achat gl 1100: ou comment se faire arnaquer

Bonjour à tous
juste un petit témoignage de mon aventure suite à l'achat d'une GL, ou comme quoi l'esprit motard n'existe pas toujours !

Nouveau détenteur d'une "grand mère" GL 1100 de 1980. J’ai eu de nombreuses motos dans ma vie, mais je ne connais pas ce modèle. la dernière était une 1200 VMAX, mais arrivé à 65 ans je favorise maintenant le confort et les balades tranquilles avec ma femme.
j'ai acheté cette moto en Lozère et au vu de la route pour la ramener (mauvais temps, descentes, virages, etc ) j'ai opté pour la ramener sur une remorque.  j'ai fait confiance au vendeur qui m'a assuré qu'elle était révisé (ayant l'esprit motard, je l'ai cru), et arrivé chez moi à coté d'Avignon j'ai eu de très mauvaises surprises : a peine quelques gouttes de liquide de frein avant et arrière, le démarreur a fonctionné 3 fois avant de rendre l'âme, contacteurs de stop AV et AR HS, juste assez d'huile dans le moteur pour que le témoin de pression ne s'allume pas, quasiment pas d'huile cardan et c'était de la confiture. j'ai loué le ciel de ne l'avoir pas ramenée en roulant !!!!
donc j'ai commandé les pièces et entamé les réparations dans mon garage : démarreur et relais, contacteurs de stop neufs, vidange moteur + filtre, vidange cardan, WD40 un peu partout car contacts ampoules et autres oxydés et contrôle approfondi du reste avec d'autres surprises à la clef (contacteur d'embrayage, témoin de PM ne s'éteint pas ....je vais m'occuper du reste petit a petit car j'ai un peu les nerfs ! j'ai déjà pris RV chez un mécano pour contrôler les compressions et régler les culbus.

à+ et motardement votre
Jean-Louis

vraiment pas de chance

là tu as eut la totale

Bon courage pour la remise en etat!

Bjr
De toutes façons , quand on achète un mémé comme ça , il convient de tout reprendre à zéro pour être sûr . . .
Et de ne pas hésiter à le faire devant l'ancien proprio pour ce qui est des niveaux de base si on doit repartir par la route . . .