Pose Cales pieds "AUTOROUTE" type MARKLAND

Comme le titre l'indique, je suis en train de poser des cales pieds autoroute MARKLAND que j'ai chopé sur le coincoin.
Je n'ai pas la notice de pose et j'ai cherché sur la toile sans pour cela parvenir à la trouver.
Je me retrouve donc avec quelques boulons rondelles et autres clavettes.  

J’arrive à monter au Pif et ça fonctionne mais il me reste les 2 clavettes... Je repaire les trous pour les enquiller mais je ne comprends pas  

Le cale pied posé:




Le trou qui doit normalement recevoir la clavette, il traverse de part en part la pièce ou MARKLAND figure mais il n'y a pas de trou sur la pièce où est fixée celle-ci


Là c'est la clavette qui est de 1cm plus longue que la pièce MARKLAND.



Ce serait   si quelqu'un a déjà posé ces cales pieds et puisse me donner l'info

Moi je pense que après avoir trouvé le bon angle, il doit falloir percer un trou du même diamètre dans la pièce de derrière puis mettre la clavette, ce étant pour éviter que le plateau bouge... mais bon je dis ça ...Je dis rien

en tout cas merci de vous pencher sur ce problème...

Bonjour Frédéric,

Non, je n'ai pas de repose-pieds, de cette marque ou autre.
Je découvre ton post et une question me viendrait, si j'ai bien interprété les photos.

Ne se pourrait-il pas que cette clavette ne soit que "optionnelle" si je peux dire: Puisqu'elle reste protubérante d'un bon centimètre une fois insérée, cette protubérance ne servirait-t-elle pas à empêcher ainsi le repliement du repose-pied (pour raison de maintenance ou autre ?). 
Ils fonctionnent déjà bien tel quels et cela m' étonnerait aussi qu'il vendent l'ensemble avec une partie à terminer soi-même, sauf pour ceux qui y tiennent.

Bon confinement 

Christian a écrit:Ils fonctionnent déjà bien tel quels et cela m' étonnerait aussi qu'il vendent l'ensemble avec une partie à terminer soi-même, sauf pour ceux qui y tiennent.

Oui ta remarque est pertinente, je me demande si tu n'as pas raison  
Je vais quand même attendre 2 ou 3 retours pour être sur ...

Passes une bonne journée.

Frédo.

Est-ce que la clavette ne serait pas conçue pour être introduite côté intérieur et être donc en saillie côté extérieur (côté visible).
Pour autant, cela n'expliquerait pas à première vue l'utilité de cette pièce.

Complément :
Il semble y avoir une tige qui fasse office de ressort. Est-ce que la clavette n'a pas pour objet d'empêcher la mobilité du ressort ?

Philippe a écrit:Complément :
Il semble y avoir une tige qui fasse office de ressort. Est-ce que la clavette n'a pas pour objet d'empêcher la mobilité du ressort ?

Ben il n'y a pas de ressort, c'est basique comme montage juste ces 2 de clavettes qui font

Merci pour ton intervention.

Ou alors, en me basant sur la première photo, c'est pour l'inclinaison. 
Si tu en veux une différente (et qu'on puisse faire pivoter à la base de l'attache) 

Si pas de ressort, quel est le dispositif qui permet de maintenir le cale-pied en position fermée ?

Filip78 a écrit:Si pas de ressort, quel est le dispositif qui permet de maintenir le cale-pied en position fermée ?

juste un bon serrage des boulons des plateaux

donc un serrage qui permet à la fois :

le maintien en position fermée
et
la mobilité pour les placer en position "ouverte"

Comment un tel serrage (forcément non à fond donc)  peut tenir dans le temps ?

Salut,

j'ai les mêmes et pas de goupille. Par contre j'ai des marques qui montrent qu'il y en avait une.
En utilisation, déploiement et repli sans soucis. Le maintien est assuré par friction et pas de soucis même sur autoroute.

Peut-être servaient-elle à verrouiller une position? une chose est sure: j'en ai pas et ça ne me gêne pas en utilisation.

@+