Remise à niveau du circuit électrique - RESOLU

Bonjour à tous,

Vous ne pouvez pas imaginer comme cela me fait plaisir d'être de retour parmi vous!
Après une longue pause hivernale, où il faut l'avouer, je n'ai pas fait grand chose sur la moto, je reviens aux affaires!

Pour ceux qui s'en souviennent, j'avais fait un post l'année dernière pour mon circuit électrique que je dois refaire au niveau des feux de trottoir et de l'éclairage des sacoches.

Je viens de mettre la GrosseWing à nu et il va y avoir du boulot, des relais dans tous les sens et des câbles de mauvaise facture.
Est-ce que quelqu'un serait déjà passé par là? Je suis preneur de tout bon conseil!

Un grand merci et à bientôt!
Gilles

Salut Gilles,

Pour que nous puissions t'aider, il faudrait que tu nous montres l'ampleur de la tâche à réaliser et que tu nous décrives ce que tu attends de nous...

Bonjour Didier,

C'est pas faux, une image peut aider à expliquer la situation!

Voici donc la partie sous la selle avec deux relais qui me semblent avoir été installés à la sauvage, car sans aucune attache au cardre (du moins ça ne semble pas du Honda)



Ensuite, côté boîte à gants gauche où il y avait un interrupteur, j'ai la chose suivante:


Ca se corse ensuite pour la boîte à gants côté droite, là j'ai un autre interrupteur qui normalement était pour l'éclairage des sacoches arrières:


Et pour terminer, le câble rouge de la photo de la boîte à gants côté gauche part sur le phare avant où il était connecté:


J'ai récupéré le manuel d'analyse des problèmes électriques Goldwing, je vais donc suivre chaque fil et voir comment brancher les feux de trottoir proprement, avec un interrupteur séparé.

Y a du boulot!!!

Ca avance!

Le câblage inutile a été identifié et supprimé!


Reste maintenant à préparer le nouveau câblage pour les feux de trottoir et les sacoches...

Euh, Bonne Chance !

: :gif64: :  Tout cela me rappelle le film "mais où est donc la 7° compagnie ". Fais gaffe de pas faire sauter le pont..........
Bon courage

Salut Gilles !

Merci de donner des nouvelles. Tu ne pourrais pas nous donner la liste des accessoires qui sont finalement inutiles et que tu as déconnecté ?

GillesGlw a écrit:Ca avance!

Le câblage inutile a été identifié et supprimé!


...

Moi aussi, quand je bricole, il me reste des trucs que le constructeur avait mis en trop ....

Ne t'excites pas Yves ! ce que tu vois c'est tout ce qu'il a enlevé... il fait du nettoyage.

Gilles ,visiblement , tu n'as besoin de personne pour mettre de l'ordre dans tout ce bord.. . Il me semble qu'en agissant avec méthode comme tu le fais, tu vas nous refaire un beau circuit tout neuf sur ta belle .

Bonjour à tous!

Je vois que l'électricité ne laisse personne insensible!  

Pour la faire court, j'ai viré tout ce qui était "pourri" à savoir tout ce que le(s) précédent(s) proprio(s) ont installé et qui n'était pas d'origine Honda.

Dans l'ordre:
- les feux de trottoir, isolés au scotch et avec des connexions de m...
- tous les feux de sacoche, même topo, un truc d'amateur
- le câblage restant de l'essuie-glace

Il reste le câblage des hauts-parleurs qui me semble suspect, car il passe derrière la boîte à air. Pour moi ça n'a pas de sens, surtout que le câble fait des boucles. Mais vu que je n'ai pas de souci avec les HP, je vais le laisser.

Prochaine étape, virer le coffre arrière et supprimer le reste des câbles cachés.

Au passage, j'ai viré les relais qui me semblaient un peu vieux et je vais remettre les interrupteurs de feux de trottoir et de sacoche sur la plaque à gauche, au niveau de la CB.

Ah oui, j'ai aucune connaissance au niveau électrique, en dehors du minimum vital. Heureusement le manuel Clymer et les schémas électriques vont aider.

Au niveau des changements restants:
- l'allumage des deux feux avants sur la gold (et non juste un seul, l'autre s'allumant avec les plein feux)
- le doublage des clignotants, ça ne peut pas faire de mal
- remettre l'éclairage de saccoche
- doubler le feux de stop au niveau de la sacoche du haut
- réinstaller les feux de trottoir

Vous avez compris que l'idée est d'être vu, sans en faire trop non plus. Ma Gold je l'aime d'origine, mais c'est perso.
Et surtout, j'aime que les choses soient bien faites, pas de bricolage sur une dame de 25 ans!

Heureusement pour moi, il n'y a pas eu de bricolage sur la partie mécanique! (j'ai fait les courroies, 3 filtres, l'huile et la synchro des carbus, tout comme la purge des liquides). L'embrayage se fera si je vois des faiblesses... heureusement rien pour le moment....

Comment lui refuser quelque chose? Elle est tellement chouette ma GrosseWing!

Et voilà, encore un peu de câblage de moins sur la moto!
Hier j'ai pris le temps de virer tout le câblage "bricolage" sur l'arrière (doublage des feux de stop, raccord des feux latéraux) et maintenant ne reste plus que ce qu'Honda a installé d'origine.

La commande a été passée pour:
- des feux de stop/clignotant pour les sacoches:
http://cyclemax.com/inc/sdetail/gl1500_saddlebag_corner_turn_signals/749

- un nouveau feu de stop pour le spoiler:
http://cyclemax.com/inc/sdetail/gl1500_replacement_spoiler_light/85913

- des nouveaux feux de trottoir:
http://cyclemax.com/inc/sdetail/gl1500_clear_cornering_lights/455

Avec ça je devrais être un peu plus visible quand je freine, tout comme en roulant de nuit!

Je vous tiens au jus quant au remontage, je vais essayer de ne pas terminer comme Cloclo...

A bientôt,
Gilles

T'inquiètes pas Gilles.......avec 12VCC t'électrocutes même pas une mite.... :GIF34: :GIF34: :GIF34:



A+

Marc

Allo!
 Ecoute maman est près de toi,
 Il faut lui dire: "Maman, c'est quelqu'un pour toi"

Et si je change ma batterie dans mon bain, y a un risque?

Les travaux avancent!

Petite question aux possesseurs de 1500, avez-vous aussi un doublage des clignos (au niveau de la valise latérale et de la valise centrale)?

Si oui, comment les avez-vous raccordés? Avec les prises d'origine? Parce que sur ma Gold, tout semble avoir été fait "à la main" donc difficile d'avoir un point de repère!

Merci!

Normalement d'origine les clignos ne sont que dans le Top Case, donc en effet ton installation est une bidouille... 

Mais il existe aussi des feux d'angles de sacoches intégrant un clignotant qui ont pu être rajoutés...

Bon, alors j'assume pleinement ma bidouille!

J'étais certain, en voyant ces feux/clignos, qu'ils venaient en remplacement d'une pièce existante. Mais il semble que non...

Ca commence à prendre forme!
Je suis actuellement en train de préparer les connexions maintenant que les câbles ont été tirés proprement dans les gaines existantes.

Par contre je me pose une question: si je branche mes feux de valises latérales sur le feu central qui fait éclairage et stop, ai-je un risque au niveau de l'intensité du courant?

Je m'explique, après branchement des feux latéraux je n'aurai plus une, mais trois ampoules qui feront office de feux de stop. Aurai-je assez de "jus" ou faut-il monter un relais?

Je serais tenté de dire que les ampoules de feux de stop ne consomment pas tant que ça et que le système supportera la charge. Votre avis?

Merci!

Gilles,

C'est bien tu fais les questions et les réponses, aucun souci, j'avais ce même branchement sur ma 1500 et cela le faisait bien 

Je suis passé du mode "Question - réponse" au mode "question/réponse - confirmation"  

En fait, j'ai fait un test hier soir et ça me semblait ok, mais je préfère toujours confirmer avant de faire une bêtise. Mais pour une première fois, je dois reconnaître que je me débrouille bien!

Du coup je suis en mode "Question/réponse - je me lance des fleurs" ...

Bonjour à tous!

Tout premièrement je tiens à m'excuser quant à mon silence ces derniers temps, j'avais mis les rénovations de la Gold en pause.

Mais il y a une bonne raison à cela: elle s'appelle Emilie, elle est venue au monde le 13 mai dernier, et se porte très bien!

Donc la période pré-accouchment a été plutôt chargée, tout comme la période actuelle! Mais c'est une expérience tellement fantastique!

Heureusement cette petite madame a décidé de me laisser un peu de temps par-ci, par-là, afin de bosser sur la Gold et pouvoir la rouler bientôt!

A ce sujet, j'ai une question à vous poser relative aux feux de trottoir. J'avais eu pas mal de soucis avec du câblage mal fait et j'ai entrepris de tout remettre à neuf.
Mais pour ce faire, j'ai besoin des lumières d'un électro (jeu de mot facile...)



sur la photo ci-dessus, j'ai compris que le relais se branchait de la manière suivante:
 - 85: terre
-  30: batterie - positif
 - 86: switch pour le contrôle de l'allumage des feux
 - 87: les feux de trottoir


Est-ce que cela vous semble correct? J'ai lu tout et son contraire sur les différents forum.... Egalement, est-il correct de dire que le 85 est la fiche en haut à gauche; le 87, celle en haut à droite, etc...  ?


Ma seconde question est relative au switch:

Sur le panneau de la CB, j'ai inséré 4 switchs afin de contrôler différents accessoires. Mais comment les brancher? Avez-vous une idée?


Un très grand merci d'avance!!!!!
Gilles

Je pense que le post ci-dessous répondra à toutes tes questions . n'hésite pas , comme le dirait Didou , à te servir du moteur de recherche . . . 
Et :GIF25:  à la petite Emilie . J'en ai une qui porte le même prénom.Mais qui a déjà 34 ans . . . 

https://www.goldwingpartage.com/t866-connexion-feux-de-trottoir?highlight=relais