des raté a bas régime

Invité Dim 5 Avr 2015 - 20:00

bonjour a tous. voila mon problème.ma machine a des raté a bas régime, lorsque je rétrograde a l'arrivé d'un rond point par exemple et que je réacélère en 2 ou en 3 ème celle ci a des raté comme des coupure ,et il lui arrive de pétaradé .a haut régime par contre tous va bien .quelqu'un aurait il une idée d'où cela viens .

bien cordialement.

**capitainecave** Dim 5 Avr 2015 - 20:10

: :gif64: :
peut être une prise d'air au niveau de la carburation
a tester eventuellement avec du wd 40

**Philou&No** Dim 5 Avr 2015 - 20:15

: : gif61: : controle tes bougies car si ta belle pétarades tu a peut etre une bougie défectueuse voir hs .cela mes
arriver sur ma st 1300 .

Invité Dim 5 Avr 2015 - 21:06

merci pour les réponses .pour les bougies je les est changer il y a peine un an, mes bon je vais le remplacer peux etre une défectueuse pourquoi pas . par contre je fais comment pour tester une prise d'air au wd40, car la je vois pas comment faire.

merci

Invité Dim 5 Avr 2015 - 21:18

Slt
Et pourquoi pas non plus les synchros de carbu...i les bougies n'ont pas de mal.

**Philou&No** Dim 5 Avr 2015 - 21:29

styro76 a écrit:merci pour les réponses .pour les bougies je les est changer il y a peine un an, mes bon je vais le remplacer peux etre une défectueuse pourquoi pas . par contre je fais comment pour tester une prise d'air au wd40, car la je vois pas comment faire.

merci

bonsoir styro pour toi faire les test wd40 , simplement faire tourné ta belle et pulvérisé le produit au niveau de tes joints
de carbu et si problèmes il y a tu va le voir de suite .

Invité Dim 5 Avr 2015 - 21:33

les synchros date de moins de 500 kms fait par pro. je les ais fait faire car je pensais que ca venais de ca.

merci

**Philou&No** Dim 5 Avr 2015 - 21:39

n'est il pas possible le faire le calage a l'allumage sur une 1200 . scratch

peut étre la tu déja mais j'ai trouver ceci et il y a les renseignement sur le calage en page 13 .
http://perso.numericable.fr/ctteam/Gold/RT/01_informationgenerale.pdf

Invité Dim 5 Avr 2015 - 21:49

la philou je ne sais pas s'il est possible de caler l'allumage d'une 1200, mais ca ressemble a des ratés d'allumages .mais alors pourquoi seulement a bas régime, a froid comme a chaud .des que je monte dans les tours plus de raté.

**Philou&No** Dim 5 Avr 2015 - 21:53

ben oui il faut faire le calage regarde sur le liens que j'ai mis . et quel bougies utilise tu pour tes parcours (chaude ou froide )
car il faut trouver le juste milieu .

Invité Dim 5 Avr 2015 - 21:58

merci philou je regarde ca

**Philou&No** Dim 5 Avr 2015 - 22:01

j'espère pour toi styro que nous sommes sur la bonne voie pour régler ce petit problème . Wink

Invité Dim 5 Avr 2015 - 22:38

je le souhaite aussi car c'est casse pied en plus je doit déposer la distribution pour calé l'allumage a première vu ca c'est pas cool.

**jcdu47** Lun 6 Avr 2015 - 9:23

Et pourquoi pas tout simplement un problème de filtre à essence ?

Invité Lun 6 Avr 2015 - 9:36

En effet, ça peut être beaucoup de choses... Very Happy

Ce que tu appelles des ratés, ce sont des coupures moteur intermittentes ou des explosions dans les échappements ? Se produisent-ils à la décélération, lorsque tu laisses couler la machine poignée de gaz fermée ou au contraire à la réaccélération, lorsque tu rouvres les gaz ?

Tu peux à tout hasard faire un essai sans filtre à air, pour voir si ça change quelque chose... ça te donnera une piste.

Invité Lun 6 Avr 2015 - 10:16

Contrôle les caoutchoucs de tes pipes d'admission,si ils sont craquelés,il faut changer les pipes,car à bas régime,l'admission est assez faible,donc le moteur tire de l'air aussi a travers les craquelures des pipes tandis qu'à haut régime,le moteur tire beaucoup plus fort donc moins d'incidence sur la carburation.
Si non,regarde aussi le serrage de tes pipes d'admissions sur le moteur et sur les carburateurs.
J'ai eu ce problème sur ma 1200 Gold,et j'ai été obligé de changer les pipes,depuis plus de problèmes.

Invité Lun 6 Avr 2015 - 17:47

bonjour et merci pour toute vos réponses. j'ai passer du dégrip sur les tringlerie de carbu, et j'ai vue que les fil du relais derrière la batterie était bruler, donc je les est refais.je pence que c'est le relais de démarreur, en bougent les fil ca me donnais des coupure moteur. j'ai essayer ma machine et le problème a disparu. a suivre avec le temps.je vais regarder les pipe d'admission .

merci je vous tient au courent de la suite.

**Philou&No** Lun 6 Avr 2015 - 20:48

j'espère pour toi que tu a trouvé a résoudre ce problème . cheers

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