(Résolu)coup de gueule concessionnaire Honda

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Bonjour,

je me suis déjà prononcé sur le manque de professionnalisme d' Honda trajectoire sur un autre post. Visiblement, concessionnaire à éviter.

Ce qui me frappe c'est l'insistance pour garder la moto... Ne parlons pas du délai et du manque de précision sur une date de retour.

Et oui, au mois de juin juillet, c''est rageant!!

J'espère que ton ami va vite la récupérer!!

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Je sais que vous êtes en colère mais sachez que les concessionnaires Honda (ou franchisés) ont le devoir d'éplucher le Net pour trouver le type de commentaires que vous mettez qui pourraient nuire à la marque ou à leur enseigne.
Même si c'est justifié, vous ne pouvez dénigrer quelqu'un, une marque ou une enseigne sur le Net sans conséquences.

Pas que je veuille vous empêcher de vous plaindre mais il est possible que cela porte préjudice au forum si celui qui est incriminé tombe là-dessus... Je ne sais pas si vous avez plusieurs concessions de la marque à Bordeaux ? Le mieux étant (malheureusement) de les situer mais pas les nommer.

Je parle en connaissance de cause pour avoir essuyé ailleurs des menaces de poursuites pour diffamation...

bonjour loin de moi l'idée de polémiquer sur tes dires Didou 57 car je les comprends ,mais c'est marrant de voir comme certains concessionnaires sont content lorsque il est dit du bien  sur les forums sur la qualité de leurs services  et les menaces qu'ils font quand c'est l'inverse et qu'ils ne font pas correctement leurs travail c'est un peu facile d'agir de cette maniere .
si j'ai un conseil pour Goldaero c'est d’écrire directement a honda france si c'est justifié  poliment mais précisément

Salut Antoine,

Je suis d'accord avec toi pour ce qui est de la bonne publicité.
Dans le cas présenté, pour qu'il n'y ait aucune poursuite, il vous faut prouver vos dires ... et pour l'instant, à part un énorme soupçon de mauvaise volonté, que pouvez vous apporter comme justificatifs à la manière de procéder ?

C'est sûr que ça met en colère de ne pas savoir où et comment est géré le problème mais qui peut prouver si c'est la concession ou Paris qui déconne ? Les vendeurs sont sans doute en attente des Parisiens qui sont en vacances ?
Oui, d'accord, on pourra toujours estimer que le service n'est pas rendu, mais quand on travaille dans le commerce et qu'on est tributaire d'autres intervenants, ce n'est pas évident... On sait très bien qu'en juillet et août, la France est quasi arrêtée, c'est comme çà depuis longtemps, faut faire avec... je suis sans doute résigné mais si quelqu'un a une solution (à part bosser le dimanche, faut pas déconner non plus !), qu'il la propose à nos gouvernants.

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antoinef a écrit:bonjour loin de moi l'idée de polémiquer sur tes dires Didou 57 car je les comprends ,mais c'est marrant de voir comme certains concessionnaires sont content lorsque il est dit du bien  sur les forums sur la qualité de leurs services  et les menaces qu'ils font quand c'est l'inverse et qu'ils ne font pas correctement leurs travail c'est un peu facile d'agir de cette maniere .
si j'ai un conseil pour Goldaero c'est d’écrire directement a honda france si c'est justifié  poliment mais précisément

Et pourquoi ne pas signaler les disfonctionnements a la maison mère directement au Japon, je suis sûr que "Mr Honda" n'a aucun intérêt a ce que certains représentants de sa prestigieuse marque salissent sa réputation et ses produits, je pense qu'il est le seul a pouvoir remonter les bretelles de ces incompétents, il est certain qu'un client mécontent deviendra par la suite un client de perdu pour Honda, perso, je ne me rend chez le concessionnaire que pour l'achat, ensuite, je fait tout moi même (entretiens, réparations, pose accessoires) jamais eu le moindre souci

mais il est vrai que pour souder un cadre...le problème est différent!

bonjour, Goldaero je comprends ta colère ,mais il faut aussi comprendre la position de l'administrateur d'un forum car ce n'est pas vraiment le lieu pour dire certaines choses contres des gens sans en avoir la certitude qu'ils sont coupable et encore faudrait aussi leurs donner la parole pour qu'ils s’en expliquent , ce n'est pas le cas   et puis c'est toujours difficile dans des cas comme celui ci de savoir ou se trouve le coupable ,je pense que perso je n'aurais pas laisse ma moto sans plus de garantie de la part du concessionnaire quitte a ce qu'il m'en prête une machine en remplacement car a ce moment cela va plus vite.
De toute manière il n'y aura pas de coupable car ils vont se renvoyer la balle et tu ne sauras jamais ou est la vérité.
Mais ne serait-il pas possible de créer une rubrique pour dénoncer tous ces problèmes et ou les personnes mises en cause auraient aussi la parole et pourraient aussi s'exprimer

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svp  donnez moi juste une precision :

Honda rappelle encore des 1800 pour le controle des cadres ??
je pensais que cette vieille campagne de rappel (10 ans) n'avait plus lieu d'etre

: :gif65: : Didier
Ce n'est pas parce que le temps passe que le pb disparait tout seul il est vrai que si rien ne s'est passé en 12 ans il y a peu de risque mais ce n'est pas exclu....

lors de l'achat l'ancien propriétaire avait certifié que les rappels avaient été faits...
après contrôle il n'en était rien....

C'est au propriétaire de s'assurer que son véhicule n'est pas concerné
en entrant son numéro de NIV
http://moto.honda.fr/Service/ApresVente/Campagne_de_rappel__verififez_si_votre_moto_fait_l_objet_d_un_rappel.html

suite d'un article bien connu

Le second problème répertorié allait imposer au constructeur la mise en œuvre de moyens colossaux pour réparer la
défaillance... d’un sous–traitant. Au début du mois d’août 2003, 8 plaintes avaient été enregistrées par le bureau
d’investigation de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) du département d’état américain aux
transports. Dans 4 de ces 8 cas, la traverse inférieure du cadre de la GL1800 s’était désolidarisée de l’ensemble en roulant,entraînant la perte immédiate de suspension et l’affaissement de la machine, la béquille centrale et l’arrière des échappements entrant en contact direct avec la route et la roue arrière venant frotter sur le garde boue. Les autres cas constataient des fêlures sur les cadres. Au 30 septembre 2003, pas moins de 32 avaries de même nature étaient recensées. Après des recherches
effectuées extrêmement rapidement le constructeur parvint à cerner les numéros de série des véhicules affectés: 8197 aux USA et un peu moins de 600 en Europe.
Chaque propriétaire européen fut contacté et invité à prendre rendez-vous avec son
concessionnaire pour organiser le voyage de la machine vers une usine de Gand, en Belgique, près de la plateforme de pièces détachées Honda pour l’Europe. Là avait été installé un atelier de démontage des motos, de renforcement des cadres et de remontage, le tout sous la surveillance et la supervision d’une équipe de la division
Aluminium de Honda of America, spécialement déplacée pour la circonstance. Il va de soi que toute la logistique de l’opération était entièrement prise en charge par le constructeur.