Pb suite décharge batterie goldwing 2019 DCT

Bonjour   arnaud

Je ne laisserai pas l'affaire comme ca.
au prix de la moto, ce serai scandaleux.
Écris a Honda leur expliquant le défaut, si tu veux tu peux me citer comme exemple récent , je te donnerais toutes les infos si besion;
la moto est garantie 2 ans la batterie également; il est donc normale que cette batterie soit échangée dans le cadre de la garantie.
Demandes a Honda de te faire une attestation de prise sous garantie.
N’hésites pas a me recontacter si besoin, je demande a mon concessionnaire pour en avoir le cœur net.

Cordialement

re

la réponse de mon concessionnaire est faite 



Cordialement
 
 
--
GROULT Sébastien
AZ Moto Concessionnaire Exclusif Honda
Responsable Pièces Détachées/Sinistres & Gestion Atelier

30 Avenue Carnot

76250 Déville Les Rouen

02.35.05.24.24 / pièces@azmoto.fr



Tout va bien pour ma Goldwing DCT ; la batterie est OK pas eu de soucus depuis ; mais un collègue qui a le même modèle de moto de 2019 a le même probléme, et le concessionnaire

(ou il n’a pas acheté la moto refuse de lui échanger sous garantie) .

La moto est bien garantie 2 ans ; et pas la batterie ?.




Bonjour Mr Floch, en soit c'est très deliquat car la batterie est normalement garantie 1 an. Après le concessionnaire pourrait faire une demande de garantie qui sera normalement autorisé sur ce genre de machine ... Cordialement

Sébastien

Le 15/05/2020 à 09:58, floch denis a écrit :



Bonjour

Les batteries ainsi que les autres pièces d'usure n'ont pas la même durée de garantie mais là c'est le côté commercial qui entre en ligne de compte, le prix d'une batterie tarif concessionnaire n'est rien en rapport du chèque fait pour l'achat d'une moto comme celle-ci, ce geste est un plus dans le rapport vendeur client et il peut rapporter gros, dans l'autre sens aussi.

Bonne route
Philgold

Hello les amis,
J'ai relancé mon concessionnaire auprès de qui je l'avais acheté sur Etupes, il a interrogé Honda France, et c'est bien 1 an, et non 6 mois dixit le commercial de d'horizon moto, problème de directive honda apparemment. Alors il vont me ré livrer une batterie neuve, j'ai surtout appris que le "start & stop" détruisait les éléments de la batterie, et effectivement je roule sur Paris et c'est clair que la batterie est très sollicitée, comme un autre modèle de la gamme "le Forza", ils rencontrent le même PROBLÈME. J'ai donc retirer l'option., merci pour votre soutien, j'espère que le post original de Denis et ma petite contribution permettront aux autres utilisateurs de passer ce désagrément en douceur . Prenez soin de vous
Arnaud

Comme quoi , faut pas lâcher le morceau . Heureux que ça se termine bien !

Comme je fais partie des gens qui pensent que le "STOP & START" c'est de l'enfumage, une vaste connerie; ça tombe bien !

Pour ma part, petit souci ce Jeudi.

Je suis allé faire une petite ballade le matin avec quelques arrêts pour faire de petits achats et comme d'habitude, lors des arrêts, je coupe la moto avec le coupe-circuit........... Retour à la maison et comme je savais que nous allions repartir dans l'après-midi, je n'ai pas mis la moto au garage donc pas de blocage au niveau du guidon.

L'après midi, 3 heures après les petites courses, petite ballade en duo mais......la moto ne démarrait plus. Appel au concessionnaire, il est venu, je lui ai expliqué, il a récupérer la moto et m'a bien rappelé qu'il fallait systématiquement éteindre la moto par la molette "Ignition", le coupe-circuit ne suffit pas, la batterie se décharge.

Résultat des courses, recharge de batterie et en route pour de nouvelles aventures.

On en apprend tous les jours

Bonne journée

Hello,

Et oui!!! tout à fait d'accord avec ton mécano, le bouton arrêt d'urgence n'est pas mis e place pour un arrêt moteur normal, comme son nom l'indique c'est une sécurité et en cas d'urgence.

Tu n'es pas le seul à en avoir fait les frais et pas seulement sur les gold, sur bien d'autres motos deux et autres 3 roues, certains propriétaires utilisent ce bouton en coupure moteur en condition normale et assez souvent il en résulte quelques soucis.

Mais mais mais !!!......... là encore faites comme bon vous semble, mais si vous réfléchissez un peu ça vous évitera deux manips, une suffit.

Bonne mécanique

Philgold

 Bonjour à tous,

Je vous lis un peu tard mais je vois plusieurs points dans ces discussions.
J'ai personnellement mis en place plusieurs précautions. A vous de voir si vous êtes intéressés ou non :
1) Tenue de la charge de la batterie => Je branche un chargeur pour maintenir la charge dès que je n'utilise pas la moto pendant plus de 5 jours. C'est rapide grâce à une prise rapide CTEK que j'ai faite installée par mon concessionnaire (car la moto est sous garantie)
2) "Start & Stop": Je l'ai enlevé dès le début car cela tire sur le démarreur et sur la batterie mais aussi car je me demande comment est assuré la continuité du refroidissement liquide du moteur....
3) Connection entre la clef et la moto: ATTENTION ! : Beaucoup de vols de véhicules sont fait via ce systéme d'ouverture sans clef (voir enquête de 50 millions de consommateurs) en captant le signal envoyé par la clef . J'ai donc acheté, pour quelques euros sur Ali express, une pochette anti RFID qui bloque le signal envoyé par la clef. Je range ma clef dans sa pochette lorsque je suis à la maison et lorsque la moto est stationnée dehors. Cela évite le vol.

Si cela vous dit.

Amicalement

La pochette ce n'est pas nécessaire. Coupe la clef.

,

On peut couper la clef ? Je ne me souviens pas avoir lu cela dans le livret d'utilisation....

Je vais donc revérifier....

Merci

AKA a écrit:

On peut couper la clef ? Je ne me souviens pas avoir lu cela dans le livret d'utilisation....

Reste appuyé sur le gros bouton 2 à 3 secondes, jusque la petite lumière rouge de la télécommande ne clignote plus et le tour est joué.

Pareil pour la remettre en fonction

 ,

Effectivement !

J'ai relu mon livret que j'avais du lire trop vite, et tu as totalement raison. On peut arrêter l'émission de la clef.

Je l'ai donc fait pour ma seconde clef, cela économisera la pile de la télécommande.

Merci et toi et bonne route, il semble faire encore beau quelques jours 

Amicalement

Bonjour, 
je vais poster ici ..voilà il y a trois semaine j'ai acheté une gl 2019..40000 km..

tout content on se fait une virée le long de la moselle ,plusieurs arrets sans problème..lors du dernier démarrage tout clignote puis s'éteins...je fait appel à mon assistance , qui rapritrie la moto en Belgique..,elle reviens au bout de 5 jours chez moi, batterie changée, le vendeur de chez Honda la démarre ok...moi aussi ok...
Deux  heures plus tard je vais pour faire un tour et là tout s'allume, sauf les mode conduite qui clignonent et le témoin dysfonctionnement 5MIL) est affiché....j'éssaie plusieurs fois via vidéos devant les mécanos de Honda, qui effectivement voient que je fait bien toutes la procédure d'allumage et qui donc demandent de déposer via Honda assistance la moto chez eux..ils sont très ennuyés(grosse concession en Belgique..)
Ils me disent que la moto ne quitera pas le garage tant que le problème soit résolu..il en va de leur réputation..quitte a faire venir des spécialistes de chez Honda...
petite consolation comme véhicule de remplacement ils m'ont donner le dernier modèle automatique...
je vous tiens au courant de la suite et peut être que vous avez une idée du problème.
Bonne soirée

bonsoir
Voilà elle revenue ,elle restée 4 jours à l'atelier, mise en charge,controle de perte..rien, plusieurs démarages ok....eux même ne comprennent pas...ils suggèresnt peut-être que j'éteins mal la mato...un petit cours à l'atelier pour bien comprendre...on verra donc..

chris a écrit:bonsoir
Voilà elle revenue ,elle restée 4 jours à l'atelier, mise en charge,controle de perte..rien, plusieurs démarages ok....eux même ne comprennent pas...ils suggèresnt peut-être que j'éteins mal la mato...un petit cours à l'atelier pour bien comprendre...on verra donc..

Bjr
Et ça serait quoi la bonne façon d’éteindre la moto ?

Bonjour..
vérifier que la moto est éteinte avec la télécommande...sinon le risque c'est que les accessoire restent allumés (ipod,poignées chauffantes etc..ne pas éteindre avec le bouton du guidon )...pour allumé même chose sur I pas sur acc...

Oui, je me pose la même question !!
V

Bonjour...
Boris, j'ai répondu...je ne fait que répéter ce que le concessionnaire m'a dit...