GL1800 2021 TOUR DCT sous la pluie...

Bonsoir,

Voilà depuis environ deux mois que je roule avec ma Goldwing et âpres 6000 km a son guidon, je me sens bien, du moins quand c'est sec.

Je ne connais pas ce type de pneu qui est monté de série, avant, avec ma BMW 1200 GSA et ses TCK70, je n'appréhendais pas la conduite sous la pluie, mais là, ça bloque dans mon cerveau... j'ai du mal à engager sur les ronds-points et en courbe dès que ça mouille.

Cela me réconforterais de connaitre vos retours d'expérience.

Personnellement, j'ai toujours un peu peur sous la pluie et je me méfie, en conduisant sur des oeufs.

Par contre, ma goldwing ne m'a jamais fait de mauvaises surprises, et pourtant j'ai pris des trombes d'eau déja, notamment en revenant de la fête de la Gold à Bourges cette année.  Mes pneus sont les bridgestones d'origine, et RAS sur la mouillé.

idem pour moi je roule sur des œufs c'est l'horreur, rouler sous la flotte ne me gêne pas mais je ne sais pas ce que valent les pneus

Bonjour,
Je vais faire une réponse de Normand Lyonnais, ca dépend tellement de sa propre conduite.
Pour l'instant de mon coté rien a dire mais il est vrai que je n'ai pas beaucoup roulé sous la pluie, juste 2 ou 3 jours. Je n'ai pas glissé du tout, peut être légèrement de la roue arrière à la relance sur un joint de pont mais ca, ca se passe avec toutes les motos même équipées de l'antipatinage. Aussi, je suis de nature prudente et le mode "rain" est parfait pour notre monture qui a du couple. Pour ajouter à cela, j'ai la version goldwing DCT "bagger" sans antipatinage et cela ne me pose pas de problème. Ils faisaient comment nos anciens sur leur vintage, l'antipatinage était à la poignée et pour moi le plus dangereux est la glissage de la roue avant. Pour la mise sur l'angle je n'ai pas ressenti de faiblesse, même plutôt rassuré.
Voila voila ce que je peux dire.

Tant que l'on peut dire que l'on ne sait pas ce que valent nos pneus, .... c'est une bonne nouvelle.

Après 3000 km, pneu d'origine donc sur moto neuve, et quelques très grosses averses orage sans grêle mais feuilles mouillées, je n'ai pas d'appréhension sous la pluie. Je me mets en mode rain bien sûr et roule tranquille. Pas de patinage, pas de stress. La dernière, j'avais décidé de rentrer sans tenue de pluie, juste 5 km à faire... J'ai fini en mode éponge dégoulinante... Erreur. Bonnes routes

Avec un gommard "AVON Cobra Chrome" à l'avant, je n'ai pas réussi à déclencher l'ABS, même sous forte pluie !
L'arrière est un "Kumho" irréprochable .

papijerome60 a écrit:
L'arrière est un "Kumho" irréprochable .

Papi Jérôme
pneu Kumho moto ? je ne trouve pas !!

je trouve que des pneu auto ...

aurait tu mis ! un pneu voiture sur l’arrière de ta gold ???

Papi

Salut,
La pluie, c'est nécessairement un peu d'appréhension, mais il en existe mille différentes au guidon.
Depuis la première pluie sur un rond-point depuis 3 mois secs et la drache d'orage sur l'autoroute, toute une palette pour nos pneus

Bon, quand la route est déjà bien mouillée (les résidus d'hydrocarbures sont déjà remontés et ont été évacués depuis longtemps), si la prudence reste de mise, c'est surtout ta confiance en tes pneus qui fait la différence.
Aujourd'hui en France, il n'existe pas de mauvais pneus (ceux d'il y a 30 ans ). Il y en a de plus ou moins performants, mais ils se tiennent (regarde les comparaisons faites tous les ans, ça se joue à peu, sachant que les tests sont réalisés sur circuit et les machines sont pilotées de façon assez rude).
3 marques se disputent le haut du panier, mais aucune ne démérite vraiment.
Personnellement, je prends toujours un de ces pneus (dits "premium") même s'ils sont plus chers. La dépense supplémentaire représente sans doute deux pleins.
Enfin, il n'y a pas que la profondeur des sculptures de la bande de roulement qui compte : l'âge de la gomme aussi. Un pneu de 4 ans (j'en connais !) a une gomme plus "sèche", moins souple, qui sera moins bonne sous la pluie.

Tout ça pour dire que la Gold n'est vraiment pas traître sur le mouillé, je la penche autant à basse vitesse que sur le sec, et comme toujours (c'est une habitude) j'évite les bandes blanches, les plaques d'égouts et je ralentis un peu plus dans les ronds-points (je coupe, en évitant bien l'extérieur !!).
Ce qui est un bon point de plus, car cette brêle protège très bien !
V

https://www.goldwingpartage.com/t2844-darkside-pneu-ar-de-voiture
20 000 kms avec ce montage, et tout à fait satisfait.

Certainement...
...mais tout de même !!  

La mise sur l'angle doit être...têtue, non ?!!? La vidéo montre déjà que le pneu travaille beaucoup, en étant "sur le coin". Évidemment, tu gagnes en garde au sol, mais OUPS !!
Je sais les efforts de recherche et développement que font les fabricants de pneus moto : il doit quand même y avoir une raison, même sans parler de compétition. A part pour mettre un pneu neige (là, on ne penche pas des masses), je ne vois pas l'intérêt.

Déjà qu'en Allemagne, le changement de monte pour une MARQUE différente de celle d'origine (passer de Michelin à Bridge, par ex, même avec des dimensions et caractéristiques identiques) est interdit , alors là, tu provoquerais une réaction terrible de Bruxelles  

V