Devis réparation Gold 2001

Quand on allonge un billet de 15 000 on c est normale de vouloir une bécane en bonne état , si je n était partie en vacane je serais aller la voir et je t aurais surement dit de ne pas monter..

guillaume692 a écrit:Quand on allonge un billet de 15 000 on c est normale de vouloir une bécane en bonne état , si je n était partie en vacane je serais aller la voir et je t aurais surement dit de ne pas monter..

Cette moto est très belle, elle fonctionne parfaitement bien, elle n'a que très peu de points d'usure hormis ces fameux frottements, le fait que cela m'ait posé question est peut-être excessif, mais on ne se refait pas.
Ce qui m'a géné le plus c'est de me dire que j'allais laisser mon Gold pour une somme dérisoire de reprise, car le dernier entretien avait été fait par mes soins, mais j'ai en ma possession toutes les factures d'entretien Honda et un contrôle total de la moto en date du 8 septembre par un concessionnaire Honda.
Ce n'est pas grave, je me mets à la place du vendeur qui ne veut prendre aucun risque d'autant qu'il prend une assurance privée pour garantir les motos qu'il vend, donc sa méfiance est légitime.

C'est vrai que c'est pas évident de se décider sur la "bonne" occasion, et si le doute commence à pointer sous le casque, on a vite fait de se trouver de bonnes raisons de ne pas franchir le pas. Les sommes engagées ne sont pas minces, pour la majorité, alors à moins d'avoir le coup de coeur qui sans aucune hésitation nous fait plonger, c'est tempête sous un crâne.
La mécanique, à moins d'être un fin connaisseur garde souvent ses secrets (même avec l'entretien qui va bien), donc c'est souvent la loterie.
L'esthétique est souvent important pour ce genre d'engins, personne ne dira le contraire.
Ce qui peut rassurer c'est qu'en principe, les possesseurs de goldwing, aiment leurs machines et en prennent soin, ce qui devrait écarter pas mal de mauvaises surprises, mais bon ce n'est qu'une généralité qui a ses exceptions... donc le problème reste entier. Tout ça pour rien dire.
Tient la mienne vient aussi de LABEL OCCASION vers Lyon, avec qui j'ai fait une transaction très correcte. En confiance, me semble t-il, c'est important.
Bonne continuation.
Christian Pépé69

En effet Christian Pépé69, je suis d'accord avec toi, la très grande majorité de possesseurs de Gold sont soigneux car amoureux de leur machine, pour autant il y a des exceptions. Oui, j'ai eu un doute et un achat de 15900 euros ne doit pas laisser la place au doute faute de quoi je n'aurais pas été serein.
Tu es le second à me parler de ce garage LABEL OCCASION et à m'en dire du bien, je pars pour une conférence à Nancy dans une dizaine de jours, je me demande si je ne vais pas passer faire un tour.
Merci

RE
En ce moment il n'en on qu'une très très récente. Hors budget je pense, mais ils ont un site à consulter pour ne pas passer pour rien. Autrement il y a GoldOccas à côté de Vienne (à ESTRABLIN). Ils ne font que les golds. (ils ont aussi un site). Bonne chasse.
Christian Pépé69

Pépé69 a écrit:RE
En ce moment il n'en on qu'une très très récente. Hors budget je pense, mais ils ont un site à consulter pour ne pas passer pour rien. Autrement il y a GoldOccas à côté de Vienne (à ESTRABLIN). Ils ne font que les golds. (ils ont aussi un site). Bonne chasse.
Christian Pépé69

Super pour l'info un grand merci, je vais faire un tour sur le site. Je te dirai si je trouve mon bonheur.
Je ne peux me permettre d'acheter une très récente et de plus pour avoir roulé avec un Gold de 2021, je ne suis pas fan bien que plus nerveux; bardé d'électronique, je ne retrouve pas 'la limousine" de l'ancien Gold, c'est une autre moto, Moins confortable, peut-être plus joueuse, moins protectrice, peu de rangements et comme je voyage beaucoup avec mon Gold environ 25000 km par an, il me faut du rangement.

Bonsoir à tous,

Il y a un mois environ j'ai amené mon Gold de 2001 avec 84000 km pour une révision, deux heures plus tard Honda me téléphonait pour me dire qu'il y avait un souci.....
En effet, après essai, le mécano m'a demandé comment je pouvais rouler avec cette moto, il m'a dit qu'elle se déportait dans les courbes qu'elle ne freinait pas, mais habitué à ce type de conduite ça ne me gênait pas? le cardan faisait un bruit inquiétant, en fait, la concession Honda m'a fait un devis d'un montant de 1135 euros, la fourche était à refaire intégralement, la cage à aiguilles du cardan était dans un état déplorable et il est vrai que j'entendais un bruit de roulement de plus en plus présent.
Les pièces ont été commandées et aujourd'hui j'ai amené ma bécane à réparer....Toute la fourche et toutes les pièces qui la constituent ont été changées, la cage à aiguille changée, le cardan ayant du jeu faisait que la roue arrière avait du jeu, le disque tapait sur les plaquettes qui se sont usées très rapidement, donc ces plaquettes arrière ont été changées, et j'ai fait changer les plaquettes avant.
Le filtre à air a été changé, les bougies, tous les liquides, les culbuteurs vérifiés, enfin tout a été vérifié ou changé, je ne détaille pas tout, j'ai deux pages d'énumérations de pièces changées. le devis était de 1135 euros mais en fait des frais ont été inattendus et la facture montait à 1450 euros, comme le devis était dépassé j'ai eu droit à une belle remise puisque je n'ai payé "que" 1215 euros.
Le résultat est bluffant, il me semble que je pilote une nouvelle Gold, plus de bruit, un excellent freinage, plus de vibration, je peux lâcher le guidon la moto reste dans l'axe alors qu'elle guidonnait, franchement je suis ravi du sérieux des mécanos Honda de Montpellier qui au fil des heures me contactaient pour me parler de l'évolution de leurs travaux et des soucis inattendus rencontrés.
On m'a prêté un Gold de 800 km qui était en démo, j'ai fait environ 140 km, c'est une excellente machine, puissante stable, suspension parfaites, une révolution par rapport aux autres générations, de l'électronique à gogo, et ça, ça me fait peur, je l'ai trouvé moins confortable que mon Gold et beaucoup trop de plastiques....Moins protecteur.
Maintenant que le mien est remis en état et après avoir fait 70 km de la concession à mon domicile, quitte à passer pour un original je n'ai aucune envie de passer de mon Gold de 2001 avec ses 87000 km à un Gold 2021....surtout au vu du prix non négligeable.
Selon les mécanos mon Gold est en parfait état moteur, boite, embrayage, et la révision terminée, je repars pour longtemps.....
Je suis un winger heureux

c'est comme toute chose
une moto, ça s'use !!
après, il faut être un minimum attentif à l’état de sa brêle
bonne route

Salut Pierre,

Voilà qui clot de manière heureuse le questionnement que tu te posais le mois dernier ici:

Devis réparation Gold 2001

Je vais mettre les deux sujets ensemble