kit réparation pneu sans démontage

Bonsoir à tous est ce que l'un d'entre vous aurait déjà utilisé cet appareil suite à crevaison et connaitre surtout son efficacité pour ma par je suis resté sur les mèches mais qui ne sont pas toujours très sûr j'en n'ai fait l'expérience voici le nom du kit de réparation.
Kit de crevaison « Stop&Go - Pocket Tire Plugger
merci pour vos infos
FV

Bonjour Fabien,

Tu as des retours intéressants pour ce produit sur Amazon. (En anglais) :
-s'entrainer avant sur un vieux pneu - durée de roulage réduite, théoriquement, sur des pneus radiaux - avoir un compresseur sous le coude, car en mettant la mèche tout le pneu se vide ... ...

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Si ces commentaires peuvent t'aider en attendant des RETours d'EXpériences de nos membres... 

Perso j'utilise ça depuis des années pour la moto, la première utilisation a été pour dépanner un motard sur le bord de la route, et depuis je l'ai utilisé 2 fois pour mes voitures et une fois pour la voiture de mon fils.
Pour la moto dépannée, le gars m'a envoyé un message une semaine après (comme je lui avais demandé) et il n'a eu aucune perte de pression la réparation a bien tenue.
Pour ma voiture, la première réparation a tenue 2 ans jusqu'au remplacement des pneus, j'ai demandé à voir l'intérieur du pneu lors du remplacement de celui-ci, et le champignon était bien collé contre le pneu, la réparation a bien tenue sans problème.
Pour ma deuxième réparation c'est en cours depuis plus d'un an, pas de perte de pression.
Pour la voiture de mon fils pareil RAS depuis presque 2 ans.
J'ai acheté 2 kits supplémentaires, un pour chaque voiture, vu qu'il n'y a plus de roue de secours, j'ai simplement rajouté un cric dans le coffre des voitures pour pouvoir plus facilement accéder à l'endroit à réparer.
J'ai acheté le kit avec pistolet comme sur la photo jointe, il faut bien enfoncer le champignon dans l'embout (comme on peut voir sur certaines vidéos) si non ça ne fonctionnera pas.
Pour le gonflage j'utilise des cartouches CO2 pour la moto et dans la voiture j'ai un petit compresseur.

Bjr
Il y a quelques temps , mon beauf a crevé avec son 1250 RT vers st Jean d'Angely ; Il avait un kit de ce style mais pas les bonnes mèches .Heureusement ,il était près de chez les pompiers de la ville et l'un d'entre eux, motard , avait la mèche ad'hoc. La réparation s'est donc faite sans qu'il ait besoin de regonfler avec ces cartouches d'air comprimé puisque le garage des pompiers avait ce qu'il fallait . Ça a bien tenu dans le temps et il n'y a pas eût de perte d'air . Quand je suis passé le voir, deux mois après , ( lors de mon retour de région parisienne pour l'achat de Blackie ) le pneu était encore sur la moto mais il envisageait ,peut-être, de le changer au cas où ...
En tout cas , il était content d'avoir ce kit sous la main .
Précision , il s'agissait de mèches , et non pas de '' bouchons'' comme dans le kit que tu nous montres

Je faisais avec les mèches comme au début de la vidéo, ça a toujours bien tenu mais ce kit a l’air super pratique. Tu as acheté ça ou?
Pour avoir un produit de qualité, je suppose que c’est la marque stop n go qu’il faut privilégier ?
Par contre , les bouteilles de co2 , j’ai du mal à m’en servir correctement.
Dans le gold , actuellement,  j’ai une simple bombe anti crevaison mais je prendrais bien un kit comme ça pour remplacer les vieilles mèches que j’ai dans la voiture .

J'ai repris depuis peu la moto et bien que je sois un jeune winger, je vais partager mon expérience pour toi ainsi que pour les autres, bien évidemment.

Je ne puis répondre directement à ta question mais pour ma part, j'ai acheté un kit crevaison de chez "chaft" chez le concessionnaire Honda se trouvant près de chez moi. Le chef d'atelier est de toute confiance (je l'ai déjà testé pour d'autres sujets) et il sélectionnerait rigoureusement ce qu'il achète (c'est aussi ce qu'il m'a dit). Malgré un prix très compétitif (je fut surpris), le contenant semble être effectivement de bonne facture... et durable. Il m'a aussi expliqué la méthode mais je te conseille qd même de voir plusieurs tutos (ce que j'ai fait) , d'une part pour ne pas se louper, et d'autre part, pour se remémorer la méthode de temps en temps.




Et son coût est de 29,90 € TTC

Jean pierre , j’ai déjà ce type de kit avec les mèches que j’ai utilisé sur moto et voiture mais je trouve le système stop n go plus pratique pour laisser dans la voiture .
Merci guillaume pour le lien , il y a plusieurs kit de ce type mais stop n go est le plus cher , sûrement le prix de la qualité...

Voici la variante chinoise, mais pas sûr que les champignons soient de la même qualité, dans la vidéo du site chinois on voit la personne qui enduit le champignon d'un produit (certainement huile ou silicone), les champignons de chez Stop & Go sont déjà bien gras donc pas besoin de les enduire de quoi que ce soit. Mais c'est la qualité du caoutchouc qui pourrait faire la différence dans la durée, je ne connais pas la qualité du caoutchouc sur le produit chinois, il est peut-être très bon...
Prévoir également une pince pour retirer le clou ou la vis du pneu.
Ces produits ne fonctionnent pas s'il y a une crevaison sur le flan du pneu mais uniquement sur la bande de roulement.
A l'époque j'ai acheté ces produits sur des sites US, on ne les trouvait pas en Europe et le dernier je l'ai acheté sur Amazon.

Lien vers produit chinois

Jean-Pierre M a écrit:

J'ai repris depuis peu la moto et bien que je sois un jeune winger, je vais partager mon expérience pour toi ainsi que pour les autres, bien évidemment.

Je ne puis répondre directement à ta question mais pour ma part, j'ai acheté un kit crevaison de chez "chaft" chez le concessionnaire Honda se trouvant près de chez moi. Le chef d'atelier est de toute confiance (je l'ai déjà testé pour d'autres sujets) et il sélectionnerait rigoureusement ce qu'il achète (c'est aussi ce qu'il m'a dit). Malgré un prix très compétitif (je fut surpris), le contenant semble être effectivement de bonne facture... et durable. Il m'a aussi expliqué la méthode mais je te conseille qd même de voir plusieurs tutos (ce que j'ai fait) , d'une part pour ne pas se louper, et d'autre part, pour se remémorer la méthode de temps en temps.
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Et son coût est de 29,90 € TTC

Effectivement, se vend en ce moment aux alentours de 29,9 Roros, voire moins en ce moment avec le Black Friday

Gold65 a écrit:
Par contre , les bouteilles de co2 , j’ai du mal à m’en servir correctement .

Pour faciliter l'utilisation des cartouches de CO2, il existe des accessoires de gonflage

Accessoires de gonflage

Ah ben c’est ça qu’il me faut

Je ne connaissais pas cet accessoire, intéressant.

je viens de ramasser un clou...dans le manuel Honda c'est déconseiller de rouler avec un pneu réparé...donc pour moi je préfère changer......question d'être en confiance..

Bonsoir à tous.

Si les valves ne sont pas équipées de capteur de pression, alors pour une somme modique il est posssible de mettre du préventif.
Apres ça plus aucun problème de crevaison, mais c'est sans effet si le pneu est éventré.

Dominique

chris a écrit:je viens de ramasser un clou...dans le manuel Honda c'est déconseiller de rouler avec un pneu réparé...donc pour moi je préfère changer......question d'être en confiance..

Ça va dépendre de l'endroit où le clou s'est planté mais s'il n'a pas fait de dégâts dans la structure, on peut rouler avec un champignon monté par l'intérieur du pneu.
Le conseil de Honda, c'est pour ne pas engager sa responsabilité juridique.
J'ai fait plus de 15000 km avec un pneu réparé sur mon ex 1800.

Moi pareil : j'ai réparé 3 pneus (de meule) comme ça dans ma vie, avec des mèches, et je les ai amenés jusqu'au bout de leur vie normale à chaque fois.
Pour l'un d'entre-eux, c'était même une déchirure due à bout de verre, assez moche et pas nette comme ce qu'occasionne un clou. Eh bien : impeccable !
J'ai toujours un kit avec des mèches de moins d'un an (elles sèchent, après) et de la colle ad hoc.

V

 

Sur une précédente bécane (R1200RT) j'ai mis 3 mèches dans le pneu arrière suite à de la malveillance sur mon lieu de travail et j'ai emmené le pneu jusqu'au bout sans problème.