Sena rentrent sans souci et il me semble qu'il en était de même pour Xav quand il avait la sienne avec le GPS d'origine, mais il te confirmera sûrement.

Je n'ai pas le sentiment que les révisions soient différentes, car les interventions sont les mêmes pour les révisions avant ou après 2012.

Je ferai un comparatif vs ma 1500 pour les plastiques, oui ils marquent plus facilement, mais rien non plus de rédhibitoire à mes yeux, faut faire gaffe mais comme toutes les motos. 

Bonnes recherches à toi. 

bonjour

je confirme sur une goldwing 2013 avec gps d'origine j'arrive a ranger 2 casque shoie équipés d'intercom
scala.
et tu auras encore la place d'y mettre tes gants ainsi que ceux de ton épouse.

bonne recherche

dom

Buss83 a écrit:Bonsoir à tous  

Tite question. Tu recherches un moto pour Paris et région parisienne et dans ton avatar tu te situes à Hyères... Dans la région parisienne je ne connais que Yerres...  (91) 

Salut Patrice,

De mémoire, il navigue entre Paris et Hyères... 

@Patrick : sur une Gold avec GPS et airbag, MO un peu plus importante, plus de temps pour changer le filtre à air, il est en dessous de l'airbag.

Gekko a écrit:

J'ai une 2014, sans GPS et nos 2 NEOTEC avec Intercom Sena rentrent sans souci et il me semble qu'il en était de même pour Xav quand il avait la sienne avec le GPS d'origine, mais il te confirmera sûrement.

Moi j'ai une 2013 sans GPS et j'ai pépé le top-case en forçant avec les casques ( 2 schubert C3 Pro)
Je pense que tout dépend du casque et de sa taille je crois, avant on avait des Shoei multitec et ça rentrait mieux mais quand même difficilement.
En fait, il faut entrer avec le top-case pour essayer un casque  

Merci pour vos reponses.
Ayant une 2009 sans gps et nos casques vont juste dans le top case.
Mes questions sont pour les modèles avec gps embarqué.
Ne connaissant personne autour de moi qui a la gold GPS.
--Dans le top case, y a t'il un boitier de plus et si oui les casques       rentrent ils dans le top case ?
-- les revisions coutent beaucoup plus chères q'une  standard ??
-- après avoir parcouru sur le forum, la mise à jour GPS me semble
   compliquée pour un novice en informatique ?

Une nouvelle fois merci....

Bonjour Patrick,

Toutes tes questions ont été traitées dans différents sujets (où on pourra toujours revenir pour plus de détails, si tu le désires) mais, pour répondre dans l'ordre à tes questions, de mémoire ces sujets disent:

- Le boîtier est monté sur la paroi du fond; une sur-épaisseur d'une douzaine de cm de long sur 8 de haut (à la louche).
Cela ne gène en rien pour installer deux casques, puisque on les rentre en biais -face avant dans les coins avant extérieurs et face arrière arrière vers le milieu de la paroi arrière. Cela laisse un "creux" justement à l'emplacement du boîtier.
Maintenant, attention ! Je te parle d'une SC47 avec GPS (2007 - 2010). Ayant acheté des tapis de coffre chez G.R. il n'avait que des tapis pour SC68 (2012 - 2017) j'ai vu qu'il y avait un rabat pour accéder à une trappe, à plat vers le fond: Je me demande si sur les SC68, le GPS n'est pas monté dans cette trappe ? -à vérifier sur les planches de Bike-Parts: peut-être cette trappe est-elle simplement l'équivalent de celle que j'ai au milieu sur ma SC47, où pouvait installer le lecteur CD et où j'ai mis plutôt un lecteur MP3 + le boitier de commande de mes strobos + la centrale de commande des bandes LED's.
Mais, dans les deux configurations, les casques rentrent.

- il faut rajouter 1:30h de main-d’œuvre à peu près. Le temps de dégager l'airbag pour accéder au filtre à air. Perso, je ne le change que tous les 40 000km, voire un peu plus et non à chaque entretien. Au vu de mes endroits d'emploi de la moto et aux commentaires de Maître Kuc à ce sujet, cela me parait adéquat.

- La mise à jour se fait sur l'ordi. (une carte Compact Flash de 2Go maxi sur les SC47 - une carte SD sur les S68).
La seule difficulté est de trouver encore des "petites" cartes CF pour la SC47 si on veut travailler sur une copie.
Après, il s'agit simplement de remplacer des fichiers par certains autres. Madame Claude t'expliquera tout ça, lorsque on parlera des M-à-J's.

Si tu as d'autres questions, n'hésite pas

Bonne journée

Merci pour ces details....
J'en profite pour remercier ""JCdu47"" qui s'est déplacé dans son secteur pour une de 2012 et me faire un compte rendu détaillé sur la moto.....encore  merci JC.

kuczynski a écrit:

Buss83 a écrit:Bonsoir à tous  

Tite question. Tu recherches un moto pour Paris et région parisienne et dans ton avatar tu te situes à Hyères... Dans la région parisienne je ne connais que Yerres...  (91) 

Salut a tous
En fait je travail en région parisienne et j'habite dans le sud... pas très simple, mais c’est les aléa de la vie
Pour la moto, j’ai complètement changé de cap! j'ai signé pour une neuve modèle 2019
Je suis arrivé pour faire un essai avec ma femme , nos casques et blousons hiver... et (roulement de tambour) on a réussi a mettre nos 2 casques dans le top case, et les blousons dans les sacoches!!! (LS2 pour moi et BMW pour ma femme sans intercom)
Du coup, j'ai craqué avec les promo actuelles
Prix stock
- 2000 de la part d'Honda pour finir les 4/5 qui restent en stock
-2500 de la part du cons
+ 3 ans de garantie pour la passer a 5 ans
résultat : j'ai signé! pour une sans DCT (j'y arrive pas a la boite auto, j'ai l'impression d’être sur mon scooter)
Options : juste le porte paquet arriere



options :

Superbe affaire.

Pour ma part quand je cherchais une neuve (trop maniaque pour avoir une occasion-sauf depuis que j'ai trouvé ma perle).

Donc pour te donner une idée.

J'ai eu 2 propos:

1 DCT 32500€ (garantie 4 ans, feux de trottoirs, dosseret pilote , + révision des 12000 km sur le meme barème que la 1000 km-soit que les fluides à payer) CG incluse.

1 boite mécanique (noire) à 28300€ (sans options) Garantie 5 ans avec CG incluse.

Tu as eu un peux mieux que moi pour celle que j’ai choisi ( boîte manuelle)
Je suis à 29400 avec cg, gravage, et le porte paquet et garantie 5 ans

Bah re-négocie. Tu as 14 jours de rétractation au pire pour faire jouer la concurrence.
C’est pas sympa pour eux mais avec tout ce qu’il se mettent dans la poche. Ils peuvent faire un effort.

Pour être franc, je vais pas renégocier. Je cherche pas que un tarif mais plutôt et aussi le service.

En plus pour avoir la garantie 5 ans , il faut une immat avant la fin du mois... donc, bref c’est plié

Par contre, si un de vous a fait installer la selle confort Honda ou d’un autre sellier’ je suis preneur d’adresse et d’info (photo) car si le problème de chargement est écarté pour mon utilisation, reste que ma femme à l’arrière a l’impression de glisser. Elle semble pas être la seule à en lire le forum

Vos solutions?

Oui tu as raison le service est important aussi.
La première proposition était vraiment très bonne.

La deuxième aussi car j'avais annulée ma commande (de la 1ere proposition) car le vendeur m'avait dit que "mon degré d'exigence avait un prix que je n'avais pas voulu payer". Je ne pouvais pas continuer avec de tels propos.avec le recul, surement des paroles mal mesurées (car le vendeur est vraiment sympa)

pour la deuxième proposition, c'est le responsable Honda qui me l'a faite, en me faisant bénéficier des leviers qu'il avait eu par Honda France sur cette machine.

Moi aussi j'avais réussi à mettre 2 casques (1 neotech taille M et casque enfant) . par cotre je ne pense pas que 2 casque taille M ou L passent.
Et j'avais besoin d'une adaptation pour pouvoir emmener ma fille (trop courte sur pattes pour les cales pieds).


Et pour finir, j'aimais vraiment plus l'ancienne (avant 2017) pour sa prestance.

Je te souhaite bonne route avec ta nouvelle moto.

J'enverrais des photos quand je la réceptionnerais
Bonne route également