Cheminement faisceau et câbles gl1100

Salut les amis
Un petit message personnel à partager...
Il y a encore dans ce monde des gars comme jeangeco31 et d’autres, qui me pardonneront de ne pas les citer, qui prennent le temps de se décarcasser pour trouver une solution à ton problème...
En un mot RESPECT !

bonjour bonjour,
Merci Vincent M pour ton message et j'espère que ces photos auront pu aider une majorité d'entres vous. 
suivant l'adage, un dessin vous mieux qu'un grand discours.. quand j'aurais fini la restauration de ma mamie 1100 GL je ferais un post de présentation. 
Bonne mécanique à tous, et gardez la foi, car moi aussi j'ai des grands moments de solitudes dans mon garage...
à plus plus

je suis intéressé par ta présentation de la resto de ton GL1100.
J'ai aussi fait pas mal d'entretien sur la mienne et je compte faire aussi une présentation détaillée un jour;
Je vis que tu es sur le faisceau : point de vigilance : la boite à fusibles est fragile, pas mal de mauvaises masses si j'en crois GoldwingDocs....et mon expérience personnelle.

bonjour JBT,
sur le faisceau j'essaie de garder toutes les conductions électriques que possible, et bien  sur les mises à la masse.
Car beaucoup ne le savent pas, quand on repeint tout, cadre accessoires, etc. il faut garder les masses conductrices...
ce que l'on néglige souvent.
je ferais la présentation de la resto quand j'en serais vers la fin. promis.
Nous pouvons tous encore nous poser des questions techniques entre temps.
à bientôt à tous

salut à tous
je voudrais connaitre le branchement du buzzer d'origine Honda sur la 1100 , qui connait le schéma?
il y a un fil blanc , un gris ,et le dernier marron avec une bandelette rouge.
il se trouve je pense dans le phare, car je ne vois pas d'autres emplacements.
merci de m'aider.
a++

la réponse m'intéresse aussi car j'ai vu un buzzer sur le schéma électrique et je n'en n'ai pas sur ma moto. Mais comme j'ai un rappel automatique du clignotant je m'étais dit que le buzzer n'était pas de mise sur mon model...mais il y a ce foutu schéma électrique avec un buzzer....

Hello y'a pu ka  (il est en marron en haut gauche) page 69 et 70 du manuel d'atelier il y a le branchement sur le circuit électrique.

Philgold

merci Philgold.
je vais essayer de faire ça.

du coup je suis curieux de voir à quoi cela ressemble un buzzer d'origine et où il se monte.
JB

salut JBT voici l'image du buzzer d'origine Honda.
je l'ai trouvé à cette adresse : https://www.cmsnl.com/honda-gl1100-1981-b-canada_model48623/partslist/0210.html#.YFMiZ-PPy5N 
prix 49 € ttc + frais de ports . mais on peut le trouver ailleurs, chez Honda par exemple.
le branchement se fait dans le phare sur les départs des clignos gauche et droit , fils orange et fils bleu.

le fil vert est à priori la masse dans le phare. donc j'ai branché les fils du buzzer gris et blanc (bande verte) sur orange et bleu.
ça fonctionne. le fil du buzzer marron et bande rouge je ne sais pas à quoi il sert. pour info les connectiques des clignos n'ont que 3 départs donc il faut rentrer la cosse du buzzer en force et se débrouiller à ce qu'il tienne. le buzzer est dans le phare vu la longueur de ses fils. voilà j'espère que cela t'aidera.
A+ 

Bonjour Jean-Marc

Merci de l'info. 
Ta 1100 est Standard ou DX?
JB
.

j'ai une 1100 standard comme sur l'image.
JM

Je comprends alors : le buzzer était en effet sur les standards (j'en avais un sur mon GL1000 K3 dans les années 80) mais j'en n'ai pas sur la mienne actuelle. Je me suis dit qu'il avait du être enlevé par le précédent propriétaire et finalement j'ai eu la réponse aujourd'hui dans le bouquin de Pascal Szymezak sur les GoldWings : comme je dispose d'un rappel automatique de clignotant si j'ajoute un buzzer ce sera un accessoire supplémentaire mais cela ne contribuera pas à la remettre à l'état d'origine.
Moralité : il faut se méfier des schémas électriques sur Internet car il y a des variantes avec les versions et en plus une distinction régionale en fonction des réglementations.

Hello,

Petit déterrage !

Super les photos, c'est top pratique quand on remonte une vielle meule !
Bon évidemment j'ai pas trouvé ce que je cherchais... 

Le gros cable de batterie cosse (-), il va sur le chassis, mais je ne sais pas où...

Quelqu'un saurait me dire ?

Merci à tous

personne pour m'aider ?

Bonjour Émile,

Il va sur la fixation moteur haute côté gauche derrière le triangle de fixation

Mau

Emile a écrit:Hello,

Petit déterrage !

Super les photos, c'est top pratique quand on remonte une vielle meule !
Bon évidemment j'ai pas trouvé ce que je cherchais... 

Le gros cable de batterie cosse (-), il va sur le chassis, mais je ne sais pas où...

Quelqu'un saurait me dire ?

Merci à tous

Un peu d'ordre et d'attention s.v.p. 

Cela fait plusieurs fois que tu saupoudres des questions identiques dans plusieurs sujets existants. 

Il semblait que tu avais déjà posé cette question-ci et résolu le problème avec l'aide du même Mau... 

Re: Restauration d'une GL1000 de 1979 Message Emile Dim 20 Nov 2022 - 15:15

Dans le premier cas il posait la question de la masse -fil vert- du faisceau, prés de la boite à fusible.
Là, il demande où se fixe le câble de masse -noir- de la batterie.
Donc pour répondre à cette seconde question, ce câble vient se fixer sur le boulon le plus en avant a l'intérieur de la fixation moteur arrière gauche.

Yes tout à fait !
Super merci pour les infos

Des fois je me dis que c'est bête de poser des questions technique précise dans mon post général sur la réno, c'est pourquoi là j'ai ressorti ce post pour poser ma question !