Coup de gueule...Du grand n'importe quoi!!!!!

 


J'ai récupéré ma Gold que j'ai acheté à Nantes à un particulier. Elle est du 01/01/1988. J'ai fais plus de 650 kms entre Nantes et chez moi. Elle présente des "Pétouilles" notamment un  problème de régulateur de vitesse, pas de voyant OD, la marche arrière qui s'enclenche selon son bon vouloir, l'aiguille du compteur de vitesse qui vacille ...et depuis peu plus de voyant de neutre et elle ne démarre plus. J'ai donc démonté l'ensemble des carénages pour faire des contrôles et m'apercevoir que mon capteur PM/MA est défectueux.
Mais mon coup de gueule porte sur les differents câblage électriques avec des dominos, des cosses à la masse laissées nues, des câbles de "rallonge électrique domestique"(voir les photos) et après on s'étonne qu'il y a à minima des dysfonctionnements électriques...au pire un  risque incendie!!!

tu n'es pas le 1er a qui cela arrive!
une brêle, de plus de 45 ans, qui a du passer entre plusieurs mains de pilote, qui tombe maintenant sur son sauveur
bon taf pour la remise à niveau

Comme l'a très bien écrit Didier... Classique, quelles que soient les vieilles mécaniques que l'on récupère d'occase, malheureusement.

Courage !
V

Ben un fil électrique, d'où qu'il provienne, reste un fil électrique ! Les dominos une bonne solution très économique comme le Chaterton qui fait son boulot d'isolant . Je ne vois pas où est le problème !!

Non je plaisante. Des gros saguoins et je suis, hélas, tombé sur le même genre, voir pire, en auto ou moto. Plus difficile de bidouiller les circuits aujourd'hui avec le multiplexage en autre....

Bon courage ..

Bonjour
Merci de vos encouragements...j ai déjà pas mal bosser sur des voitures...c est ma première "restauration" d une moto de collection. Je voulais absolument l'une des premières...j'ai déjà dénudée la belle.
Donc Ampoule OD grillée. Ampoule du neutre intacte donc viens bien du capteur PM/MA. Je n' ai pas de continuité quand le levier de MA est enclenché. Au passage, un 4eme fil avait été shunté sur ce capteur et raccordé à rien!!
Je suis en train de virer tous les branchements "bricolés" pour remettre tout cela comme l'on dit "dans les règles de l'art"

bonsoir Xavier
bon un fois le coup de gueule passé tu pourrais être fier d'avoir la première gl 1500 électrique tous ces fils devaient servir à la rallonge.
plus sérieusement il est vrai que depuis 40 ans le petit matériel électrique a bien évolué et si les propriétaires étaient nombreux, novices et fana de lumière "arbre de noel" tu n'as pas finit les surprise et le calme t'as permis d'avoir de bonnes déductions dans tes recherches de solutions car les pannes tu les as 
cordialement
bruno

Bonsoir
Meme chose pour moi j'ai acheté une moto de 1994. un batacaisse inimaginable en éléctricité. Il y a bricoleurs et bricolos. J'ai déja bien apporté des modifications mais toujours pas l'éclairage d'origine sur l'arrière jsute le feu et le stop. Il y avait des fils partout. Le bricolo semblait ne pas savoir que l'on peut alilenter chaque élément en le raccordant sur une masse commune;je ne vous dis pas les longueurs de fils que j'ai enlevé.
des fils coupés en vrac meme pas isolés par un domino ou un chatterton. Rien.....ces gens là faut leur interdire de prendre un tournevis. Evidemment une soudure propre à l'étain revêtue d'un souplisseau ..."qu'est ce que c'est que ça ???"
Bien faut reprendre les choses au début....courage

Bonjour
J ai tout supprimer. Mis un commutateur d'éclairage alors Sur la mienne en soit normalement dépourvue.Celui ci permet d avoir une action sur les codes (éviter de consommer trop de courant au démarrage) et sur les antibrouillards intégrés aux feus de trottoirs qui s allument en fonction du côté du clignotant activé.
Les LEDs mis dans les sacoches etaient reliées par des simples fils torsades entre eux et un bout de chatterton.

Slt Xavier, j'ai eu exactement le même genre de désagrément, moto acheté en janvier, suite à un souci sur la batterie, j'ai fait des découvertes en découvertes,genre un fil de 2,5 puis rallonger en fil de 0,75 pour une prise allume cigare c'est incendie assuré car même pas de fusible....des ampoules led de salle de bain sur le phare avant, des boitiers d'alarme, de mise en route à distance, des sources de pannes, des dominos partout, aucun passage dans des gaines, donc commande de câble et cosse bout à bout thermo rétractable avec soudure à l'étain (merci Amazon) aujourd'hui j'ai fait comme toi, séparation des codes, des feux de trottoir et des différents ruban led ajouté. Reste plus qu'à essayer la machine.... j'ai de nouveau le droit de conduire samedi... vivement 5 mois que j'attends