electricité 1500

oh surprise en enlevant la carrosserie de mon 1500, voila ce que nous avons trouvé en dessous





et le pompon des fusibles de 5 ampères remplacer par des 20 ampères (des coups à tout faire cramer ) mon mécano va la garder une 15 aine de jours et refaire ça comme il faut

c'est ce que nous appelons du grand n'importe quoi (en même temps le mec à qui je l'ai achetée était cuistot et il bricolait tout ça lui même, vous imaginez ci moi en tant que tourneur, je m'improvisai cuistot, je serai capable de vous faire une omelette au persil avec des frous de carottes, vu que j'y connais que dalle) je le sent que je vais pas tarder à changer de monture  

aahhhh quand meme ,,,,

pas tres fortiche tout ça ,,,,,mais si je peut te rassurer ,,des ""pros ""ne font pas toujours mieux

sur la mienne ,,j ai des leds ,,un peu partout ,,,et j avais remarqué que certaines clignotaient ,alors que leur allumage devait rester constant ,,et en y regardant d un peu plus pres ,,,rien n avait été isolé,,,de simple petites fiches 3 broches en plein dans le passage de roue arriere ,,,et en epluchant les factures ,,,ça avait posé par des pros ""soit disant specialiste en goldwing ""comme quoi on peut avoir des surprises
cette hiver ,,,je vais essayé de tout controler ,,selon mes connaissances bien sur ,,,,

phil

les masses tu risquais rien mais le reste pas super les fils peuvent se couper par frottement et provoquer un court-circuit

J'avais déjà vu des montages électriques mal fait, mais là c'est le sommet

Nom de dzoussss !!!! mais c'est quoi çà !? M'étonnes que tu n'es pas eu de problème plus tôt.... Mon concess refait régulièrement des montages "sauvages" ... je suis pas bon en électricité mais mes montages sont propres !

mon mécano était vert quand il a trouvé ça et je passe les détails des pièces cassées, mal montées et autres (la liste serait trop longue) on va tout remettre en ligne et après ça ira mieux

J'espère que ça ne te coûtera pas trop cher...

Bises à Madame !

ça y est j'ai enfin récupéré mon joujou vendredi dernier et ça y est, tout marche dessus démarreur, lumière, etc........
le prix, mais je m'y attendais après 2 jours bien tassés (voir 3) de main d’œuvre 720€ réduit à 630€ par mon motociste, pour le fait que je suis l'un de ces premiers et bon client et qu'il ne voulait pas m'assassiner (geste commercial plutôt sympa, il n'était pas obligé) + le démarreur + l’intérieur neuf du démarreur + les antibrouillards d'occase (maman commence à sortir les griffes , je crois qu'il va falloir que j'arrête un peu les frais avant de me faire mordre ) bon enfin maintenant j'ai viré , l'essuies glace, le lave glace, le crochet d'attelage et j'ai réduit la hauteur du pare brise, j'ai à nouveau l'impression de refaire de la moto et plus du camion :geek:

cool, content pour toi, il est sympa ton concess.

Même si ce n'est plus trop la saison, ça fait du bien de récupérer sa monture.... Hé oui, tout a un coût quand on a pas les compétences ou l'outillage... mais au moins maintenant, tu es tranquille quand tu sors sur la route.

Pour ce qui est de madame, j'ai connu ça aussi à l'achat de la Gold.... je lui avait dit qu'il n'y avait rien à ajouter, qu'elle était parfaite... ... aujourd'hui, je me refuse à faire le calcul de tout ce que j'y ai mis... bien que ce ne soit pas excessif. J'y ai réinstallé des éléments repris de la Pan Européan comme la sirène, le boitier 3 boutons et les feux de dépassements.

Enfin bref, bonne route et restes prudent !

Et ben voilà une bonne nouvelle.
Maintenant elle est comme neuve :geek:

 
Désolé, de ressortir un ancien sujet, mais pour éviter les erreurs de mon collègue cuisinier...
J'ai une power plate;  malheureusement, je n'arrive pas a trouver le schéma de branchement (hé oui encore)
Je pense pouvoir me débrouiller, mais une interrogation: où se branche le fil bleu?
Merci pour la réponse 
amitié

Salut Obelix ,

en effet , très vieux dossier que tu as retrouvé la , quand on pense que coucou 41 est maintenant en 1800 !

Bon allé , rien que pour toi ... heureusement qu'il y a des motards serviable sur se forum
!

https://www.youtube.com/watch?v=sqBLWoWT5Is

Tiens nous au courant si c'est bon !

La famille Pop

Salut Patrick,

c'est ça ?

Encore moi...

Si tel est le cas, tu as un exemple de montage, avec photos dans CE POST

Il y est dit (+ ou -) que les instructions sont de brancher le fil bleu sur une source 12v contrôlée par un switch. Ceci afin d'économiser l'énergie pour le démarrage. Mais comme [le monteur] prévoyait d'y brancher des équipements qu'il ne veut pas voir déconnectés pendant le démarrage, il l'a tout simplement branché sur la borne positive, pour accessoires, du terminal des fusibles, sous le côté gauche du couvercle (-voir photo 2) 

Tu peux faire re-traduire par ton ami google, ou autre, le message original dessous: 

The blue wire, which activates the panel, needs to be connected to a switched 12 volt power source. The included instructions have you connecting it to the harness of the bike such that the panel is shut off when the starter button is pressed, to allow more power for cranking the engine. I was planning to run some electronics that I didn't really want to have turned off momentarily while I started the bike (especially if I was restarting the bike in traffic for some reason!), so I instead ran the blue wire to the positive accessory terminal on the bike's fuse block, under the left side cover:

Read more: 

[ltr]http://goldwingdocs.com/forum/viewtopic.php?t=10890#ixzz41TXOa5MI[/ltr]

  merci pour les réponses mais le fil rouge j'avais trouvé le fil vert aussi...
J''ai terminé se soir l'installation de mon power plate et j'ai même attaqué les raccordements. Merci a vous
amitiés