Juillet 2022: La nouvelle homologation européenne, la "ece 22.06" arrive

Pascal Samama Le 24/04/2022

EN JUILLET, LA NOUVELLE HOMOLOGATION DES CASQUES DE MOTO ENTRERA EN VIGUEUR


Le fabricant français Shark a mis son casque Spartan à la nouvelle norme - Shark

À compter de juillet 2022, les fabricants ne pourront plus faire homologuer leurs nouveaux casques à la norme 22.05 en vigueur depuis 2007. En 2024, ces derniers ne seront plus commercialisables.

Faudra-t-il changer de casque cette année? 
La question commence à se propager chez les utilisateurs de deux roues motorisés avec l'entrée en vigueur d'une nouvelle homologation européenne, la "ece 22.06". Pour l'obtenir, des crash tests sont de plus en plus poussés.

La précédente (ece 22.05) qui s'appliquait depuis 2007 ne correspondait plus vraiment aux usages et ne s'étendait pas aux accessoires. Les autorités laissent aux industriels le temps de se préparer. En juillet prochain, ils ne pourront plus faire homologuer leurs nouveaux casques à l'ancienne norme, en juillet 2023 ils ne pourront plus en produire.

Mais depuis 2021, les fabricants se préparent à ces changements. Ils font peu à peu homologuer des modèles à la nouvelle norme avant de l'étendre à l'ensemble de leur gamme. Parmi eux, le français Shark qui effectue peu à peu la transition. Le premier à passer les épreuves de cette nouvelle norme est le modèle Spartan, l'un des fleurons de la marque.

"C'est un passage important d'un point de vue sécuritaire. Les crash tests ont évolué. Les anciens tests se limitaient à vérifier 6 points d'impact à des endroits précis. Désormais, il y en a 18 dont plusieurs sont aléatoires", explique à BFM Business Benoit Lavit, directeur marketing de Shark et designer du Spartan.

Avec cette nouvelle norme, les casques seront frappés à vitesse basse et haute avec des tests d’impacts obliques pour tenir compte de la rotation du cerveau en cas de choc. La visière devra résister à la projection de billes d'acier lancées à près de 216 km/h sans se casser, se déformer et restant attachée au casque.

Pour obtenir une mesure précise de la résistance, un capteur sera installé dans le casque qui devra désormais prouver sa résistance non seulement aux chocs, mais aussi à l'abrasion. Les casques modulables passeront les épreuves en position visière ouverte et fermée.

Les équipements embarqués seront également vérifiés. Les intercoms et les caméras de types GoPro ne doivent pas endommager le casque. Quant aux écrans solaires, ils devront résister aux impacts autant que la visière principale, être moins foncés et offrir un champ de vision d’au moins 105°.

"Les fabricants de casques low cost ne pourront plus biaiser pour être homologués, il va y avoir une chasse aux sorcières", se réjouit Benoit Lavit.

En effet, il sera difficile de proposer des casques à prix plancher au vu des modifications techniques qui devront être apportées aux nouveaux casques. Pour être résistants, la couche de fibre ou de carbone sera plus épaisse et l'intérieur fait avec un matériau plus technique au lieu d'un simple polystyrène qui s'enfonce d'une simple pichenette. Tout cela pourrait aussi avoir une incidence sur les prix.

"En fait ce n'est pas la norme qui fera augmenter les prix, mais les tensions sur les matières premières et le transport. Les coques sont plus résistantes, plus épaisses et donc plus lourdes" explique Benoit Lavit.

Pour réaliser de tels changements, les marques les plus importantes ont donc déjà mis au point des modèles à la nouvelle homologation. Parmi eux, les autres leaders mondiaux comme Shoei avec le NXR2, Arai avec le Quantic ou Schuberth avec le C5. Les autres vont mettre plus de temps à s'y mettre, mais s'y préparent déjà.

"La nouvelle homologation est prévue cette année pour le casque Full Moon lors de la nouvelle production. Le prix va légèrement augmenter, mais on ne l'a pas encore défini précisément", nous a confié une porte-parole de Markö, une marque française.

Mais si les fabricants ont du temps pour se mettre au diapason, les clients aussi. 
Le temps que la chaine industrielle se mette en place et que les stocks anciens s'épuisent, il faudra attendre janvier 2024 pour que les magasins soient obligés de les vendre.

Rappelons qu'il est fortement recommandé de changer de casque tous les 5 ans, même s'il n'a subi aucune chute.
Pascal Samama

Très bonne nouvelle.
Ça serait intéressant qu'il améliorent les tests dans le milieu alimentaire aussi

Heureusement qu'ils n'exigent pas encore que l'on change de meule tous les 5 ans...

Dylan12 a écrit:Très bonne nouvelle.
Ça serait intéressant qu'il améliorent les tests dans le milieu alimentaire aussi

y a qu'a pas acheter des pizzas à la con sans vrai fromage et autres dérivés chimiques!

boris-jc a écrit:Heureusement qu'ils n'exigent pas encore que l'on change de meule tous les 5 ans...

Oui, et 5 ans pour un casque en fibre de haute qualité, ça devrait tenir...

On verra d'ici quelques années pour choisir cette nouvelle norme. Mon BMW EVO 6 est impeccable donc je ne vais pas en changer parce que la norme a évoluée.
En tout cas c'est très bien que les protections s'améliorent.

l'Europe nous amène pas mal d'emmerdes
normes à la con , tout cela pour nous faire dépenser notre argent

Tout ce qui tend vers la sécurité du motard est à mon sens une bonne chose...
En revanche, ce que je regrette vraiment, c'est qu'il n'y ait pas plus de verbalisations pour ces vélos, ces trotinettes qui ne respectent absolument pas le code de la route, particulièrement les feux... et qui nous mettent cette fois-ci en danger... de même pour tous ces conducteurs de scooter qui ne sont pas des motards et qui conduisent comme des abrutis...et de plus te font même des remarques désobligeantes lorsque tu veux rouler tranquillement avec ta Gold... Etant en région parisienne, j'en sais malheureusement qq chose...

didier a écrit:l'Europe nous amène pas mal d'emmerdes
normes à la con , tout cela pour nous faire dépenser notre argent

Didier
Je pense que plus la norme est strict plus elle nous protège. Maintenant tu n'es pas obligé de changer de casque pour cela. Si tu es soigneux ton casque à une belle durée de vie. Tant que la coque est sans défaut du à des chocs, il suffit de remplacer l'intérieur pour repartir avec un casque nickel.

Il y a cependant un inconnu qui est loin d'être négligeable, la question des clients restant sans réponse ! A partir de quand devrons-nous porter obligatoirement un casque avec cette nouvelle norme?

Jean-Pierre M72 a écrit:
En revanche, ce que je regrette vraiment, c'est qu'il n'y ait pas plus de verbalisations pour ces vélos, ces trotinettes qui ne respectent absolument pas le code de la route, particulièrement les feux... et qui nous mettent cette fois-ci en danger... de même pour tous ces conducteurs de scooter qui ne sont pas des motards et qui conduisent comme des abrutis...et de plus te font même des remarques désobligeantes lorsque tu veux rouler tranquillement avec ta Gold... Etant en région parisienne, j'en sais malheureusement qq chose...

Bonjour Jean-Pierre,
Je me permets de répondre à ce message (un peu hors-sujet) étant utilisateur de trottinette électrique. Je respecte le code de la route (je tiens à ma vie) et il ne faut donc pas mettre tous ces utilisateurs dans le même panier. C'est déjà compliqué d'avoir une image correcte avec tout ceux qui s'affranchissent des règles, sans parler des YouTuber qui en rajoutent une couche (eux-même ayant parfois une conduite assez limite...) Ce n'est pas une remarque déplacée, je ne me permettrai pas. Juste un constat que je partage également.

Sur les 4 derniers mois j'ai fait ~1100km à trottinette et esquivé pas mal d'ennuis même sur piste cyclable.
Je suis complètement d'accord pour la verbalisation (lorsque s'est avéré, une erreur ça arrive) de manière tripartite : automobilistes, motocyclistes, vélos/trottinettes.
Je peux prendre l'exemple des fameux "SAS Vélo" trop peu respectés ou des pistes cyclables qui servent de parking.
Concernant les 2RM c'est un fléau et il est compliqué aujourd'hui de rouler tranquille et profiter... Et effectivement, même en tord on les entends toujours  

Je précise que je ne suis pas "pro-vélo" ni "pro-auto" et je suis conscient que l'ingénierie de la voirie n'est pas toujours parfaite mais une chose est sûre, la chaussée appartient bien évidemment à tous et doit être partagée.

Bonjour,
Je vais juste attendre la prochaine norme de la nouvelle norme pour changer de casque,sauf s’il y a encore une nouvelle norme prévue…..ou juste changer l’étiquette de mon shoei ….

Jean-Pierre M72 a écrit:Il y a cependant un inconnu qui est loin d'être négligeable, la question des clients restant sans réponse ! A partir de quand devrons-nous porter obligatoirement un casque avec cette nouvelle norme?

Oui en effet on pourra les garder ces casques ou pas et jusqu'à quand ? C'est bien des casques plus protecteurs , avec de nouvelles normes plus nombreuses et plus performantes , mais si on doit mettre à la poubelle des casques de 2/3 ans à 600€ pour certains , çà risque de grogner. Si on se réfère aux gants par exemple , une fois la nouvelle norme entrée en vigueur seuls ceux la possédant pouvaient être utilisés. A suivre.....
V à tous

@ Dylan

Au risque d'être hors sujet, c'est très intéressant que tu réagisses de la sorte... surtout de la part d'un grand rouleur ... de trotinettes. Tu fais partie des exceptions, hélas, et je t'en félicite...et bravo encore pour ta vigilance assortie à une grande prudence d'après ce que je peux en comprendre...

Jean-Pierre M72 a écrit:@ Dylan
Au risque d'être hors sujet, c'est très intéressant que tu réagisses de la sorte... surtout de la part d'un grand rouleur ... de trotinettes. Tu fais partie des exceptions, hélas, et je t'en félicite...et bravo encore pour ta vigilance assortie à une grande prudence d'après ce que je peux en comprendre...

Merci pour ta bienveillance d'avoir pris mon message du bon côté et pas comme une simple contestation

Quoi qu'il arrive je fais du mieux possible pour donner une bonne image des "nouvelles mobilités" et des motards (surtout en Gold)

Bonne journée à tous

La nouvelle norme concernant les casques ne mettra jamais la norme d'avant à la poubelle. Ce qui a été validé reste valide dans les années suivantes. Donc aucun souci pour nos casques actuels.
C'est comme la durée de vie de 5 ans d'un casque. Cela reste une légende urbaine. Il n'y a aucune durée de vie. C'est à la main du pilote de voir si son casque est encore en état pour le protéger.

Bien d'accord, mon Neotec à 10 ans. Changement d'intérieur régulier et roule !