La recharge électrique plus chère que le plein d'essence

par Alexis Ferrant | 07.01.2023

La recharge électrique plus chère que le plein d'essence

Une tendance à la hausse des tarifs chez les différents opérateurs

La différence de coût kilométrique entre électrique et thermique se réduit de plus en plus


La recharge électrique plus chère que le plein d'essence - Crédit photo : kckate16/Envato

Pour encourager les conducteurs à adopter des motorisations électriques à la place du thermique et ce malgré un coût d'acquisition nettement supérieur, des infrastructures pas encore totalement développées et une autonomie moindre, les pouvoirs publics ont souvent eu recours au même argumentaire : une pollution réduite et un coût d'utilisation inférieur.

Mais voilà, le second argument commence à battre de l'aile alors que les prix de l'énergie ne cessent de grimper, au point que le coût d'une recharge dépasse désormais celui d'un plein d'essence par endroit.

Qui aurait parié là-dessus il y a quelques années ? C'est en tout cas ce qui se produit actuellement à Paris où le réseau de recharge Belib' vient de procéder à une forte revalorisation de sa grille tarifaire.

Principal réseau de bornes dans la Capitale, Belib' a non seulement augmenté ses tarifs, mais a également modifié le calcul de sa tarification, incluant désormais le temps de charge, mais aussi la quantité d'énergie consommée. S'il est difficile de chiffrer exactement la hausse, de nombreux utilisateurs assurent avoir vu leur facture quasiment doubler.

À titre d'exemple, il faut compter entre 13 et 40 euros pour recharger 40 kilowatts, pour environ 250 km d'autonomie, selon l'utilisation d'une borne standard ou rapide et si l'on est ou non abonné au service géré par TotalEnergies. Il apparait donc que, dans le pire cas de figure, le coût kilométrique de l'électricité est désormais supérieur à celui de l'essence pour une voiture de taille moyenne.

Belib' et Paris ne sont pas les seuls impactés par ce phénomène puisqu'en Bretagne aussi on assiste à des hausses significatives des coûts. À compter du 20 janvier, Ouest Charge va ainsi passer le prix du kWh de 22 à 49 centimes.

Si la tendance générale est bel et bien à la hausse, il est aujourd'hui difficile de la quantifier précisément étant donné le nombre croissant d'opérateurs et leurs calculs de plus en plus variables qui prennent parfois en compte le temps de charge, l'heure de la charge, la quantité d'électricité consommée, la vitesse du chargeur, la souscription ou non à un abonnement... Il suffit de lire notre dossier sur les pass, cartes et coûts de la recharge électrique.

L'électrique reste encore malgré tout l'énergie la moins chère pour l'utilisation d'un véhicule, mais l'écart se réduisant avec le coût de l'essence justifiera-t-il encore longtemps le surcout à l'acquisition ? Rien n'est moins sûr, d'autant que ces hausses et les opacités tarifaires renvoient une très mauvaise image aux conducteurs qui sont encore réticent à passer sur ces motorisations.
Alexis Ferrant


Ne dites pas à ma mère que je suis co-admin chez FGI Elle croit que je suis gogo-dancer dans un bar gay

   Surpris ? .... pas moi.
Christian Pépé69

HaHa!!! Pas surpris non plus.
Même chose avec les poêles à granules. Le prix des granules a doublé en 2 ans. Cherchez l'erreur.

VintageBiker a écrit:HaHa!!! Pas surpris non plus.
Même chose avec les poêles à granules. Le prix des granules a doublé en 2 ans. Cherchez l'erreur.

tu es optimiste pour le granulés par chez moi c'est par 6 que le prix à augmenté !!

VintageBiker a écrit:HaHa!!! Pas surpris non plus.
Même chose avec les poêles à granules. Le prix des granules a doublé en 2 ans. Cherchez l'erreur.

De 250 € la tonne, c'est passé à plus de 750 €, c'est même x3 ! 

Tant que le gouvernement obéira bêtement aux consignes de la CE, on en sortira pas. Et c'est pas avec les clampins de ce gouvernement européistes que ça va changer, à moins qu'on les foutent dehors, licenciés pour faute grave. C'est pas avec eux qu'on va retrouver notre souveraineté nationale de l'électricité...    

J'ai vu quelque part que le prix de l'éthanol flambait ? 

El_TiTeP a écrit:

VintageBiker a écrit:HaHa!!! Pas surpris non plus.
Même chose avec les poêles à granules. Le prix des granules a doublé en 2 ans. Cherchez l'erreur.

tu es optimiste pour le granulés par chez moi c'est par 6 que le prix à augmenté !!

Quand j'ai fait installer ma chaudière à granules (02/2021) la tonne était à 266.00€, aujourd'hui elle est à 570.00€..

Didou57 a écrit:

VintageBiker a écrit:HaHa!!! Pas surpris non plus.
Même chose avec les poêles à granules. Le prix des granules a doublé en 2 ans. Cherchez l'erreur.

......

...

J'ai vu quelque part que le prix de l'éthanol flambait ? 

Dans mon coin... 


(Last Updated On: 7 janvier 2023)

SuperEthanol E85 pourquoi un prix délirant en 2023 ?



Depuis la fin de l’aide de l’Etat de 10 centimes sur les carburants le 31 décembre 2022, le litre de bioéthanol s’envole pour dépasser largement 1€ le litre. Cette hausse hallucinante se retrouve dans toutes les stations service française.
Dans le Comminges et les Pyrénées Haut-Garonnaises, le SuperEthanol E85 atteint même 1,30€ le litre à la station du supermarché Super U du Bazert (Gourdan-Polignan). Au pied des Pyrénées, Intermarché à Cierp-Gaud affiche le litre de E85 à 1,07€ le litre. Tout comme le discounter Netto à Saint-Martory. Et plus on se rapproche de Toulouse plus le prix gonfle. A l’échelle nationale le prix moyen du SuperEthanol E85 est de 1,13€ le litre.
Mais que se passe-t-il pour ce carburant pourtant bon marché habituellement ?

Comment faire des économies de carburant avec le BioEthanol ?

Depuis la flambée du prix des carburants, le BioEthanol, SuperEthanol, E85 a la côte. Pour en profiter il suffit d’installer une boitier de type FlexFuel, moyennant quelques centaines d’euros. Ainsi, la moitié des automobilistes roulant à l’E85 ont converti leur véhicule il y a moins d’un an. Une époque déjà bien lointaine on l’on trouvait ce carburant (mixte entre essence et alcool de céréales) à moins de 1€ le litre. Et même moins au plus haut des aides de l’Etat, avec le litre de E85 à moins de 50 centimes le litres.

SuperEthanol E85 pourquoi un prix délirant en 2023 ?

Le BioEthanol bénéficie d’une fiscalité avantageuse qui le rend particulièrement attractif. Non seulement sa production est moins couteuse, mais avec moins de taxes, il s’en retrouve souvent moitié moins cher que l’essence. Mais avec l’engouement, et la hausse de la demande, les distributeurs en profitent allègrement. Le 1er janvier 2023, en une seule nuit, le litre de SuperEthanol est passé à 0,80€ le litre à 1,30€. Certes, l’aide de l’Etat de 10 centimes a disparu cette nuit là aussi. Mais 0,80€ + 0,10€ cela fait toujours 0,90€. 
Souvent après la fin d’une aide de l’Etat les prix à la pompe ont tendance à augmenter, avant une baisse les semaines suivantes. En sera-t-il de même pour le E85/SuperEthanol ?

Côté explications, les arguments sont toujours un peu les mêmes, l’augmentation des carburants fossiles en général. Comme le EB85 contient 20% d’essence, alors forcément si l’essence augmente le Super Ethanol aussi. Pour les 80% restants à base de céréales ou de betteraves, c’est le coût des matières premières qui sert d’alibi. Car produire des céréales coûterait plus cher à cause des carburants utilisés dans les engins agricoles (le chien se mort la queue). Tout ceci reste avant tout spéculatif. Mais on revient toujours aux distributeurs qui trouvent dans le BioEthanol une marge nouvelle dans les carburants.

Qui roule au SuperEthanol E85 ?

2022 est l’année de tous les records pour les voitures roulant au BioEthanol. Outre les conversions des voitures avec des boitiers, des marques comme Ford et LandRover proposent des véhicules déjà équipés pour rouler au BioEthanol. En 2022, 11 753 voitures natives au SuperEthanol ont été vendu. C’est tout simplement cinq fois supérieur aux ventes 2021. On peut donc regretter que l’offre de véhicules neufs soit aussi réduite en terme de propositions des différents constructeurs. 
Même si équiper un véhicule d’occasion avec un boitier FlexFuel reste malgré tout plus écoresponsable et économique. Faire son plein avec du E85 pèserait près de 600€ d’économie par an, pour ceux qui roulent un peu. Autant dire qu’il ne faut qu’une seule année pour amortir le prix de l’installation du boitier FlexFuel. Surtout que dans certaines régions, les collectivités financent ces installations.  
Alors autant en profiter !


Ne dites pas à ma mère que je suis co-admin chez FGI Elle croit que je suis gogo-dancer dans un bar gay

Hello,

Cela revient effectivement plus cher que le thermique si on utilise les différents escrocs du marché (IONITY etc...).

En revanche, si on recharge à la maison cela revient bien moins cher !

Yannick a écrit:Hello,

[...]

En revanche, si on recharge à la maison cela revient bien moins cher !

Oui mais jusqu'à quand ? vu les augmentations annoncées, ça va commencer à piquer bientôt et paraitrait que le gouverne-ment plancherait sur une taxe pour ceux qui rechargeraient à la maison, histoire de récupérer des taxes, aidé par les compteurs Linky.... 

Frontalier, j'ai une station multi-carburants à ...... 2 km de chez moi.
Et je roule au GPL à 61 cts le litres. Conso + 2 litres par rapport à l'E10.
Je fais donc un plein GPL de 40 litres pour moins de 25 € pour une autonomie d'environ 480 km. 
Réservoir d'essence 50 litres avec une autonomie de 680 km environ. Actuellement le carburant est moins cher en Belgique et les français s'y ruent alors que c'était l'inverse il y a quelques semaines. 
Tout ceci en roulant cool bien sûr et en mode "eco". 
Carte grise GPL gratuite. 

Perso je ne crois pas à la voiture électrique pour le moment. Si l'on considère la construction ce n'est pas du tout écolo. Peut-être plus tard ????
Bonne route à tous.

Didou57 a écrit:

Yannick a écrit:Hello,

[...]

En revanche, si on recharge à la maison cela revient bien moins cher !

Oui mais jusqu'à quand ? vu les augmentations annoncées, ça va commencer à piquer bientôt et paraitrait que le gouverne-ment plancherait sur une taxe pour ceux qui rechargeraient à la maison, histoire de récupérer des taxes, aidé par les compteurs Linky.... 

Effectivement,

je pense qu'on a encore une petite dizaine d'année pour être gagnant sur l'électrique.

Le temps de faire passer progressivement tout le monde et de mettre en place ce qu'il faut pour récupérer les taxes.

Personnellement j'en suis à 1.184.65€ d'électricité pour 22 920 kms parcouru !

Bonjour,

Personnellement,je roule bio éthanol avec mon kangoo de 1998 et sans boîtier et tout se passe bien depuis 25000km….juste un peu plus difficile à démarrer au moment des grands froids  au mois de décembre ….