Bruit anormal coté gauche 2018+ Casse de vis d'alternateur

 
Je reviens vers vous suite à l'inspection et réglage des jeux de soupapes.... Le bruit qui m'inquiète est inquiétant et provient du coté gauche.
Il s'agirait de la pièce entre la génératrice et le bloc moteur qui a un jeu anormal après comparaison avec une autre dct...

Mon bruit ressemble beaucoup au bruit de la deuxième vidéo de ce sujet. Je n'ai pas réussi à identifier le nom de la pièce ni son rôle. Le concessionnaire a déjà remonté l'information à Honda. La suite la semaine prochaine...
Rémy

Merci pour le suivi et bon courage

Terramarique a écrit: 
Je reviens vers vous suite à l'inspection et réglage des jeux de soupapes.... Le bruit qui m'inquiète est inquiétant et provient du coté gauche.
Il s'agirait de la pièce entre la génératrice et le bloc moteur qui a un jeu anormal après comparaison avec une autre dct...

Mon bruit ressemble beaucoup au bruit de la deuxième vidéo de ce sujet. Je n'ai pas réussi à identifier le nom de la pièce ni son rôle. Le concessionnaire a déjà remonté l'information à Honda. La suite la semaine prochaine...
Rémy

  Rémy,

Si j'ai bien tout suivi, tu avais un bruit du coté droit du moteur. Suite à cela, ton concessionnaire est intervenu pour contrôler le jeu des soupapes et tendeur du coté droit. Lors de son intervention, a t-il trouvé une anomalie justifiant ce bruit ???
Maintenant, tu nous parles du coté gauche...... , c'est quoi le rapport ??

En effet, le bruit semblait provenir du coté droit et plus particulièrement des cylindres droits. Il ressemble beaucoup au bruit de la 2ème vidéo de ce fil. Dylan12 indique comme une vis qui tremble, je suis de son avis .

Mais en fait le bruit, que je percevais, proviendrait pour une part de la rampe d'injecteur (claquement) qui à droite se trouve plus proche du couvercle qu'à gauche; et d'autre part de la pièce pointée par le tournevis qui elle se trouve côté gauche et qui aurait un jeu anormal. L'excellent technicien du concessionnaire à qui j'ai fait entendre ce bruit qui me dérangeait, a démonter, régler et découvert ce jeu anormal et l'origine du bruit; du moins je l'espère. Vu l'ampleur de l'intervention à prévoir sous garantie, il a demandé la marche à suivre auprès de Honda.
De plus comme je dois avoir un vrai problème d'audition et que je confonds la droite de ma gauche et lycée de Versailles...
D’ailleurs avez-vous le nom et l'utilité de cette pièce qui semble être soumise à une rotation ou à un axe en rotation?
Rémy

Aux dernières nouvelles, la moto est entièrement démontée... car oui la moto a été construite autour de la pièce à changer. Honda France fait changer la génératrice et la pièce en question "un flextor" qui serait une pièce antivibration dont la fixation aurait cassée....
A suivre

Bjr
Peut-être une pièce à l'édifice . . .
Retour cet a.m. chez Honda pour reprendre ma moto enfin remise en état suite à un ''incident '' par un idiot sur un parking .Et que vois-je dans l'atelier ? Une dct bien démontée . Je demande ce qui lui  est arrivée , et le mécano me montre un alternateur démonté . 
''-C'est le boulon situé au bout de l'alternateur qui a cassé , ce qui entrainait un bruit de cliquetis sur le côté gauche ''
Paradoxalement , ce boulon ne se détaille pas , et bien que la partie cassée soit démontable , il faut changer tout l'ensemble .
Honda a déjà répertorié plusieurs casses de ce genre e France . . .

Pour ''voir'' ce défaut , le mécano m'a conseillé de placer un petit tournevis plat entre le carter moteur et l'alternateur et on doit pouvoir faire bouger ou voir bouger la tête du boulon . . .

jcdu47 a écrit:Bjr
Peut-être une pièce à l'édifice . . .
Retour cet a.m. chez Honda pour reprendre ma moto enfin remise en état suite à un ''incident '' par un idiot sur un parking .Et que vois-je dans l'atelier ? Une dct bien démontée . Je demande ce qui lui  est arrivée , et le mécano me montre un alternateur démonté . 
''-C'est le boulon situé au bout de l'alternateur qui a cassé , ce qui entrainait un bruit de cliquetis sur le côté gauche ''
Paradoxalement , ce boulon ne se détaille pas , et bien que la partie cassée soit démontable , il faut changer tout l'ensemble .
Honda a déjà répertorié plusieurs casses de ce genre e France . . .

Pour ''voir'' ce défaut , le mécano m'a conseillé de placer un petit tournevis plat entre le carter moteur et l'alternateur et on doit pouvoir faire bouger ou voir bouger la tête du boulon . . .

Si c'est à BOE, c'est la mienne...
Rémy

On n’est plus dans un cliquetis du coté droit  maintenant, on est passé à gauche.

Je rappelle que le coté droit, c'est le coté de la main qui a le pouce à gauche.....

Etche a écrit:
On n’est plus dans un cliquetis du coté droit  maintenant, on est passé à gauche.

Je te propose de renommer ce sujet "bruits de cliquetis Gold 2021" car même si la vis qui casse se trouve coté gauche le bruit semble venir de droite.
Rémy

Bjr Rémy 
Oui , ça doit être la tienne . 
Elle était démontée comme si on changeait l'amortisseur arrière.
Hier , ça faisait 3 golds >2018 noires dans le garage Honda . . .
Je ne sais pas si tu peux récupérer ton ancien alternateur , mais , théoriquement , à part cette vis cassée , il n'a rien !

Terramarique a écrit:
Je te propose de renommer ce sujet "bruits de cliquetis Gold 2021" car même si la vis qui casse se trouve coté gauche le bruit semble venir de droite.
Rémy

  Rémy,

Non, on va attendre la fin des investigations, des réparations et avis des concessionnaires avant de déduire que le cliquetis de droite vient d'une anomalie sur l'alterno/démarreur situé à gauche de la moto.

Cette réparation pourra faire l'objet d'un sujet dédié....à voir....

Voici la cause du bruit de ma moto...


La vis qui tient le "flextor" a cassé... quelques cas signalés en France. En tous cas le technicien d'Agen a été très pro (Martial,  il se reconnaîtra) et Honda France, très réactif, a pris sans discussion la réparation sous garantie (+ de 4000€).
Après un essai d'une trentaine de kilomètres, j'ai retrouvé ma Zébulette sans bruit de casserole ni cliquetis inquiétants.
Fin de l'épisode pour moi.
Rémy

 Rémy,

Merci de cette information

jcdu47 a écrit:Bjr Rémy 
Oui , ça doit être la tienne . 
Elle était démontée comme si on changeait l'amortisseur arrière.
Hier , ça faisait 3 golds >2018 noires dans le garage Honda . . .
Je ne sais pas si tu peux récupérer ton ancien alternateur , mais , théoriquement , à part cette vis cassée , il n'a rien !

Jacky
En effet nous avons le même concessionnaire. Sous garantie, l'ancien alternateur reste la propriété de Honda et c'est normal.... En effet à part la vis, il n'a apparemment pas de défaut.
Rémy

 


Tant que l'on ne peut pas déterminer avec certitude que le cliquetis à l'avant droit du moteur a une relation avec la casse de la vis d’alternateur du coté gauche, j'ai ouvert un sujet spécifique lié à cette panne.

Pour le cliquetis coté droit voir
ICI

Il semblerait que la casse de cette vis d'alternateur se répande...

Voir la Newsletter de février de GoldwingDocs:
https://goldwingdocs.com/Newsletter/



Je me permets de mettre à jour le titre de ce sujet en conséquence 


Ne dites pas à ma mère que je suis co-admin chez FGI Elle croit que je suis gogo-dancer dans un bar gay

Bonjour a tous,
Je suis passé hier chez mon concessionnaire, idem pour moi, une demande de garantie est en cours.
La vis a lâchée au bout de 65000km.

Appel de mon concessionnaire ce matin, pièces reçues et prise de rendez-vous pour changer l'alternateur (4000€).

Je me doute pourquoi, Honda ne fait pas de campagne de rappel et passe les garanties au cas par cas.

Mais les boules pour celui qui ne roule pas beaucoup et qui se prend une douille une fois la garantie finie de sa moto.

Terramarique a écrit:
En effet, le bruit semblait provenir du coté droit et plus particulièrement des cylindres droits. Il ressemble beaucoup au bruit de la 2ème vidéo de ce fil. Dylan12 indique comme une vis qui tremble, je suis de son avis .

Mais en fait le bruit, que je percevais, proviendrait pour une part de la rampe d'injecteur (claquement) qui à droite se trouve plus proche du couvercle qu'à gauche; et d'autre part de la pièce pointée par le tournevis qui elle se trouve côté gauche et qui aurait un jeu anormal. L'excellent technicien du concessionnaire à qui j'ai fait entendre ce bruit qui me dérangeait, a démonter, régler et découvert ce jeu anormal et l'origine du bruit; du moins je l'espère. Vu l'ampleur de l'intervention à prévoir sous garantie, il a demandé la marche à suivre auprès de Honda.
De plus comme je dois avoir un vrai problème d'audition et que je confonds la droite de ma gauche et lycée de Versailles...
D’ailleurs avez-vous le nom et l'utilité de cette pièce qui semble être soumise à une rotation ou à un axe en rotation?
Rémy

Aux dernières nouvelles, la moto est entièrement démontée... car oui la moto a été construite autour de la pièce à changer. Honda France fait changer la génératrice et la pièce en question "un flextor" qui serait une pièce antivibration dont la fixation aurait cassée....
A suivre

Bonjour Terramarique,
Tout d'abord merci pour le suivi dont tu nous as fait bénéficier.
Personnellement j'ai les cliquetis à droite (aucun pendant 30 secondes puis constants jusqu'au deuxième pavés de la jauge de température du liquide de refroidissement, puis inconstants). Je n'ai pas constaté le bruit métallique à gauche. Dans ton message ci-dessus je ne parviens pas à savoir si ton concessionnaire a réglé les soupapes ou simplement changé l'alternateur suite au jeu anormal constaté. En synthèse, est ce que tu es en mesure d'affirmer que la vis cassée est à l'origine des 2 bruits ? Je dois me rendre chez mon concessionnaire pour évoquer le sujet. Merci d'avance pour ton retour.

Pascal78 a écrit:

Terramarique a écrit:
En effet, le bruit semblait provenir du coté droit et plus particulièrement des cylindres droits. Il ressemble beaucoup au bruit de la 2ème vidéo de ce fil. Dylan12 indique comme une vis qui tremble, je suis de son avis .

Mais en fait le bruit, que je percevais, proviendrait pour une part de la rampe d'injecteur (claquement) qui à droite se trouve plus proche du couvercle qu'à gauche; et d'autre part de la pièce pointée par le tournevis qui elle se trouve côté gauche et qui aurait un jeu anormal. L'excellent technicien du concessionnaire à qui j'ai fait entendre ce bruit qui me dérangeait, a démonter, régler et découvert ce jeu anormal et l'origine du bruit; du moins je l'espère. Vu l'ampleur de l'intervention à prévoir sous garantie, il a demandé la marche à suivre auprès de Honda.
De plus comme je dois avoir un vrai problème d'audition et que je confonds la droite de ma gauche et lycée de Versailles...
D’ailleurs avez-vous le nom et l'utilité de cette pièce qui semble être soumise à une rotation ou à un axe en rotation?
Rémy

Aux dernières nouvelles, la moto est entièrement démontée... car oui la moto a été construite autour de la pièce à changer. Honda France fait changer la génératrice et la pièce en question "un flextor" qui serait une pièce antivibration dont la fixation aurait cassée....
A suivre

Bonjour Terramarique,
Tout d'abord merci pour le suivi dont tu nous as fait bénéficier.
Personnellement j'ai les cliquetis à droite (aucun pendant 30 secondes puis constants jusqu'au deuxième pavés de la jauge de température du liquide de refroidissement, puis inconstants). Je n'ai pas constaté le bruit métallique à gauche. Dans ton message ci-dessus je ne parviens pas à savoir si ton concessionnaire a réglé les soupapes ou simplement changé l'alternateur suite au jeu anormal constaté. En synthèse, est ce que tu es en mesure d'affirmer que la vis cassée est à l'origine des 2 bruits ? Je dois me rendre chez mon concessionnaire pour évoquer le sujet. Merci d'avance pour ton retour.

J'ai démonté le cache qui protège (partiellement) l'alternateur. Le bruit identifié par Dylan12 et Tarramarique était présent sur le filet de gaz moteur tiède. Les claquettes à droite également mais en mode très atténué. J'ai fait 10 mn de roulage pour monter en température de fonctionnement. Plus aucun bruit suspect. Terramarique parlait de jeu au niveau du  "flector" là où il a positionné le tournevis. Pour ce qui concerne ma moto aucun jeu à l'arrêt et la pièce tourne "rond" moteur allumé. Je vais donc être attentif mais si cela se confirme, les bruits se manifestent à froid et disparaissent ensuite.

 Pascal,

A la lecture des nombreux posts, en France et aux USA, il semblerait que le cliquetis du coté avant droit, ne soit pas en relation avec le bruit du coté gauche, occasionné par la rupture de la vis d'alternateur. C'est la raison pour laquelle ces deux sujets ont été initialement divisés.
Afin de ne pas tout mélanger et de ne pas se perdre, tant que la relation de l'un avec l'autre n'est pas établie, il est souhaitable que ces deux sujets ne fusionnent pas.