chariot range moto

Tenir compte aussi du vieillissement de l'amorto car suivant l'usage de la bécane en duo "bon vivant" plus les bagages et la durée des périples dans ces conditions et le manque de gnac, ca devient de plus en plus dur de "ce côté" , sinon réfection de l'amorto ou planchette ou béquille courte ...

Doudou a écrit:Zut, je ne peux pas poster de lien... mais ça ressemble à ça : moto-securite . fr / centrale

Je vais regarder ... le débéquillage me semble encore plus hasardeux !

Pour le débéquillage : assis sur la moto, puis un bon à-coup sur le guidon et en serrant les genoux, ça le fait très facilement
Je ne débéquille jamais à coté de la moto.

Sinon béquille courte comme dit plus haut, mais c'est cher. Mais avec elle tu béquilles avec la marche arrière tout en étant sur la moto et tu débéquilles en 1ere avec un petit coup de gaz.

Le maniement à l'arrêt s’apprend au fil du temps et l'on s'y fait facilement, mais du haut de tes 1.67, prudence lorsqu'il y a du gravillon ou de la terre (ou sable) sur la chaussée.

J'ai eu le même chariot (avec béquille latérale) car j'avais un garage assez petit et je n'était pas trop à l'aise au début. J'ai vite revendu car la moto prenait trop de place en largeur et le temps à fait que cela est devenu plus facile.

 
1 - En ce qui concerne le béquillage, l'astuce de mettre la roue AR sur une planchette rend la manœuvre des plus facile. Le tout est de bien mettre les deux points d'appui de la béquille centrale en contact avec le sol et de presser sur la béquille avec le pied. ça monte tout seul.

2 - Pour ce qui concerne le rail de rangement, il faut impérativement avoir celui qui a la meilleure qualité. Pendant un moment Gold R... en commercialisait un. Quant à l'usage, la roue avant monte dans le rail sans problème, et il faut que le rail soit pile poil aligné avec la roue arrière pour que ça monte sans soucis. Sinon la roue a tendance à monter sur le bord du rail et non dans la gouttière.

Il y a quand même un truc a solutionner, en montant la roue avant, elle a tendance à "pousser" le rail, du coup ça ne monte pas. Trouver un truc au cas par cas.

Avec le modèle à double roulette ça va tout seul sur un sol pas trop irrégulier.

Remarque : la gold est assez longue et de ce fait elle occupe toute la longueur du rail; mais ça le fait.

Amitiés à tous.

Doudou a écrit:Je viens d'essayer de la béquiller : pas moyen.
Soit je ne suis pas assez costaud (possible), soit pas assez lourd (très possible), soit je n'ai pas la bonne technique (très très très possible).
Je n'ai jamais eu que des béquilles latérales sur mes motos : çà doit faire 20 ans que je n'ai pas fait la manœuvre ... et le gabarit n'aide pas (déjà que je l'ai faite tomber sur le côté à l'arrêt ... pffiouuh)

J'ai essayé sur un sol horizontal : moto sur la béquille latérale : appuyer sur la béquille centrale avec le pied, relever la moto jusqu'à sentir que la béquille touche des deux côtés et tirer le guidon vers l'arrière tout en appuyant tout mon corps sur l' "appui" de la béquille centrale : on sent qu'elle a envie d'y aller, mais elle y va pas. 

D'un autre côté, c'est peut-être mieux, parce que pour la débéquiller, c'est encore une autre histoire.
Finalement c'est pratique la béquille latérale !

Ce qui me gène, c'est que pour la garer, j'y passe au 5 minutes pour faire demi-tour dans le garage (je ne peux ni la rentrer en marche arrière, ni la sortir en marche arrière - c'est une configuration particulière).
 
Ca restera comme ca !

La moto doit monter sur la béquille: Donc vaut mieux tirer vers le haut avec la poigné passager tout en mettant ton poids sur le levier de la centrale. La main sur le guidon est juste la pour le laisser droit.

Merci à vous pour vos conseils. Je crois que ce qu'il me manquait hier, c'est la main droite dirigée paume vers le haut et tirer fort vers le haut avec la main, tout en appuyant fort avec la cuisse sur l'ergot de la béquille... Il pleut comme c'est pas permis ici aujourd'hui, je ne vais pas pouvoir faire de test dans la journée ... J'essaierai plus tard !

Bonjour Jérôme,

Puisqu'il pleut, tu as le temps de lire: 

Béquiller et débéquiller sur centrale



Bon dimanche

Oui merci ! C'est le lien que j'avais cité plus haut (mais je n'ai pas le droit de poster de lien).
Le site est bien fait, mais l'auteur place la barre très très haut : j'ai lu les exos sur "gérer l'équilibre à l'arrêt" ... pfiouh c'est pas gagné ! 
Tourner autour de sa moto qui tient droit sans la béquille, pour appréhender le point d'équilibre, je crois que je ne vais même pas tenter ... Faut dire qu'une Gold, c'est pas une ER5 non plus ...

Ca y est, j'ai réussi à la béquiller et débéquiller plusieurs fois de suite. 
La vache, c'est pas facile : je suis debout de tout mon poids sur l'ergot ... m'enfin ca se fait !
C'est pas un truc que je ferais tous les jours !!

met une petit planche sous la roue arrière ce sera encore plus facile

Bonjour,

J'ai découvert par hasard ce type de matériel pour mieux garer ma GoldWing et je trouve cela intéressant d'autant que mon garage n'est pas grand et que je dois y loger en plus 2 voitures et une remorque... je dois donc optimiser...

A lire chacun de vos commentaires, je vais vraisemblablement m'orienter vers le chariot range moto, la roue avant au sol ne me semble pas gênant.

En revanche, je m'interroge sur 2 points:
1) N'ayant pas encore complètement attrapé le coups, cela rend t-il encore plus difficile le béquillage central ? Toutefois, le système de la planche me semble assez malin...
2) Je crains qu'il ne soit pas aisé de verrouiller les roulettes et que l'on soit obligé de se baisser et ensuite de l'effectuer à la main , roulette par roulette comme on le voit sur la vidéo) .

Enfin, si avez des références ou d'autres matériels différents et/ou plus récents, je suis preneur.

Merci par avance les amis.

Jean-Pierre

Bonjour,

Un Winger aurait-il un retour d’expérience sur les chariots suivants svp ?

1) Range pour béquille centrale ConStands Mover II, max. 400 kg orange» - Code TOP 10 sur le site MOTEA.COM

Ou

1) Chariot range moto pour 400 kg Honda GoldWing 1800 / 1500 GRIS - Code TOP 10 également sur le site MOTEA.COM (chariot qu’utilise déjà Frédéric « éclipstotal31 » me semble-t-il)

D’ailleurs, je ne vois vraiment pas la différence entre les deux !

@ Frédéric,
J’ai le sentiment que vous n’avez pas le même non plus que celui utilisé par le garagiste sur la vidéo ! Me tromperais-je?

Merci

Jean-Pierre

J'ai eu utilisé  ce genre de chariot pour déplacer une 1300 Paneuropean qui faisait je crois me souvenir 320kg ,ce n'était pas facile pour béquiller je trouvais le plateau un peu petit ,bon je ne suis pas musclor pour le béquillage !!! J'utilisais le coup de la planchette sous la roue AR..
Une fois sur le chariot on peut déplacer facilement la moto à  condition d'avoir un sol assez lisse,si ce n'est pas le cas lors du déplacement le chariot peut se bloquer et la moto peut se débéquiller (ça  m'est arrivé ) et là ça peut surprendre. ... et la moto se retrouve au sol ...du vécu. ..
Donc pour moi prudence, mais ce n'est que mon avis.

Bonsoir Serge,

Je vous remercie pour ce retour bien complet.

J'avais déjà un doute sur la surface et la stabilité de ce type de chariot d'autant que je n'ai pas encore complètement attrapé le coups pour béquiller la bête, je commence tout juste à y parvenir mais avec des efforts (ce qui est anormal)...
EN //, je m'étais aussi arrêté sur un chariot "Bike a side", plus cher certes, mais plus qualitatif et surtout bien plus pratique, je pense...

Bonne soirée

Jean-Pierre

Jean-Pierre M a écrit:

D’ailleurs, je ne vois vraiment pas la différence entre les deux !

@ Frédéric,
J’ai le sentiment que vous n’avez pas le même non plus que celui utilisé par le garagiste sur la vidéo ! Me tromperais-je?

Merci

Jean-Pierre

Bonjour Jean Pierre,

Effectivement, j'ai acheté celui-ci sur un site et il était en promo, de mémoire, je l'ai payé 80€ avec 10€ en mondial relay pour le port.
Je m'en sert presque tous les jours.
Je me suis fabriqué une béquille courte c'est bien plus facile mais avant cela j'utilisai une planchette de 2cm sur laquelle je posai la roue arrière
avant de béquiller sur le déplace moto.

Je pense, pour finir que le modèle de chez Motea est de bonne facture.
Bien à toi.
Fred

Bonjour Frédéric,

Je te remercie pour ce retour.

Une chose est sûre, c'est que je n'ai pas du tout l'intention de me lancer dans la réduction de la béquille comme tu l'as fait pour ta machine.

Après analyses, je vais laisser tomber ce type de chariot pour m'orienter vers un chariot moto "Acebikes BIKE A SIDE" 450 Kg de chez ACE BIKES. C'est plus cher mais il a l'avantage d'avoir une surface d'appui (pour le béquillage) directement sur le sol ce qui devrait faciliter la manœuvre (j'ai tjrs un peu de mal à y arriver même avec la planche), une surface d'appui plus important et une meilleure maniabilité (dont la remontée plus aisée ) de la machine sur le sol.

Bonne journée

JP

Bonjour JP,

Je te réponds succinctement: Chacun voit midi à sa porte !

Bien à toi.
Fred

Fred,
J’ai apprécié cet échange et à mon sens cela permet à chacun d’entre nous de se faire une idée et de se donner les moyens d’avancer dans telle ou telle direction...je viens de me rendre compte que j’ai fait une belle métaphore...pour un motard...
Bien à toi également.
JP