[résolu]Joint de fermeture sur top case

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C'est pour ça que j'ai acheté le porte bagages rétractable comme ça je peux ajouter jusqu'à 25 kg.
Victor.

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Trop tard XAVIER il ne me restera plus qu'à reprendre un jeu, le + les trous sont faits....

Pour ma part, j'ai suivi les conseils du 'pro', une petite corde dans le trou du joint passée avec un fil de fer et du silicone, et ça ferme nickel, je vous dirai à l'usage, mais à priori j'ai du gagner qq millimètres, et donc plus de 'disparition' de peinture sur le haut du top case.
Merci à vous tous pour les conseils !

 vu l état de la peinture du aux frottement j ai posé des mousses adhésives aux endroits bouffés puis j ai inséré du rond en plastique dur de 6 mm a l intérieur du joint qui a du mal a reprendre son logement mais qui finira par prendre sa forme . j ai pu constater l efficacité des butées sur la meme moto de meme année meme kms qui est intacte a ce niveau . je pense que le rond sur le pourtour du joint devrait mieux répartir les contraintes mais ne saurait jamais si la protection de la peinture est aussi efficace vu l état de la mienne . le rond en plastique que j ai inséré provient d un lambrequin de store . en esperant avoir apporté de l eau au moulin

Vax a écrit:oui, j'ai glissé une corde acheté chez LM à l’intérieur du joint (qui est creux)  afin qu'il conserve de l’épaisseur et c'est impeccable depuis maintenant plusieurs années 
Cette astuce m'a été transmise par un ancien, je ne l'ai pas inventé  

Après avoir cherché des infos traitant de problèmes de "claquement" du top case sur route dégradée..., je suis tombé sur ce topic très intéressant. 

Il est vrai que je n'avais prêté attention à la mollesse du joint du couvercle, ni au jeu que celui ci pouvait avoir engendrant du bruit... 

Après lecture complète de ce sujet, j'ai donc moi aussi opté pour le passage d'une corde à l'intérieur du joint pour lui redonner du volume, et effectivement grâce à sa le jeu a disparu. Le verrouillage du couvercle demande d'appuyer un poil plus dessus, mais vraiment rien de rédhibitoire.

C'est vraiment une mine d'or ce forum...

Bon, moi aussi j'en avais mare de voir la peinture du top-case foutre le camp et en plus quand il pleuvait ça me faisait de jolies dégoulinades grise de chaque coté.

Donc j'ai opté pour la solution du tuyau en plastique diamètre 8 mm, c'est un peu plus difficile de fermer le couvercle mais ça devrait améliorer les choses

Opération réalisée depuis plus de 2 ans sur ma belle à l'aide d'un tuyau plastique. Que du bonheur !

Avantage du tuyau par rapport à un câble : le tuyau est creux et reste donc déformable ce que ne permet pas un câble.

Achat du tuyau en boutique de bricolage Brico M....é.

Commencer par déposer le joint d'origine qui tient dans une gorge du couvercle. Le joint déposé permet d'y introduire facilement le tuyau plastique.
C'est une opération simple à réaliser.

Bonne bidouille !

à tous


je viens de commander et de mettre en place les butées de couvercle de top case, ce dernier faisait un bruit de fou sous les défauts de la route, cela va mieux mais ce n'est pas encore vraiment résolu

j'ai voulu me pencher sur le "truc" et je me suis aperçu que le top case bougeait de haut en bas, la cause c'est lui

j'ai donc voulu contrôler les serrages mais malheureusement il est bien serré, mais il y a du jeu dans les entretoises de maintien, et rien n'y fait

avez vous déjà rencontré ce problème? comment avez vous procédé ?

j'ai fait une recherche mais rien trouvé

merci pour votre aide

stef


edit : je dirai que ce sont les pièces 4 et 5 du schéma

https://www.partzilla.com/catalog/honda/motorcycle/2010/gl1800-4a-gold-wing/trunk-box

Il y a pas mal de causes pour qu'on entende des "grigri" provenant de l'arrière. La première se sont les objets qui peuvent se balader dans le coffre ou les valises. Tu en as peut être trouvée une autre avec les silent blocs affaissés. Perso j'ai trouvé aussi une autre source de gling gling avec les compas des charnières de couvercle quand le coffre est fermé .

ha oui super kuczynski

je vais regarder aussi du côté des charnières, mais chez moi ce sont effectivement les silent blocs qui sont fatigués, et d'après ce que j'ai compris faut tout démonter ? ou il s'enlèvent juste en dévissant les écrous ?

arff autant de bruit sur des bécanes de ce niveau de prix ....

Pour ma part j'ai mis ça dès le début...

butée

d'autres rajoutent un jonc dans le joint de top case pour qu'il soit moins écrasé...

Roger64 a écrit:

Pour ma part j'ai mis ça dès le début...

butée

d'autres rajoutent un jonc dans le joint de top case pour qu'il soit moins écrasé...

merci Roger64 pour le lien, j'ai déjà installé ces butées, mais ce n'est pas le couvercle qui fait du bruit mais le coffre en lui même il faudrait que je mette une vidéo en ligne

stefou13 a écrit:ha oui super kuczynski

je vais regarder aussi du côté des charnières, mais chez moi ce sont effectivement les silent blocs qui sont fatigués, et d'après ce que j'ai compris faut tout démonter ? ou il s'enlèvent juste en dévissant les écrous ?

arff autant de bruit sur des bécanes de ce niveau de prix ....

Bonjour,

Ces bruits, ce sont pour beaucoup, le fruit de la sophistication et de tous les rajouts de confort.

Quant au coffre: Que faire pour ses charnières, attaches de casque et autre boîtier de fermeture à la cinématique complexe, faite de tringleries sophistiquées? On ne peut pas mettre des joints caoutchouc sur chaque vis et de la mousse dans tous les sens.

Et puis, n'oublions pas, comme le disent les maîtres: le jeu, c'est l'âme de la mécanique

Bonsoir,

Un grand merci pour cette idée de flexible dans le joint

Je suis sûr que ça permet une meilleure répartition de la charge sur le plan de joint plutôt que ces 4 butées

Je déterre ce vieux et récurrent sujet, mais comme j'ai eu le même soucis, c'est à dire bruit suspect, frottement qui use la peinture et la crainte qu'à force cela abime la moto, j'ai suivi vos conseils sur le forum et j'ai agis.
Pour ma part j'ai mis un tuyau transparent acheté à L.M pour 3/4€ les 5 m, de 6mm de diamètre, et hop séance bricolage.
Je vais testé tout cela dans les jours qui vont suivre.

Merci pour ceux qui ont partagé cette astuce.

Le "pas bo" qui m'a fait réagir :


Le tuyau inséré dans le joint avec un coup de silicone, car c'est bien connu avec un lubrifiant ça coulisse mieux   (pour info j'ai retiré le joint pour mettre le tuyau creux, puis je l'ai remis -sans colle pour le moment-) :


Et voici le zoom et les ref du tuyau. (j'espère qu'il sera assez gros - Les deux bouts de tuyaux q qui dépasse on été coupé en suite)


Je n'ai pas voulu mettre de butée, car je n'aime pas faire des trous. Plus par peur de me tromper et de causer un dommage définitif. Je préfère les méthodes plus softs.
Merci encore à ceux qui ont cette idée, et qui l'ont partagée.

J'ai fait cette modif, moi aussi. J'ai acheté 2m de tuyau cristal diam7 au rayon arrosage d'une GSB. Joint déposé, j'ai enfilé une ficelle à rôti avec un aspirateur qui m'a permis de rentrer le tube sans besoin de lubrifiant/ J'ai collé le joint avec de la Patex ou colle néoprène. Il faut que je claque le top case pour fermer mais ça ne bouge plus du tout.
Voili, voilou