Révisions - Fréquence, tarifs et services

1250 kms
5 ans

c'est trop tôt pour vidanger  tout cela, tu as de la marge

didier a écrit:1250 kms
5 ans

c'est trop tôt pour vidanger  tout cela, tu as de la marge

Y'a pas que le kilométrage qui compte, y'a l'âge aussi...

il faut penser que les huiles s’oxydent en statique et perdent de leur pouvoir. Pour le LDR pareil, il faut le changer régulièrement que la moto/voiture toule ou pas. Donc 5 ans me parait raisonnable pour faire une remise à jour de tout cela.

Patrice a raison bien sûr ! Si on ne change pas les liquides (embrayage, freins) tous les deux ans, quel que soit le kilométrage, on fait des économies idiotes, amha. Il ya quand même  un avantage énorme à rouler avec une Rhonda plutôt qu'avec une MV, une HD, une KTM ou même une beumeu, c'est que le réseau de concess RHonda est très développé (en RP en tout cas) et donc on peut choisir son concess (compétence, modération dans les révisions, tarif etc.). Le petit concess parisien chez lequel je vais une fois par an facture l'heure de MO à 60,50 € TTC ; c'est sans nostalgie que je pense aux tarifs beumeu (85/88 €/h TTC de MO) 

Quand j'ai acheté en Allemagne une GSX-R de 6000 km/4 ans d'âge pour un tarif ridicule, ma première idée a été de faire le changement des fluides, évidemment.

je reste sur ma position
12500 kms
5 ans

ça peut attendre largement

Salut à tous ,
Exact il faut changer les liquides DOT4 frein et embrayage tous les 2 ans car ces liquide sont hydrophiles c'est à dire qu'ils absorbent l'humidité de l'air et ils perdent alors beaucoup d'efficacité. Le liquide de frein chauffe énormément lors des freinages appuyés et il monte bien largement au dessus des 100° et s'il y a présence d'eau dans le liquide celui ci va bouillir , faire des bulles , la poignée devient molle et plus de freinage. Neuf il est transparent , quand il commence à devenir opaque il est bon à changer.
Exact aussi pour les pneus. En vieillissant ils sèchent , s'usent certes moins mais surtout ils deviennent de vrais savonnettes et glissent à la moindre occasion.
V à tous

concernant le liquide frein voir le lien ci dessous

http://dicodelauto.yakarouler.com/entretien-auto-2/freinage-entretienauto/liquide-de-frein-freinage-entretienauto/changer-son-liquide-frein/

tout à fait, liquide de freins et d'embrayage sont à faire régulièrement tout comme vidange de fourche, on l'oublie souvent mais il faut savoir que c'est l'huile qui est la plus sollicitée sur une moto. Elle est mise à dure épreuve à chaque déplacement et se dégrade très rapidement.

Les dates de fabrication de pneus sont aussi à vérifier (ceux vendus sur internet moins cher ont très souvent du long stockage).

Bonne route à tous pour ce weekend plein de soleil qui nous attend, mais attention, pas plus de 80 km/h, il faut s’entraîner dès maintenant 

ZENGOLD a écrit:Bonne route à tous pour ce weekend plein de soleil qui nous attend, mais attention, pas plus de 80 km/h, il faut s’entraîner dès maintenant 

Tenir ce discours après 3 jours d'inscription... Tu ne serais pas une taupe de notre amie la mère Perrichon?

Patrice, il doit y avoir mal donne...notre ami devait vouloir dire 80 km/h en 1ére 

Je viens de faire le calcul mais ça va être compliqué, pas sûr d'y arriver. 80km/h en 1ère avec une 1800 ça fait 7300 tr/mn. Mais en 2ème c'est bon on tombe à 4500 tr/mn

merci pour vos réponses,
c'est vrai qu'elle va avoir 5 ans , je ne me rendais pas compte , mais bon 12500kms...
jusqu'à aujourd'hui , elle a eu deux vidanges moteur chez honda en 2015 et 2017 par le premier proprio ;
merci jcdu47 pour ta proposition , mais ce coup ci je vais la faire passer chez honda ;
 ensuite pour l’entretien courant , je m'en occuperai et là j'aurai surement besoin de conseils ;
la vidange de fourche n'est pas prévue dans l'entretien?

Gold65 a écrit:la vidange de fourche n'est pas prévue dans l'entretien?

Non mais en tant que spécialiste autoproclamé ( tout seul par moi même et de ma moto qu'est à moi ) de la 1800 , je recommande toutes les deux vidanges moteurs soient 20 à 24000 km . Avec ça normalement pas de talonnage, pas d'ennuis d'anti-plongée...

ok ça a le temps alors 
merci !!!

kuczynski a écrit:

ZENGOLD a écrit:Bonne route à tous pour ce weekend plein de soleil qui nous attend, mais attention, pas plus de 80 km/h, il faut s’entraîner dès maintenant 

Tenir ce discours après 3 jours d'inscription... Tu ne serais pas une taupe de notre amie la mère Perrichon?

Vu le nombre de points sur mon PC, je ne suis pas très ami avec la mère PERICHON ! A 80, je vais m'endormir à moins que j'utilise ma vielle 125 TWIN

Ah ben voilà c'est plus clair mais comme ça, on ne te connaissait pas encore et le second degré n'apparaissait pas  .

ZENGOLD a écrit:

kuczynski a écrit:
Tenir ce discours après 3 jours d'inscription... Tu ne serais pas une taupe de notre amie la mère Perrichon?

Vu le nombre de points sur mon PC, je ne suis pas très ami avec la mère PERICHON ! A 80, je vais m'endormir à moins que j'utilise ma vielle 125 TWIN

Tu parles d'une guimbarde ha ha ! 

à tous 

je voudrais un p'tit renseignement, ma belle est de novembre 2016 
j'ai actuellement 6500km  bref c'est mon kilométrage annuel.
mon conss me dit que je dois faire une révision une fois par an, tant 
que je n'atteins pas les 12000km. 
L'hiver la moto dort dans un box au deuxième sous-sol, donc pas de problème de froid.
d'où ma question: je fais une révision tous les 12000km environ tous les deux ans du coup
ou tous les ans comme me confirme mon cons

Bonsoir,
As tu déjà perdu le carnet d'entretien ?
Fais au moins une vidange moteur + filtre à huile,
elle n'est pas encore rodée ta moto, c'est dommage de pinailler pour 4 litres d'huile.

Merci je vais suivre le conseil

Rendez vous pris le 10 avril pour la révision des 24000 kms 
Mon concess. me prêtera a cette occasion la new gold pour la journée ..

Révision faite à un peu moins de 154 000 kms. J'espère avoir trouvé un bon mécano, à priori, tout ce que j'ai demandé a été fait... sans aucune trace. J'ai tellement douté que j'ai démonté des éléments pour vérifier si le boulot avait été fait...   
Tous mes accessoires ont été rebranché correctement, il ne manque rien... ce qui n'était pas le cas ailleurs. 
Le régulateur de vitesse a été amélioré, il s'enclenche plus rapidement. J'avais demandé le réglage puisque les câbles passent sous le filtre à air qui devait être changé. 
Bon, la note a été salée car il y avait changement de tous les fluides, freins, embrayage, refroidissement, pont, vidange moteur et fourche ainsi que le pneu avant. 
Mon seul regret est que j'ai pris rendez-vous un mois avant, déposé la moto pendant trois jours à la concession et que le mécano m'a appelé la veille de la reprise à 18h45 pour me dire qu'il commençait seulement la moto... je n'était même pas sûr de la récupérer samedi avant la fermeture.... Finalement, il s'est arrangé dans le planning pour me la terminer pour samedi à 18h00. Il faudra que je mette les choses au point la prochaine fois que je la leur dépose...

                               



                                                                  oui ok et le tarif.


j'ai fais cette révision il y a deux mois:

filtre a huile                                                                                                   8 £
6 bougies                                                                                                     27 £
filtre a aire NGK uniquement les produit                                                              20 £
huile de freins  1 litre                                                                                      14 £
huile moteur     4 litre 5w40                                                                             26 £
huile pont        1 litre 75w90 il en reste pour 10 fois                                             15 £
plaquette de freins av Honda                                                                           112 £
pneu 2                                                                                                        300 £
                                                                           total :                              522 £

fais par mes soins,une journée gratuit

avec mon ancienne BM K1200 L sans les pneu je commandé les pièces d'origine en Angleterre 158 euros avec frais de port sans les pneu.

pour la gold je n'ai pas trouvé de site en pièces d'origine moins chère.

 a tous ben je suis occuper a faire comme toi robert mai la la total filtre  a air + liquide de refroidissement  aussi et roulement de roue et de direction et les amortos
je démonte tous et je remplace les double face de mes gadget en chrome plastic  après 12 ans il est temps tous ce décolle  a bientôt Patrick

Bon courage .si tu a une minute expliqué moi comment tu fais pour démontrer et remonté le roulement av,j'ai regardé sur le net mais je suis pas convaincu