On joue à retrouver l'Ancienne ?

Allez, on ne mollit pas ! 

Ancienne # XXXXII - Indices I:

Bien sur je cherche chez lez anglaises mais pour l'instant rien chez Triumph, MG ou TVR...

Jusqu'ici le piège fonctionne.... 

Ancienne # XXXXII - Indices II:

Un six en ligne avec apparemment un ACT et des carbus SU. L'engin n'est pas récent car il semble qu'il n'y ait qu'un seul circuit de freinage...
Juste avant la retraite je pensais prendre un Nissan 350Z son héritière... Mais ici il faut une attache remorque rien que pour aller à la déchetterie... Ca s'est terminé par une 508

Bon OK on n'est pas en Europe . Datsun 240Z.

Bel effort... Je continue 

PS: Nos messages se sont croisés 

 Ancienne # XXXXII - Indices III:

On ne va pas chipoter si c'est une 260, c'est tout pareil!

Bonjour Patrice,
Tu as été le plus rapide. Ce n'est pas une Anglaise, mais une Datsun 240 Z avec son 6 cylindres en ligne de 2.4 L et 150 CV.

Trouvu ! Bravo 

Ancienne # XXXXII - Résultat:

Datsun 240 Z 

L'histoire de notre modèle ainsi que les Z devancières et suivantes ici:
Au Volant d’une Datsun 240 Z, à collectionner d’urgence !

Une autre ? 

 Ancienne # XXXXIII - Indices I

Ho! on peut faire une pause non?

 On reprend ? 


Ancienne # XXXXIII - Indices II:

   Volkswagen  Corrado   

j ajoute  VR6 

Une dernière rafale, pour la forme ? 

Ancienne # XXXXIII - Indices III:

Trouvu ! Bravo 

Ancienne # XXXXII - Résultat:

VW Corrado VR6 (1992)

En 1988 le Corrado prend la suite du Sirroco comme coupé de la gamme Volkswagen.
Au lancement, le Corrado G60 embarque un 1.8 litres gavé par un compresseur qui sort 160 chevaux. En 1989 arrive le 16S dont le moteur n’a plus de compresseur et qui sort encore 136 ch. Le G60 va disparaître en 1991 tandis que le 16S reçoit un moteur 1984 cm³ catalysé de 136 ch toujours.
En 1992 sort le Corrado VR6 (notre modèle) qui reçoit un moteur 6 cylindres avec un V très fermé. Avec une cylindrée de 2861 cm³, la puissance bondit à 190 chevaux. Dernière évolution en 1993 avec l’arrivée du Corrado 115 pour autant de chevaux sortis d’un 2 litres à 8 soupapes.
Le Corrado tirera sa révérence en 1995 après 97.521 exemplaires produits.

eddy tionspéciale a écrit:   Volkswagen  Corrado   

VR6  couleur bordeaux  

On remonte quelques décennies...  

Ancienne # XXXXIV - Indices I:

Alors là on change d'époque, Traction cabriolet

Un petit coup de sécurité ? 

Ancienne # XXXXIV - Indices II:

Trouvu ! Bravo 


Ancienne # XXXXIII - Résultat:

Citroën Traction 7C roadster (1936)

En avril 1934 arrive la Citroën 7 CV, première voiture grand public à traction avant.
Mais puissance moteur insuffisante, défauts de fabrication et défauts de conception dus à un développement dans un délai record de 18 mois, imposent de faire évoluer le modèle au bout de 2 mois de commercialisation. 
La 7 CV qui officieusement de 7A devient alors 7B, bénéficie une augmentation de puissance du moteur et de quelques évolutions en termes de fiabilité. 
Et la 7C arrive rapidement après, au salon de Paris d’octobre 1934, avec un moteur de 1628 cm³ digne de ce nom, qui sera capable d’emmener la berline à 100 km/h comme le prévoyait le cahier des charges initial.
La puissance développée est de 36 chevaux et la puissance fiscale passe à 9 chevaux, mais l’auto continue d’être appelée 7.
Cependant, il faut attendre 1936 pour que la voiture soit réellement aboutie et que la fiabilité soit au rendez-vous. 
La 7C sera produite jusqu’en 1941

on rajeunit un peu, mais à peine... 

Ancienne # XXXXV - Indices I:

allons y pour la Skoda 1000 MB  

Au cas où... 

Ancienne # XXXXV - Indices II:

Ah yes, j'étais parti sur une mauvaise voie du côté italien

Je persiste et signe