BIDOUILLE FAISCEAU ELECTRIQUE SUR GL 1000 76

Après ma sommaire présentation, j'ai besoin des lumières de votre part car la GL 76 que j'ai récupérée, qui fonctionne, se retrouve avec un plat de nouilles côté gauche de la colonne de direction, après avoir enlevé le support du faux réservoir ; j'avais pourtant pris des photos mais je me retrouve avec 5 ou 6 fils que je ne sais où connecter !! j'ai beau avoir récupéré le schéma du faisceau, en couleur, (parce que celui de la RMT en noir et blanc et même avec une loupe binoculaire ?!?!? illisible) c'est l'impasse !

Si quelqu'un pouvais me faire parvenir un schéma simplifié , ce serait bien, ou des photos des connexions côté gauche , de celles allant des commodos et de la console centrale au phare, puis du phare au faisceau principal, ce serait top !

merci par avance de vos réponses éclairées et éclairantes, Marc

PS : ah oui, j'ai le commodo gauche avec klaxon et appel de phare sur le même bouton mais rien sur mes schémas électriques ne correspond , c'était d'origine, ce truc ?? merci là encore pour vos avis

Et bien, je constate que ma pêche aux infos reste bredouille, ça doit être trop compliqué, dommage, pas même une photo !!

Salut. Salut. 

Je peux pas trop d'aider je pense côté électricité et photos. J'ai une gl 1100 de 80 standard. Peut-être pareil où pas je n'en sais rien du tout. 

Par contre mon commodo gauche est bien avec  klaxon. Appel de phare. Clignotants. 

Voilà c'est tout

Bonjour,

tu peux aussi regarder sur ce site si les commodos correspondent à ton modèle dans un premier temps :

https://www.cmsnl.com/honda-gl1000-goldwing-1976-usa_model7390/partslist/F++02.html

Si le circuit est d'origine, tu ne peux pas te tromper dans les branchements, ils sont repérés par couleur et mâle/femelle
Les branchements sont coté gauche de la colonne de direction et par rapport aux motos modernes, c'est assez basic.
Le plus simple est de tout débrancher, de démêler les fils et de les nettoyer (certaines couleurs sales peuvent prêter à confusion) avant de rebrancher un par un.
Le câblage du modèle US est légèrement différent du modèle européen (phare branché en permanence et boitier sécurité feu arrière)
Les couleurs de câblage Honda sont standards et tu les trouveras dans le tableau http://restorefour.jpcor.fr/f/elec.htm

  Marc

Je suis en train de bricoler une Goldwing 1000 attelé de 1976, je vais essayer de te faire 
quelques photos dans la semaine que je poserais ici.

@+ Peter 31

Merci à tous pour vos réponses, le faisceau du GL1100 est différent du GL1000, merci quand même Matchless , quant à mon commodo, j'ai trouvé la référence HONDA 35200-371-601 correspondant à un GL1000 K1 ( donc 76 !!), or sur la photo du site CMSNL ce n'est pas le même pour une GL 1000 76, allez comprendre !! bref, en tous cas, j'ai ma réponse pour ça, merci christian38 !


Quant au faisceau, c'est bien là le problème, j'ai la vue du circuit en couleur, j'ai remonté tous les fils après nettoyage et j'ai des fils en trop que je ne sais pas où brancher !! d'où ma demande de photos côté colonne de direction et plus si possible...merci Peter31 !


enfin la vue dessinée en noir et blanc fournie , merci sky.fred !




j'attends avec impatience les photos         

Fais une photo des fils que tu as "en trop" et quelle est leur couleur, je pourrai peut être te dire où ils vont.
Une photo de mon faisceau ne t'avancera pas car tout les raccordements sont rangés dans la gaine de protection comme ci dessous la photo d'un dessous de faux réservoir dont je ne me souviens plus du millésime.

Merci skyfred, ça me donne déjà une bonne idée, c'est vrai que le cache en caoutchouc occulte un peu(beaucoup) les raccordements, mais c'est déjà super, merci encore, je vais faire des photos de mon faisceau mais pour ça je dois retourner chez le mécano qui s'est arraché les cheveux dessus !

A+, Marc

Marc

Voici quelques photos du cablage de ma Goldwing 1000 :







Détails des 3 connecteurs blancs coté gauche :
les deux du bas vont au commodo gauche
celui du haut va au commodo droit.
Si tu veux plus de détails, dis moi ce que tu as besoin, par contre la mienne a été bidouillé aussi 
car tous les fils ne sont pas raccordés , à suivre ,j’espère que cela pourras "t'éclairer" un peu plus...
Bon courage, @+ Peter 31

Merci peter31 , malheureusement ta gold de 76 m'apparaît plus comme de 79 ( supports de cadrans sur le faux réservoir), du coup les connexions ne sont pas les mêmes ( j'ai une 79 avec laquelle j'ai pu faire la comparaison), dommage mais merci encore, A+, Marc