Re: [résolu]Voyant huile reste allumé

**Etche** Mar 13 Aoû 2024 - 15:45

mau a écrit:Je me Poser la même question, c'est vraiment bizarre. Tu viens d'acquérir cette moto ou tu l'as depuis un moment ?

Mau

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Maurice,

Un peu plus haut, Bulleur40 nous dit posséder cette moto depuis une dizaine d'années.

Bulleur40 a écrit:
Pour l'historique cela fait une dizaine d'année que j'ai cette mémère à la maison, j'ai toujours utilisé le même type d'huile sans problème jusqu'à maintenant.

**Bulleur40** Mar 13 Aoû 2024 - 17:07

sky.fred a écrit:C'est quand même étrange ce qui t'es arrivé.
Tu a mis quoi comme huile ?

De la 15/40 de norauto, je sais ce n'est pas une huile moto mais jusqu'à maintenant (une dizaine d'années) je n'ai jamais eu de problème à part des fuites que je n'arrivais pas à trouver.
Par contre je viens de voir que le dernier complément à été fait avec de la demi synthèse 10/40

**Bulleur40** Mar 13 Aoû 2024 - 17:10

mau a écrit:Bonjour à tous,

Je te conseille de faire ce qu'on fait pour les motos anciennes, ma 1000 avait le moteur bloqué, donc tu remplis le moteur de gasoil. N'oublie pas d'enlever les bougies.

Mau

Quand tu écris "remplis le moteur," ça veux dire jusqu'au repère max d'huile ou plus ?

**sky.fred** Mar 13 Aoû 2024 - 17:30

Bulleur40 a écrit:
sky.fred a écrit:C'est quand même étrange ce qui t'es arrivé.
Tu a mis quoi comme huile ?
De la 15/40 de norauto, je sais ce n'est pas une huile moto mais jusqu'à maintenant (une dizaine d'années) je n'ai jamais eu de problème à part des fuites que je n'arrivais pas à trouver.
Par contre je viens de voir que le dernier complément à été fait avec de la demi synthèse 10/40

On ne va pas reouvrir le débat sur l'huile mais la 10W40 semi synthèse ne pose pas de soucis, c'est ce que je mets dans mes motos depuis plusieurs décennies, certaines ayant fait un tour de compteur avec ce type d'huile.
Pas plus de soucis non plus de rouler avec de la 15W40 minérale comme tu le fais.
Le vrai probléme c'est de rouler depuis des années avec de l'huile minérale et de faire la vidange avec une huile détergente qui va décoller les boues.
Si tu as fais un gros complément avec une semi synthése trés détergente, ça peut expliquer ton soucis.

**mau** Mar 13 Aoû 2024 - 17:55

Jusqu'au repère maximum du niveau d'huile. C'est vrai que ton moteur n'est pas bloqué. As tu réussi à enlever la crépine ?

Mau

**Bulleur40** Mar 13 Aoû 2024 - 18:47

mau a écrit:As tu réussi à enlever la crépine ?

Mau

Oui, j'ai un peu galéré avec la vis que est pile poil face au cadre.
Il manquait quelques millimètres pour la sortir alors un bout de bois pour écarté légèrement le cadre, après avoir retiré l'écrou, et j'ai réussi à insérer une clé plate de 14 et là c'est sorti.

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Bien évidemment il y avait de la boue.

J'ai remis le bouchon de vidange et ajouté du gasoil, j'ai réussi à sortir de la boue.
J'ai remonté la crépine et là la galère à été de faire prendre la vis qui est juste derrière le cadre les doigts trop gros, j'ai mi presque 45mn pour la faire prendre.
Ensuite, crépine refermée j'ai défait le bouchon de vidange et ajouté du gasoil dans le moteur, encore un peu de boue qui sort.
J'ai tout fermé, mis du gasoil, défait les bougies et fait tourner le moteur au démarreur. Juste 5 secondes, j'espère que c'est assez.
La ça repose et je ferais tourner de nouveau demain.
Affaire à suivre

**mau** Mer 14 Aoû 2024 - 16:42

Bonjour à tous,

N'hésite pas à utiliser le démarreur ou le kick si tu en as un et vérifie que du gasoil sort par le contacteur d'huile ou qu'il change d'état une fois en pression

Mau

**sky.fred** Mer 14 Aoû 2024 - 17:52

mau a écrit:Bonjour à tous,

N'hésite pas à utiliser le démarreur ou le kick si tu en as un et vérifie que du gasoil sort par le contacteur d'huile ou qu'il change d'état une fois en pression

Mau

+1
Sans allumage et à la vitesse a laquelle va tourner le moteur au démarreur (je crois qu'il n'y a plus de kick sur les 1100), il n'y a aucun risque pour le moteur avec du gasoil à la place de l'huile.

**Bulleur40** Mer 14 Aoû 2024 - 19:40

sky.fred a écrit:
mau a écrit:Bonjour à tous,

N'hésite pas à utiliser le démarreur ou le kick si tu en as un et vérifie que du gasoil sort par le contacteur d'huile ou qu'il change d'état une fois en pression

Mau

+1
Sans allumage et à la vitesse a laquelle va tourner le moteur au démarreur (je crois qu'il n'y a plus de kick sur les 1100), il n'y a aucun risque pour le moteur avec du gasoil à la place de l'huile.

Effectivement il n'y a pas de kick.
Je fait tourner le moteur au démarreur et le voyant reste toujours allumé

**mau** Mer 14 Aoû 2024 - 20:56

Donc dépose le capteur de pression d'huile pour vérifier si du gasoil sort de la prise d'impulsion et ce qui confirmera que le gasoil circule bien dans le circuit d'huile

**Bulleur40** Jeu 15 Aoû 2024 - 14:09

Bon alors j'ai démonté le capteur de pression et fait tourner le démarreur, rien n'est sorti.
J'ai enlevé le bouchon de remplissage, fait tourner le démarreur et là du gasoil est sorti par le trou du capteur de pression et un peu par le bouchon de remplissage.

J'ai vidangé le gasoil, il n'y avait que 1l (et j'en avais ajouté jusqu'au dessus du niveau max) noir avec un peu de boue.
Il y avait également du gasoil dans le filtre à huile.

J'ai remis du gasoil dans le moteur et refait tourner le démarreur en ouvrant le bouchon de remplissage. Des bulles apparaissent à la vitre du niveau.
J'ai branché le mano et toujours 0bar de pression Crying or Very sad

.

J'ai crains fort de finir par ouvrir le moteur pour tout nettoyer pale

**sky.fred** Jeu 15 Aoû 2024 - 20:05

Deux questions :
- Est-ce que la viscosité du gasoil est suffisante pour obtenir une mise sous pression par les pompes à huile ?
- Est-ce que le gasoil a des capacités détergentes pour dissoudre les boues ?
La première, je n'ai pas de réponse et pour la seconde j'ai de gros doutes.

**mau** Ven 16 Aoû 2024 - 17:22

Bonjour à tous,

c'est bizarre, on dirait que tu as un problème de mise à l'air du moteur car quand tu as enlevé le bouchon de remplissage d'huile, du gasoil à jailli au niveau du capteur de pression et pas avant, regarde du côté de ton reniflard pour voir si il n'est pas bouché et donne des nouvelles

Mau

**Bulleur40** Dim 18 Aoû 2024 - 16:49

Bonjour à toutes et tous et merci pour vos conseils éclairés.

Au dernier essai avec le gasoil j'ai réussi a avoir un peu de pression, j'ai donc décidé de tester avec de l'huile car comme l'écrit Sky.Fred "Est-ce que la viscosité du gasoil est suffisante pour obtenir une mise sous pression par les pompes à huile ?"

Bon, j'ai 2.5b, je branche le capteur.
Le voyant d'huile s'éteint et reste éteint. Je laisse chauffer 10mn puis, moteur arrêté j'ajoute un nettoyant moteur avant vidange et laisse tourner 15mn, comme écrit sur le bidon.
Je vidange, l'huile est noire et encore quelques boues.

Huile neuve, je re-laisse tourner 15mn puis de nouveau vidange.
Huile noire mais plus de boue.
Je démonte le filtre à huile, sale mais pas de boue.
Je démonte la crépine, un peu de boue dans le tamis.

Je nettoie le tout, remplace le filtre et refait le plein d'huile.
Je vérifie le reniflard (merci Mau) le tuyau qui est juste en sortie moteur était un peu bouché.

Tout remis au propre je relance la mémère et là on dirait qu'elle ronronne, j'ai même le sentiment qu'elle a perdu un cliquetis dont je n'arrivait pas à trouver la provenance.

Une petite balade et tout vas bien.

Tout ça grâce à vos conseils et peut être à mon vœu quand la petite lampe magique s'est allumée [résolu]Voyant huile reste allumé - Page 2 1797587972

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**mau** Dim 18 Aoû 2024 - 17:12

Bonsoir à tous,

Je ne dirais qu'un mot Bravo et encore Bravo, belle manœuvre collective, tu as sauvé ton moteur et c'est là le principal. Une yougtimer de nouveau sur la route et c'est bien là l'essentiel

Mau