Bruit suspect... type roulement

Bonjour,

Mécanisme de commande du système de contrôle de vitesse , pas touche ci tu na pas de problème avec ton régulateur de vitesse.

Cobra.

Cobra-Gold a écrit:Bonjour,

Mécanisme de commande du système de contrôle de vitesse , pas touche ci tu na pas de problème avec ton régulateur de vitesse.

Cobra.

Merci cobra gold.. j y touche pas !

je en connais pas la 15 mais sur la 11 il me semble que le démarreur à une roue libre sur l'alternateur. Quand le moteur tourne, la roue du démarreur est libre. Il y a un système de "cliquets" (je en connais pas le mot de mécanicien pour cette fonction) dans l'alternateur qui permet de cranter la roue libre pour l'entrainement du moteur par le démarreur, ces "cliquets" sont peut-être en cause si la 15 est conçue comme la 11

JBT a écrit:je en connais pas la 15 mais sur la 11 il me semble que le démarreur à une roue libre sur l'alternateur. Quand le moteur tourne, la roue du démarreur est libre. Il y a un système de "cliquets" (je en connais pas le mot de mécanicien pour cette fonction) dans l'alternateur qui permet de cranter la roue libre pour l'entrainement du moteur par le démarreur, ces "cliquets" sont peut-être en cause si la 15 est conçue comme la 11

Bonjour Jean Bernard,

Effectivement, cela peut provenir de ca.. Je vais tester sans l alternateur, voir s il y a modification du bruit...

 tout le monde..; Ca fait un moment que je ne suis pas venu ici, ni meme que j ai participe a une sortie, mais je suis en convalescence depuis quelques mois.. coude " explose"!  mais je ne desespere pas revenir avec vous d ici cet ete.. Mais parlons peu, parlons bien..  toujours mon probleme de bruit suspect sur ma gold ( j essaie de la remettre en super etat, j ai le temps!  ).. si jamais un ou une pro des 1500 rode vers Toulouse, j aimerais un avis autre que celui de Honda;.. " on sait pas... surveillez pour voir si ca evolue.."  alors, non, aucune evolution du bruit, ni incidence sur les performances, ou autre.. mais ca m ,ennerve de ne pas savoir, et de ne pas la reparer!.. merci d avance a tous et toutes..

Bonjour tout le monde...   Suite, mais pas fin, de mon probleme.. je viens de demonter la pompe a eau, et celle ci semble en bon etat.. Pourtant, moteur tournant, il me semblait que son roulement etait tres bruyant ( avec stetoscope).. mais je trouve que la palle ne tourne pas librement.. aucun point dur, mais elle est relativement dure.. cela est normal? quelqu un aurait une pompe a eau d occasion a me vendre? histoire d ecarter definitivement  cette possibilite?

  Stéphane contacte   L'POP  il a son commerce de pièces de 1500 et est membre du Fofo

Merci eddy.. je vais essayer.. meme si je serais decu d investir dans une pompe a eau si elle n est pas en defaut.. j hesite, car meme si elle force un peu, elle n a pas de jeu, et pas de point dur..

Je viens de commander les 2 joints toriques ( 18 euros!!!) chez honda, mais je ne sais pas quel type de liquide de refroidissement je dois y remettre... le liquide etait vert, mais j en sais pas plus...

Pour info. Une pompe à eau ne tourne pas librement et c'est noral. Le joint d'étanchéité exerce un frottement nécessaire à son bon fonctionnement.

Merci Patrice... c est la question que je me posais.. je vais donc tout remonter des reception des joints..

Salut Stéphane,

Si 

- Le bruit s'entend au niveau de la pompe à eau
- Le bruit suit les montées en régime
- Il s'atténue dans les phases de décélération où il y a moins d'effort 

Peut-être le corps de la pompe ne fait-il qu'amplifier une résonnance située derrière elle.
Outre un élément périphérique de l'autre côté du carter, ne devrait-on pas s'interroger sur la partie qui entraîne la pompe elle-même ?...

Christian.. comme tu dis, le bruit est dependant du regime moteur.. mais le bruit disparait totalement passe 2000 trs minutes environ.. Par contre, s il provient d une partie derriere la pompe a eau, cela veut dire les entrailles du moteur!! du coup, je vais remonter tout ca, et comme le bruit ne s amplifie pas avec les kms, et qu il n empeche en rien le bon fonctionnement, je vais continuer a rouler comme ca.. je ne me sens pas d ouvrir tout le moteur.. a moins que ca ne vienne d un roulement d arbre a cames?? bizarre car le bruit etait vraiment situe au niveau de la PaE! Merci en tout cas pour vos idees et conseils..

Rassure toi il n'y a pas de roulements d'arbres à cames, il sont sur paliers lisses. En hypothèses il reste les galets tendeurs de courroies de distribution et les roulements d'alternateur.

Rassure... enfin presque.. distri recente et contrôlée, et alternateur tout neuf..:-)

kuczynski a écrit:Pour info. Une pompe à eau ne tourne pas librement et c'est noral. Le joint d'étanchéité exerce un frottement nécessaire à son bon fonctionnement.

le joint CYCLAM , mon cher Patrice !!

Hello

Ci-joint une vidéo Youtube du bruit de ma pompe à eau sur un GL1100. Plus de bruit (de ce coté là depuis que je l'ai changé). Il y a un fil de discussion sur le sujet dans la section GL1100 du site

https://www.youtube.com/watch?v=qx85PyI8XsU

Hello, effectivement, la, il n y a pas "photo"! mon bruit est tres different, et loin d etre aussi present.. mais comme je l ai deja dit, je jette l eponge... comme ca n a pas l air d evoluer, je vais continuer a rouler comme ca..

JBT a écrit:Hello

Ci-joint une vidéo Youtube du bruit de ma pompe à eau sur un GL1100. Plus de bruit (de ce coté là depuis que je l'ai changé). Il y a un fil de discussion sur le sujet dans la section GL1100 du site

https://www.youtube.com/watch?v=qx85PyI8XsU

didier a écrit:

kuczynski a écrit:Pour info. Une pompe à eau ne tourne pas librement et c'est noral. Le joint d'étanchéité exerce un frottement nécessaire à son bon fonctionnement.

le joint CYCLAM  , mon cher Patrice !!

Et bien ton joint CYCLAM tu sais où tu peux le mettre ( attention, je n'ai pas dis "où tu peux te le mettre" ) parce que ça fait quelques décennies que les pompes à eau sont indémontables. Fuite ou roulement HS => remplacement de la pompe complète

jrducable31 a écrit:Rassure... enfin presque.. distri recente et contrôlée, et alternateur tout neuf..:-)

Tu es sûr que les galets tendeurs de courroie ont été remplacés? Pièces n° 16 sur le croquis.

Non, ils n ont pas ete remplaces, mais je les ai demontes, et aucun bruit ou resistance...

kuczynski a écrit:

jrducable31 a écrit:Rassure... enfin presque.. distri recente et contrôlée, et alternateur tout neuf..:-)

Tu es sûr que les galets tendeurs de courroie ont été remplacés? Pièces n° 16 sur le croquis.

kuczynski a écrit:

didier a écrit:
le joint CYCLAM  , mon cher Patrice !!

Et bien ton joint CYCLAM tu sais où tu peux le mettre ( attention, je n'ai pas dis "où tu peux te le mettre" ) parce que ça fait quelques décennies que les pompes à eau sont indémontables. Fuite ou roulement HS => remplacement de la pompe complète

m’ enfin Patrice, c'est quand même pas à toi que je vais apprendre qu'une pompe a eau peut se démonter , faut une presse certes,mais ça se démonte
moi, je cherche toujours mon joint cyclam pour remonter ma pompê de 18,que j'ai changé en 2020