Electrique : le plein passe de 8 € à 75 €

Et encore, attend lorsque le marché sera captif et que des taxes y seront ajoutées... 
Les constructeurs semblent plus enclin à s'associer pour tondre le client que pour développer des batteries communes interchangeables rapidement en station services, par exemple... 




par Alexis Ferrant | 17.01.2020

Electrique : le plein passe de 8 € à 75 €

Ionity change ses conditions tarifaires pour une forte hausse des prix

Abandon du forfait unique pour une tarification au kWh



L'essor du véhicule électrique peine se faire, car ces véhicules doivent encore faire face à de nombreux freins comme un prix d'acquisition bien supérieur à un véhicule thermique équivalent ou encore la peur d'une autonomie limitée par le manque d'infrastructures et des temps de recharge trop importants.

Pour lever ces obstacles, les constructeurs n'hésitent pas a mettre en avant les économies réalisées pour "faire le plein" vis-à-vis des carburants fossiles et à contribuer au développement des technologies de recharge.

En Europe, les constructeurs allemands BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi et Porsche se sont ainsi associés à Ford dans le cadre d'une joint venture pour mettre sur pied Ionity, une entité destinée à développer les recharges ultra-rapides sur les principales autoroutes du continent. Les bornes Ionity, uniquement compatibles avec les prises CCS, permettent de délivrer jusqu'à 350 kW et chaque site est conçu pour offrir un total de 1,2 mW, soit 200 kW pour six véhicules en charge simultanément.

Jusqu'à présent le service proposé était on ne peut plus rentable puisque le coût d'une recharge, quelle que soit la capacité de la batterie, était de 8 euros. Des abonnements sont également proposés pour les conducteurs qui empruntent régulièrement ces réseaux autoroutiers.

Mais voilà, parce que le développement des infrastructures et l'emplacement sur les stations-service des autoroutes coutent cher, Ionity a décidé de revoir sa politique tarifaire, abandonnant son forfait fixe pour une tarification au kilowatt heure. C'est là que le bât blesse puisque le kWh est annoncé à 0,79 euro.

Concrètement, le "plein" d'électrique connait une sacrée inflation et l'argument de l'économie tarifaire sur le long terme prend du plomb dans l'aile, du moins avec ces Super-chargeurs.
Au lieu de 8 €, les propriétaires d'une BMW i3 devront ici débourser 33 €, un montant qui grimpe jusqu'à 75 € quand il s'agit de remplir l'énorme batterie de l'Audi e-tron 55 dont l'autonomie est annoncée à 417 km.

La recharge ultra-rapide va donc couter ultra-cher à partir de 31 janvier.

Les utilisateurs de véhicules électriques seraient ils des pigeons ? 

Passez a l'électrique qu'ils disaient.....

de toutes les façons il faut faire rentrer de l'argent dans les caisses de l’état
ils ne vont tout de même pas ce passer de cette manne sur les taxes sur le pétrole.
on vas attirer les gens a électrique et ensuite quant on auras plus le choix , augmenter ce prix de électricité
la ou j'ai peur c'est que beaucoup d'entre nous utilise l’électricité pour ce chauffer.
cela risque de nous couter tres cher dans le futur.
a voir dans le temps
bon week end a tous

dom77 a écrit:
de toutes les façons il faut faire rentrer de l'argent dans les caisses de l’état
ils ne vont tout de même pas ce passer de cette manne sur les taxes sur le pétrole.
on vas attirer les gens a électrique et ensuite quant on auras plus le choix , augmenter ce prix de électricité
la ou j'ai peur c'est que beaucoup d'entre nous utilise l’électricité pour ce chauffer.
cela risque de nous couter tres cher dans le futur.
a voir dans le temps
bon week end a tous

Pas obligatoirement puisse que nos nouveaux compteurs sont capables de différencier le type de charge. Donc surement une facture spécifique pour les recharges. Il ne faut pas rêver, la baisse des taxes sur les carburants devront être compensé  d'une manière ou d'une autre

g2loq a écrit:

joli jeu de mot Christian...

Avec ses zozieaux ça l’a mis «de palombe» à un niveau inaccessible notre Christian 

 ben oui, mais il y aura aussi une taxe sur les batteries en Belgique. Ils en parlent déjà. Çà promet

   a bientôt pat