On joue à retrouver l'Ancienne ?

kuczynski a écrit:Ouais la plaque semble italienne...

Attention aux pièges... 

Ancienne # LII - Indices III:

NSU Prinz et je te bat sur le fil pour les dernières photos

Trouvu ! Bravo 

Ancienne # LII -Résultat :

NSU Prinz IV (1962)

Nul n’est prophète en son pays. Cet adage va comme un gant à la NSU Prinz 4, un modèle qui a connu beaucoup plus de succès à l’étranger qu’en Allemagne. Alors que le monde entier se tournait vers la traction avant, le “petit prince” boudé dans son pays d’origine, a vécu une deuxième jeunesse en Italie. Et il n’est pas difficile de comprendre pourquoi : sur un territoire où le principal constructeur national avait élevé une génération d’automobilistes au tout-à-l’arrière (Fiat 600, Nuova 500, 850), certains ont été déroutés lorsque la 127 s’est imposée sur le marché. 
Au lieu de suivre le constructeur national dans cette nouvelle vague de tractions avant et de carrosseries bicorps, ils ont alors préféré rester fidèles à une citadine qui gardait le bon vieux principe du tout-à-l’arrière, son train avant léger et un petit 600 bicylindre permettant de faire de belles économies (carburant, vignette, assurance) en offrant toutefois des performances intéressantes au regard de sa cylindrée.
Qui plus est, sa fiabilité mécanique était considérée comme extraordinaire, personne ne se souvenant avoir vu une Prinz en panne. Du coup, alors qu’en 1970, à peine 4 000 exemplaires s’écoulaient en Allemagne, en Italie, 47 854 Prinz trouvaient preneurs.

(Pour compléter, alors):  

On rest dans la même décennie avec notre 52ème... 

Ancienne # LIII - Indices I:

Allez, un peu plus révélateur ... mais attention aux pièges... 

Ancienne # LIII - Indices II:

la vue partielle carrosserie fait penser à une anglaise, la roue de secours fait penser à du Fiat ( pneu 155/70 R 13 ).

  Perso je partirai sur une Ford Anglia

eddy tionspéciale a écrit:  Perso je partirai sur une Ford Anglia

Pas bête du tout...

... Fais plutôt confiance aux Grands Bretons (pour une fois  ) 

Ancienne # LIII - Indices III:

Et ce sera mon dernier mot mon cher Christian      Désolé Patrice 

OK sur ce coup là ... Je cherchais dans les Austin J'hésitais aussi sur la roue mais c'est bien une roue d'Anglia...

Trouvu ! Bravo 

Ancienne # LIII -Résultat: 

Ford Anglia Deluxe (106E de 1967)

L'Anglia est un modèle de voiture du constructeur automobile américain Ford produit en Grande-Bretagne dans l'usine Ford Dagenham.

Il y a trois générations :
Le type « 93E », de 1938 à 1952 (appelée parfois Popular ou « Pop ») de forme rondouillarde à ailes extérieures (comme sur une VW Coccinelle)
Le type « 100E », de 1953 à 1958 (« Anglia » à 2 portes ou « Prefect » à 4 portes) à la carrosserie ponton (c'est-à-dire assez lisse avec les ailes complètement intégrées à la carrosserie)
Le type « 105E », de 1959 à 1968 de forme anguleuse avec la lunette arrière en position inverse des autres voitures comme le sera celle des Citroën Ami 6 en 1961.

la 106E le modèle export à conduite à gauche.
L'Anglia sera produite jusqu'en 1968, où elle sera remplacée par l'Escort.

On reste sur le continent pour notre 54ème ! 

Ancienne # LIV - Indices I:

Je vous sens un peu perdus, là... 
Alors, on accélère (l'apéro approche  )   
 
Ancienne # LIV - Indices II:

ford capri ou taunus

Naaan... La Capri était la cible   

Ancienne # LIV - Indices III:

Sauf que là on a un quatre cylindres alors que la Capri était en V4 ou V6...

Sauf que là on a un quatre cylindres alors que la Capri était en V4 ou V6...
Bon mais là je suis déjà à l'apéro 🤪

Ben moi je dis Opel Comodore   j'ai tout bon chef ?

Opel Kadett

J'avais bon sur la marque mais je crois que tu as raison sur le modèle  Christophe

La Kadett
avait un levier de vitesse plus long non?

opel manta connais pas l'année
J'étais passager dans l'Opel Manta de ma soeur quand un mec nous a foncé dessus et nous à poussé dans la voiture devant nous, c'était au milieu des années 70

Opel oui, mais pas la Kadett, ni la Commodore (plus grosse et 6cyl) 
Heureusement qu'en Alsace, on connait bien les coupés Opel (à l'époque, j'y roulais en Commodore A) 
Bravo ! Trouvu 

Ancienne # LIV - Résultat :

Opel Manta 1.2 (Manta A - 1970)

Ces années là, la plupart des coupés Opel reprenaient les lignes de ceux de l'oncle et parrain GM, outre-Atlantique.
L' objectif de la Manta A, était de faire de l’ombre à la Ford Capri, avec une silhouette irrésistible, à la fois agressive et élégante, un habitacle accueillant et sa mécanique issue des berlines Ascona. Mais son moteur était malheureusement sous-dimensionné pour en faire un coupé sportif.
Le re-styling de 1975 donnera naissance à la Manta B qui elle, aura des motorisations plus conséquentes jusqu'à l'arrêt de la production, à la fin des années 80.







Une Manta B

Une Manta B

On était pas loin

Bien reposés après le week-end ? On reprend avec une 55ème tout en douceur 

Ancienne # LV - Indices I: