Selles TopSellerie

Concernant le gel, tout est affaire de gout et de qui le fait, j'ai eu egalement une selle refaite avec du gel et elle etait hyper confortable sur mon 800 VFR avec lequel, j'ai fait pas mal de kms en solo ou duo.

Pour avoir vu plusieurs fois le travail de Top Sellerie, je pense qu'il portent bien leurs noms a des tarifs forts raisonnables et sont pour les motards de l'ouest facilement accessibles. 

Pour ne pas émousser l'enthousiasme des partisans ou futurs adeptes des selles garnies de gel je m'abstenais jusqu'ici de réagir. Etais-je le seul à ne pas avoir apprécié le gel? Je constate en fait dans les derniers messages de ce post que d'autres ont fait le même constat. Pour ma part ça date de la Pan. Sur la première, selle d'origine. Et un jour évidemment sur le forum de l'amicale Pan European le sujet démarre. Comme ici, pas mal de convaincus. Je me laisse tenter et passe commande chez Moillo en région lyonnaise ce qui devait me faire oublier les kilomètres sur la route : une selle refaite avec gel. J'avais profité d'un déplacement dans le coin pour lui apporter ma selle de Pan et discuter des détails, poids, abaissée, rehaussée, élargie, rétrécie... Tout est possible puisque c'est du "fait main". Réception de ma selle comme convenu dans les délais prévus. Sur la Pan 1100 la "fatigue" ( vous voyez bien où se manifeste la fatigue  ) apparaissait avec la selle d'origine après environ 200/250 km. Avec la nouvelle selle aucune amélioration et en plus l'impression qu'elle était plus ferme... Sur la seconde Pan ( 1100 d'occasion ) la selle était déjà refaite ( C&R dans le 22 ) mais certainement en Bultex. Rien à voir avec le gel, je crois que je n'aurais pas pu trouver mieux. En conséquence le gel pour moi c'est niet, de toute façon je peux faire 900 bornes avec la selle d'origine de la Gold sans avoir à ma retourner dans tous les sens, alors à quoi bon...

: :gif60: :
On devrait ouvrir un débat le gel or not le gel 

Pour ma part, j'avais acheté aux US 'The' coussin à gel de rêve.

De ma selle, il est passé dans le top case, au cas oû, puis sur ma chaise d'ordi et depuis, je ne sais même plus oû...

Donc il ne me manque pas..
De toute façon, je referai ma selle raison 1: pour l'évacuation d'eau et aussi pour le look plutôt que le confort...Et cela sera sans gel, je suis au régime  :GIF34:

Heureusement, chacun garde sa liberté de prendre ou non telle ou telle option. Ce qui nous a paru étrange avec Xavier, c'est que le Gel est enfermé dans les fondations de la selle because les résistance de chauffage. J'ai posé la question parce que je savais que le Gel était incompatible avec les selles chauffantes.
Mes Expériences de Gel avec la 1150 GS ne m'ont pas déçu (la photo date de la vente avec 97 000 km, pas affaissé d'un poil !!), sur la 1200, Sargent ne le proposait pas.
J'ai l'habitude de dire ce que je pense et vous donnerai mes impressions sur cette nouvelle selle et si 30 000 km plus tard, cela se dégrade, je vous le dirai aussi.

En fait, même si je laisse la selle de la Gold d'origine je reconnais que question look, vos selles sont très jolies .

Salut à tous,

je vois qu'une fois de plus, un sujet bien ciblé "Top Sellerie" dérive en partie vers la concurrence...     Cela posera problème lors des recherches... 
Je sais que c'est difficile de ne pas faire de comparaison avec ce que l'on a mais si on ne connait pas le produit en référence, je pense qu'il est préférable de s'abstenir d'amener la discussion sur un autre produit, à moins que ça fasse partie de la de demande...

Ok pour un commentaire si vous aviez une selle Top Sellerie que vous êtes allé faire refaire chez Briant (ou inversement), vous avez des éléments de comparaison, mais amener dans le sujet que la votre vient de chez quelqu'un d'autre, il n'y a pas forcément d'intérêt pour faire avancer le sujet.

Essayons de rester sur le sujet "Top Sellerie" et ouvrez un nouveau sujet pour le sondage de gel ou d'autres selliers... 

J'espère que vous arrivez à comprendre ma position, c'est pour que les sujets restent centrés sur le titre de départ.

: :gif60: :

@Didou57
@DenisFont85

Oups... effectivement 

Peut-être Denis voudra bien éditer son sujet pour dire "Refaire sa selle - Selles TopSellerie" comme cela on aura les deux, le sujet inital et les comparaisons ?

Bonne journée

La selle Top Sellerie* réalisée pour Denis contient un mélange de Gel et de mousse peut-être Bultex. Je ne me souviens pas exactement des termes du sellier spécialisé sur les Gold, mais le Gel est plutôt dans la partie inférieure de la selle pour un meilleur amorti général et comme le disais Denis compte tenu de la présence des éléments de chauffage. C'est une mousse (pas la bière) qui est en contact avec le postérieur pour un meilleur confort et éviter l'inconvénient du gel avec une accumulation de chaleur en surface en plein soleil l'été.
Toutes les coutures sont doublées à l’intérieure et enduites d'hydrofuge pour éviter les infiltrations d'eau. Il conseille d’ailleurs de mettre un coup de spray hydrofuge une fois par an en entretien sur ces coutures.
Le plan des assises (surtout pilote) sont corrigées pour atténuer l'effet de glissement vers l'avant que certains ressentent avec la selle d'origine.

A l'occasion je reprendrais contact avec lui pour préciser ces points ou éventuellement quelqu'un d'autre si il est intéressé.

*si je commence comme ça,, normalement je ne suis pas hors sujet :GIF28:

Moi, le gel que je préfère c'est celui-la

g2loq a écrit:: :gif60: :

@Didou57
@DenisFont85

Oups... effectivement 

Peut-être Denis voudra bien éditer son sujet pour dire "Refaire sa selle - Selles TopSellerie" comme cela on aura les deux, le sujet inital et les comparaisons ?

Bonne journée

Pour Info

En fait, je ne pense pas que cela soit la bonne soluce, ni la plus équitable

Je crois que le mieux serait de faire un nouveau sujet et d'y transférer tous les messages à propos du gel et/ou des autres selliers que TopSellerie; Je ne maîtrise pas trop bien l'exercice mais j'essaierais ce soir (en espérant ne pas perdre de messages dans l'exercice et que vous n'en rajoutiez pas trop entre temps  :GIF34: )

Bonne journée

Je pense qu'en l'état, il vaut mieux laisser ce sujet comme il est, tu vas te compliquer la vie en étant obligé de créer plusieurs nouveaux sujets... 

Il serait préférable que chacun prenne conscience du bien fondé de cette requête. 

Petit HS et rappel : J'avais proposé ce genre de chose il y a un bon moment au sujet des pneus, de séparer les sujets et de se tenir uniquement à la marque citée pour rester sur des réponses d'utilisateurs et ne pas partir et se mélanger avec d'autres marques mais le projet avait été refusé... du coup, aujourd'hui, on se retrouve avec des sujets généraliste où il est difficile de trouver une réponse sur le produit que l'on recherche, et on repose toujours les mêmes questions puisque souvent les potentielles réponses sont noyées dans des discussions interminables qui lassent sans doute les lecteurs... 

Tiens, je vais relancer un sondage pour savoir si on s'y ré-attele ou pas...

Profitant d'une belle journée ensoleillée, j'en ai profité pour tester ma nouvelle selle. Trois semaines sans moto, je commençais à avoir des fourmis.
Dés que je me suis assis dessus pour partir, je me suis rendu compte que je n'étais plus dans la selle, mais sur la selle.
En effet la position est plus haute, ce qui ne me dérange nullement mais pourrait gêner des "court sur pattes". Idem pour madame, le fait que la selle soit rehaussée et que le dosseret pilote lui n'est pas monté puisque la fixation est resté la même, elle a ses jambes qui ne passe pas loin du dosseret.
Le support lombaire est plus proéminent du au haut plus creusé du dossier, attention pour celle qui aime être bien droite......

Pour les 170 km parcourus, difficile de parler du confort. En tout cas pas pas d'inconfort ni d'envie de sauter de la moto. Pour ma part ma position encore un peu surélevé me positionnent les bras plus bas, ce qui me détends dans la conduite. C'est comme si je conduisait une électra 750 WLC pour ceux qui connaissent.

Sinon le restaurant du Casino de Chatelaillon est toujours aussi bien pour un tarif qui reste abordable. Accueil et service soigné.

DenisFont85 a écrit:

Profitant d'une belle journée ensoleillée, j'en ai profité pour tester ma nouvelle selle. Trois semaines sans moto, je commençais à avoir des fourmis.

  : :gif60: :  Denis , quelque par vaut mieux pour essayer ta selle que tu ais des fourmis plutôt que des hémorroïdes .   :GIF30:     d ailleurs   .

Denisfont85 a écrit:

Rappelles moi Denis, la tienne, c'est celle de droite ou celle de gauche ? 

Didou57 a écrit:Rappelles moi Denis, la tienne, c'est celle de droite ou celle de gauche ? 

Excellent!
Encore une de tes sorties qui finie au restaurant. Tu vas grossir :GIF34:

xav49 a écrit:
Excellent!
Encore une de tes sorties qui finie au restaurant. Tu vas grossir :GIF34:

Il fallait bien attirer Annie pour la faire monter sur la moto.

Bonjour Denis,

Je suis sur le point de craquer pour confier ma selle à Top Sellerie

Tu peux nous faire un petit retour après pratiquement une année d'utilisation ?

Je dois bien avouer être perdu entre les différentes solutions possible

Dans l'attente, de très bonnes fêtes

Claude

: : gif61: :

Bien que n'ayant plus la moto maintenant pour cause de retour vers le futur :GIF34: :GIF34: :GIF30: , je peux te dire ma pensée sur cette modif.

Pour ma part, elle a été motivé essentiellement pour supprimer l'effet cuvette qui nous a fortement déplu sur cette machine, nous qui roulons même sous la pluie :GIF34: .

Pour le coup cela lui a donné un bon coup de jeune au niveau de l'aspect.

Coté pilote, j'avais plus l'impression d'être assis dessus que dedans avec un confort nickel même sur long trajet de plus de 600 km d'une seul traite.

Pour la passagère: le fait d'avoir supprimer l'effet cuvette, elle s'est retrouvé avec les cuisses un peu coincé par mon dossier pilote qui lui ne peut pas monter lié à la structure de base. De même pour la cambrure du dossier qui pour le coup n'est plus forcément au bon endroit.

En conclusion:

Pour une réfection sans toucher à la forme, aucun problème d'aspect et de confort.

Pour combler la cuvette pilote, pas de soucis non plus avec un bémol pour les petits qui peuvent se retrouver limite.

Pour combler la cuvette passagère, effet mitigé au niveau des éléments sus cités.

Top sellerie a effectué les travaux demandés avec un travail de qualité et je retournerai demain chez eux si le besoin se faisait sentir.

: :gif60: :

VOICI LA MIENNE DE PRES







DU TRAVAIL DE PRO 

a recommander, en plus ils sont sympa et serviable de plus ils sont sur toutes les manifestations motos pour le contact et le suivi rien de mieux

Bonjour Patrick,

Je trouve ta selle superbe, la mienne risque de lui ressembler beaucoup

Etant un gros maniaque, je suis inquiet sur le fait de garder dans le temps  les parties blanches comme au premier jour ?

Au niveau de la différence de hauteur avec la selle modifiée, tu peux me donner un ordre d'idée ?

De très bonnes fêtes

Claude

Les gars Bonjour.
Vous avez des selles magnifiques, mais pouvez vous sans indiscretions me dire combien vous mesurez?
Je mesure pour ma part 1m68 donc dans mon cas ma selle a ete affinee vers l'avant et surtout en largeur pour diminuer l'ecartement des jambes je n'ai pas non plus d'effet cuvette(je pese 65kl) par contre mon epouse s'est fait modifier le dossier pour etre plus droite et voir la route un peu mieux.(nous avons chez nous aussi un super sellier)

KINEMOTO a écrit:Les gars Bonjour.
Vous avez des selles magnifiques, mais pouvez vous sans indiscretions me dire combien vous mesurez?
Je mesure pour ma part 1m68 donc dans mon cas ma selle a ete affinee vers l'avant et surtout en largeur pour diminuer l'ecartement des jambes je n'ai pas non plus d'effet cuvette(je pese 65kl) par contre mon epouse s'est fait modifier le dossier pour etre plus droite et voir la route un peu mieux.(nous avons chez nous aussi un super sellier)

Je ne pensais même pas que l'on puise faire de la moto avec 1,68 m :GIF28:

bonjour DENIS
j'espere qu'un jour nous pourrons nous rencontrer pour que je puisse te faire voir comment se conduit une gold autrement que sur autoroute(meme en etant qu'a 1.68 du sol)Tu m'as un peu vexe!!!!

KINEMOTO a écrit:bonjour DENIS
j'espere qu'un jour nous pourrons nous rencontrer pour que je puisse te faire voir comment se conduit une gold autrement que sur autoroute(meme en etant qu'a 1.68 du sol)Tu m'as un peu vexe!!!!

Pour me racheter un peu et montrer que de grand pilote faisait moins du mêtre soixante dix

"Paris-Dakar Gaston Rahier se raconte: «Il était, deux fois, un petit Belge...» Désormais, le rallye-raid est bel et bien une affaire de spécialistes
BOONEN,GUY
Page 21
Mardi 16 janvier 2001
Paris-Dakar Gaston Rahier se raconte: «Il était, deux fois, un petit Belge...» Désormais, l e rallye-raid est bel et bien une affaire de spécialistes
ENTRETIEN
Nom. Rahier Gaston.
Naissance. 1 er février 1947 à Houlteau-Chaîneux.
Taille. 1,64m.
Nationalité. Belge.
Résidence. Creil (près de Chantilly au nord de Paris).
Profession. Concessionnaire Cagiva-Husqvarna, homme d'affaires.
Palmarès. Champion du monde de motocross en 1975, 1976 et 1977 (Suzuki). Vainqueur du Paris-Dakar en 1984 et 1985 (BMW). Champion de Belgique de motocross inters 250 en 1970, 1975, 1976 et 1978. Champion du Japon de motocross en 1972 et 1973."