difference entre gold et bagger

Bonjour,
 que pensez vous de la difference que l'on peux éprouver entre la conduite d'une gold et d'un bagger. Plus leger, plus maniable ?  merci.

Olivier,

C'est comme pour les pneus, les essais d'une moto et les sensations sont très personnels, donc nos avis ne remplaceront pas l'essai que tu pourras faire.

Profites en HONDA fait des portes ouvertes en ce moment et souvent les 2 sont à l'essai, c'est le cas à RENNES.

Pour ma part, j'ai été attiré aussi par la F6B, que j'ai essayé en premier puis dans la foulée la GL et au retour, je savais ce que je voulais. 

Les + : Un look un peu bad boy tres sympa, une sonorité envoûtante (pas les mêmes pots), sentiment de maniabilité renforcé sans le Top case, un tarif attractif vs la GL si en démo.

Les - :Une selle plus raide, dépouillée à l'époque (pas de marche arrière, régulateur, ni béquille centrale), pas de Top case, ni de dossier passager, protection limite avec le petit pare brise, une côte d'amour pas terrible, donc une revente compliquée...

Maintenant à toi de te faire ton propre avis et si elle te plait... FONCES !!! Je pense qu'il y a des coups à faire actuellement...

Salut Olivier,

en plus de la brillante synthèse du camarade François, tout dépend aussi de ce que (ou vous) voulez faire avec cette moto.
Si c'est pour aller chercher du pain et des ballades d'une journée ou partir à deux pour 4-5 jours ou plus.

: :gif64: :

Voila, je pense que presque tout à été dit... rien ne vaut l'essai et outre l’esthétique, il faut savoir ce que tu veux en faire. A savoir que sur un bagger tu peux ajouter un top-case si tu estimes qu'il manque de coffre mais que tu ne peux enlever celui d'une Gold.... (ou difficilement)
Pour ce qui est de la conduite, je ne pense pas qu'il y ait une différence notoire et caractéristique, le cadre et le moteur sont les mêmes.

En résumé : un essai des deux s'impose et toi seul prendra la décision. Nos avis ne peuvent être que subjectifs....

Salut,

Je confirme les propos de François, nous avions fait un essai l'an passé chez Honda Rennes, 
d'ailleurs je pensais y retourné vendredi mais je bosse finalement et le week-end aussi pour samedi c'est râpé 
ci-dessous le lien du forum sur le sentiment que j'avais eu après l'essai du bagger. 
De toute façon faut essayer pour avoir les sensations, en synthèse : Déçu par le manque "d'explosivité du moteur", au look tu imagines que la poignée de droite peut se révéler brutale, ben non docile et gentille comme une Gold. Cela dit le bagger possède certaines qualités de la 1800 ce qui n'est pas rien et d'autres qualités qui lui sont propres, à voir maintenant lesquelles tu privilégies.

https://www.goldwingpartage.com/t1805p30-essai-honda-portes-ouvertes

Bon casse tête  :GIF34:

Mon petit grain de sel ....

Le Bagger est un peu plus intéressant depuis que Mr Honda à vu les équipements à la hausse. Ne pas prendre un ancien modèle sans marche arrière ni régulateur, cela serait dommage de s'en priver (malgré les prix cassés des premiers modèles).

extrait article moto station:

Je vais voir si il est possible de l'essayer.
La question était mal posée , mais je me revoyais à l'époque lorsque j'hésitais entre la gold et la walkirie, et après éssai des 2 je pouvais dire que la W était plus nerveuse, légère, bruit plus rauque, confort plus simple, meilleur freinage. j'ai fait un aller retour de 20 kms sur l'autoroute assez vite et j'avais l'impression que j'avais perdu mes bras
à l'arrivée, du coup elle me plaisait moins alors qu'un simple pare brise aurait pu améliorer les choses.

jetscan54 a écrit:Je vais voir si il est possible de l'essayer.
La question était mal posée , mais je me revoyais à l'époque lorsque j'hésitais entre la gold et la walkirie, et après éssai des 2 je pouvais dire que la W était plus nerveuse, légère, bruit plus rauque, confort plus simple, meilleur freinage.

A l'époque entre la gold et la Walkirie l'alimentation du moteur était totalement différente (carburateurs).